Replika skib

Et replikaskib  er en kopi af et bestemt skib eller skibstype fra en bestemt historisk periode, der engang eksisterede. Formålet med at bygge et replikaskib kan være:

• historisk undersøgelse af skibsbygning,
• studere kulturen fra den tid, som det oprindelige skib tilhørte,
• oprettelse af et museumsskib ,
• brug til underholdningsformål, brug i biograf osv. [1] .

Udtrykket " replikaskib " henviser i denne sammenhæng ikke til skalamodeller .

Udtrykket "museumsskib" refererer til et replikaskib i tilfælde af en museumsudstilling på det, eller når replikaskibet selv er genstand for en museumsudstilling.

Funktionelle replika skibe (svævende)

Fartøjsnavn	Type	Byggeår	Billede	Noter	Original	Byggeår, servicehistorik
Bluenose II	Skonnert	1963		Replikaen blev bygget efter ordre fra Hollande Brewery, som en privat yacht og som et markedsføringstrick for at promovere ølmærket produceret af hans fabrik. I 1971 blev det solgt til regeringen i Nova Scotia for $1.	blå næse	Canada 1921-1946 Canadisk fiskeskonnert og vinder af mange kapsejladskonkurrencer. Blev et provinsielt ikon forNova Scotiaog et vigtigt symbol på Canada i 1930'erne. Forstyrrede på et rev i 1946.
Dusør		1960 2012		Skibet blev bygget til filmen Mutiny on the Bounty . Skibet sank ud for North Carolinas kyst under orkanen Sandy den 29. oktober 2012, det lykkedes 14 af de 16 besætningsmedlemmer at flygte, mens Claudia Christian, som var tip-tip-tip-tip-oldebarnet af Fletcher Christian  , styrmand på det originale skib HMS Bounty, døde.	HMS Bounty	Storbritannien 1787-1790 Skibet, hvorpå der under en ekspedition efter brødfrugt i Stillehavet den 28. april 1789 fandt etmytteri sted, som blev hovedtemaeti flere skuespil, bøger og digte.
Ivlia	Diera	1989 1997		Bygget på skibsværft nr. 1 af den sovjetiske flåde ( Sochi ). Fra Odessa i 1989 rejste skibet mere end 3.000 sømil rundt i Europa på seks ekspeditionssæsoner og afsluttede sin rejse i Paris .	Billeder på vaser, basrelieffer , skriftlige og arkæologiske kilder [2] .	Oldgræsk diera (bireme ) fra det 7. århundrede f.Kr. e. - roskib med to etager af årer.
bestræbelse	Barque	1994		Skibet blev bygget på initiativ af den trust, der administrerer Australian National Maritime Museum. Replikaen blev bygget efter traditionelle metoder til originalens tid og så vidt muligt ved hjælp af traditionelle materialer. Efter opførelsen fulgte replikaen originalens rute og foretog i perioden 1996-1999 en jordomsejling. Skibet medvirkede i filmen " Master and Commander: At the End of the Earth "	bestræbelse	Australien 1764-1775 Skibetkaptajn James Cookforetog sin første ekspedition.
Enterprise	Skonnert	1997		Replikaen blev bygget for at blive bekendt med oplevelsen af ​​sejlads i det 19. århundrede og for at studere historien om byen Melbourne . Replikaen blev bygget i 6 år ved hjælp af skibsbygningsteknologierne fra det 19. århundrede. Sejlvåben er også traditionelle for den tid. Replikaen kostede 2,5 millioner dollars. Det er det første kommercielle lige-riggede skib bygget i Melbourne i 120 år.	Enterprise	Australien 1829-1847 Skibet er kendt for det faktum, at det blev købt i 1835 afJohn Fawkner, gik til Australiens kyster, og kolonisterne, efter at have nået stedet på dette skib, grundlagde byenMelbourne.
Duifken nederl .  De Duyfken	Barque	1999		I 1993 lancerede forfatteren og arrangøren af ​​Duifken-projektet Michael G. Kailis ,  historikeren Michael Young og formanden for Duifken Foundation , Charlie Welker , en kampagne for at indsamle fra det hollandske østindiske kompagni Duyfken, 1595. Der blev indsamlet omkring 3,7 millioner dollars, og i 2000 var konstruktionen af ​​skibet afsluttet. Ved at observere historisk nøjagtighed blev der under konstruktionen observeret materialer og teknologier, der var identiske med æraen for Republikken De Forenede Provinser. Det var på sådan et skib, i 1606, Willem Janszoon blev den første europæer, der nåede Australiens fastland og kortlagde en del af denne kyst.	Duifken nederl .  De Duyfken	Fremantle , Australien Fra 04/08/2000 til i dag har hun været flydende og deltager i forskellige ekspeditioner.
Göteborg	Østindiske skib	2003		Skibet blev bygget fra juni 1995 til juni 2003. Omkostningerne var $30 millioner.	Göteborg	Sverige 1745 Et af ca. 40 skibe fra DetSvenske Ostindiske Kompagni.
Hector	fløjter	2000			Hector	Storbritannien før 1750Nova Scotia i 1773.
