Værftet til den historiske skibsbygning "Poltava" er et skibsværft beliggende nær Lakhtinskaya-havnen ( Kurortny-distriktet i Skt. Petersborg ). Han er engageret i genopbygningen af Østersøflådens første store slagskib, søsat i St. Petersborgs admiralitet i 1712 - "Poltava".
Byggeriet af det originale slagskib af 4. rang "Poltava" begyndte i 1709 og sluttede i 1712 , konstruktionen varede 3 år. Peter den Store deltog i skibets design , og Fedosey Sklyaev overvågede konstruktionen .
En replika i fuld størrelse af skibet "Poltava" blev udtænkt i 2013 , søsat den 27. maj 2018 . [en]
I 2013, på initiativ af OAO Gazprom og personligt Alexey Borisovich Miller, begyndte Yacht Club of St. Petersburg at implementere projektet. Vi startede med historisk forskning - i arkiverne af RGAVMF , Central Naval Museum , Military Historical Museum of Artillery, Engineering and Signal Corps , National Library of Russia og RGADA , State Hermitage Museum , Russian Museum , etc. [1]
Historikere, der udfører forskning, stod over for mange problemer. Det sværeste og det første problem var manglen på ægte tegninger af Poltava-skibet, de findes simpelthen ikke i arkiverne. Man fandt kun en tegning af skibets midtskibsramme, hvoraf datidens håndværkere byggede hele skibet. Så Poltava-designerne måtte følge samme vej - ifølge midtskibsrammen, omtrentlige data og tegninger af lignende skibe fra den tid, blev der udviklet en omtrentlig tegning, som bliver udarbejdet samtidig med konstruktionen af skibet. [2] [3]
I sommeren 2013 blev midsektionsrammen lagt, og produktionen af kølstykker og andre stel begyndte. Processen var kompliceret af vanskelige vejrforhold, det blev klart, at det var nødvendigt at bygge en stor hangar til det fremtidige skib. I begyndelsen af 2014 stod hangaren færdig, og arbejdet accelererede. Snart blev kølen lagt, de første rammer blev installeret. [fire]
Med fremgangen i bygningen af skibet dukkede et smedeværksted op på værftet, hvor der laves søm til byggeri, et sejlerværksted, en sparre, rigning og et træskærerværksted. [5] [6] [7] Skibets skrogsæt og udskæringer er lavet af egetræ, skibets bjælker er lavet af fyrretræ, og planken er planlagt udført i lærk.
54 kanoner, der skal installeres på skibet "Poltava", er støbt på fabrikken af støbejern i henhold til reglerne fra 1715.
Værftet beskæftiger allerede mere end 130 fagfolk med erfaring opnået under konstruktionen af Shtandart-fregatten eller direkte på Poltava-værftet. [otte]
Værftet har et designbureau certificeret af RMRS , der fungerer under vejledning af de bedste russiske specialister i design af træskibe: Oleg Korobkin, Andrey Akhmetov og Alexander Mitin. [9]
Den 1. maj 2014 åbnede værftet højtideligt dørene for besøgende, det blev muligt at tage på udflugter og se, hvordan et rigtigt sejlskib fra Peter den Store-æraen bygges i det 21. århundrede. [10] I dag er værftet vært for daglige ture, workshops og arrangementer i weekenden.
Poltava-projektet modtager økonomisk støtte fra OAO Gazprom [11]
Konstruktion af skroget på skibet "Poltava", februar 2015
Konstruktion af skroget på skibet "Poltava", juni 2015
Konstruktion af skroget på skibet "Poltava", juni 2015
Konstruktion af skroget på skibet "Poltava", juni 2015