Nao Victoria	Karakka	1992			Victoria	Kongeriget Castilla y León 1519-1522 Det første skib i historien, der sejlede rundt om kloden. Det eneste af de fem skibe, der vendte tilbage fraFerdinand Magellansjordomsejling .
Nina	Karavel	1991		Under opførelsen af ​​replikaen blev der brugt teknologier fra det 15. århundrede, mens der kun blev brugt skrabere, økser, håndsave og mejsler. Skibet deltog i optagelserne af filmen " 1492: The Conquest of Paradise "	Santa Clara	Kongeriget Castilla y León 1475-1501 Et af de tre skibe, hvorpåChristopher Columbusdrog på sin første oceaniske ekspedition og opdagede Amerika i 1492.
Prinsesse Taiping	Junk	2008 2009		Den 25. april 2009 sank hun tæt på ca. Taiwan , en dag før afslutningen på en rekordoverfart på 14.000 mil (gennem Stillehavet og tilbage) efter en kollision med et fragtskib. Besætningsmedlemmerne blev reddet [3] .		Ming-dynastiets krigsskib , Kina.
La Recouvrance	Skonnert	1990		Replikaen blev bygget efter skonnerten Iris ' planer . Organisationen Goelette la Recouvrance var involveret i byggeriet, både frivillige og professionelle arbejdere var involveret i byggeriet. Skibet flyver jævnligt nær Brest og tager op til 25 passagerer ombord i løbet af dagen og op til 12 for overnatningsflyvninger.	iris	Frankrig 1817 Iris er en skonnert designet i 1817, en af ​​fem lignende skonnerter, der blev brugt i begyndelsen af ​​det 19. århundrede som kurer mellem flådens skibe. Derudover spillede disse skibe rollen som en konvoj for handelsskibe, der sejlede til Afrika og Vestindien.
Standard	Fregat	1999		Layoutet af Shtandart involverer opdelingen af ​​skibet i to zoner: historisk og moderne - over kanondækket blev historisk ægthed bevaret: rat og rat, alle dekorative møbler, alle master, spir, kanoner, stiger og luger blev gjort så tæt som muligt på historiske .	Standard	Det russiske imperium 1703-1730 "Standard" - det første skib i denbaltiske flåde, blev nedlagt ved dekret fraPeter Iog ordre fra guvernørenA. D. Menshikovden 24. april 1703 påOlonets skibsværft.
Gå til prædestination	Slagskib	2014		Bygget i 2014 på Pavlovsk skibsværft.	Gå til prædestination	Det russiske imperium 1698-1712 "Goto Predestination" - det første russiske slagskib. Det blev fastsat i 1698 ved dekret fraPeter IforAzov-flådenpåVoronezh-værftet.
Poltava	Slagskib	2018		Bygget i 2018 på Poltava skibsværft , beliggende nær Lakhtinskaya havn. På grund af manglen på den originale tegning, måtte jeg følge en anden vej - i henhold til midtskibsrammen, omtrentlige data og tegninger af lignende skibe fra den tid, blev der udviklet en omtrentlig tegning, som blev udarbejdet samtidig med konstruktionen af skib.	Poltava	Det russiske imperium 1709-1732 "Poltava" - det første skib af linjen lagt ned i St. Petersborgs admiralitet og bygget med personlig deltagelse afPeterI. Den fik sit navn til ære for den vigtige sejr, som den russiske hær vandt over svenskerne islaget ved Poltava.
Melqart	fønikisk handelsskib.	2000		Skibet er bygget på et privat værft i landsbyen. Ivanovka . Deltog i den maritime festival Brest 2000. Foretog tre rejser i den karthagiske navigatør Himilkons fodspor . Den første fra Bretons kyst over Biscayabugten til den spanske havn Llanes , den anden fra Llanes omkring den nordvestlige del af den Iberiske Halvø til den spanske havn Cangas og den tredje fra Cangas til den portugisiske havn Aveiro . Mere end halvanden tusinde miles er blevet tilbagelagt under sejl og på årer .	Rekonstruktion .Billedet på et relief fra Khorsabad er taget som grundlag . [4] .	Fønicisk handelsskib fra det 9. århundrede f.Kr. e.
Anna Yaroslavna	Slavisk handelsskib	2012		Skibet er bygget på et privat værft i Vilkovo . Deltog i den maritime festival Brest 2012.	Rekonstruktion	Slavisk handelsbåd fra det 11. århundrede.
Odysseus	Havfolkenes skib	2012		Skibet blev bygget i Odessa , i værkstederne hos Union of Artists of Ukraine . Den foretog en række rejser i Sortehavet og langs floden. Donau rejste mere end 3 tusinde kilometer langs floder og flodmundinger og 400 miles ad havet. Den længste rejse blev foretaget fra Regensburg (Tyskland) til den bulgarske havn Varna .	Rekonstruktion . Tegningen af ​​relieffet [5] af søslaget ved Ramses III med havets folk [6] tages som grundlag .	Arkaiske skibe fra den ægæiske civilisation i det XII århundrede. f.Kr e.

Replika skibe - museumsskibe

Se også

• Liste over museumsskibe

Noter

1. ↑ FAQ (utilgængeligt link) . Samlinger og historie . USS Constitution Museum. Hentet 18. august 2012. Arkiveret fra originalen 30. september 2011.  (ubestemt) 
2. ↑ "Ivlia" gentager udseendet af sejl- og roskibe fra den æra, design- og konstruktionsteknologien blev bragt i overensstemmelse med kravene i USSR Maritime Register , som var en ubetinget betingelse for skibets drift på åbent hav.
3. ↑ Bakunova E. Eksperimentet mislykkedes // MainSail.Ru, 28. april 2009 . Hentet 10. marts 2013. Arkiveret fra originalen 19. juni 2013. (ubestemt)
4. ↑ Fønikerne. Harden D., - Tsentrpoligraf, 2002, s. 195, foto 50.
5. ↑ Reliefgengivelse . Hentet 1. maj 2020. Arkiveret fra originalen 5. februar 2020. (ubestemt)
6. ↑ Historisk navigation i modeller og rekonstruktioner. Melnik Igor , - Phoenix, Kiev, 2010, s. 34-37. ISBN 978-966-438-278-3

Links

• Replika af kaptajn Cooks skib, Whitby
• 1985 Godspeed Voyage
• Historiske Tall Ship Replicas , Omfattende fotogalleri, oversigt over skibsreplikaer over hele verden
• Sea Club Polar Odyssey
• Træfirmaet "Varyag"
• Ivlia.Verein fur Altschiffbau