| Standard | |
|---|---|
| Service | |
| Rusland | |
| Fartøjsklasse og -type | fregat |
| Type rig | tre-mastet skib |
| Organisation | projekt "Standart" |
| Fabrikant | Petrovsky Admiralitet |
| skibsfører | V. V. Martus |
| Byggeriet startede | 4. november 1992 |
| Søsat i vandet | 4. september 1999 |
| Bestillet | 1999 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 220 t |
| Længde |
|
| Længde på øverste dæk | 25 m |
| Midtskibs bredde | 6,9 m |
| Udkast | 3,3 m |
| Motorer | 2 x Volvo Penta TAMD 122P, 560 HK Med. |
| Sejlområde | 620 m² |
| flyttemand | sejle |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Shtandart (fra hollandsk standaard [1] - "banner"; tysk Standarte , stanthart ; fransk estendard ) er en arbejdskopi af den russiske historiske fregat Shtandart fra Peter den Stores tid, bygget af den ikke-statslige non-profit organisation Project Shtandart [2] .
I 1992 påtog Vladimir Martus , en kandidat fra LCI , med en initiativgruppe konstruktionen af en historisk kopi af skibet.
Den 4. september 1999 blev Shtandart højtideligt søsat på Petrovsky Admiralty-værftet.
Layoutet af Shtandart, udviklet af Martus, foreslår at opdele skibet i to zoner: historisk og moderne - over kanondækket blev historisk nøjagtighed bevaret: rattet og styretøjet, alle dekorative møbler, alle master, spir, kanoner, stiger og luger blev lavet med størst mulig tilnærmelse til det historiske.
Fregatten bruges af den ikke-statslige non-profit organisation Project Shtandart.
Besætningen på "Standarden" består af frivillige, trænet og forberedt inden starten af hver rejse.
I juni 2000 drog Shtandart ud på sin jomfrurejse ad ruten til Den Store Ambassade - til de byer og lande, som Peter I besøgte, mens han studerede skibsfart. I begyndelsen af 2012 foretog Shtandart-fregatten 12 rejser på tværs af Europa , besøgte 54 havne i 12 europæiske lande. I 2009 passerede Shtandart fra St. Petersborg til den norske havn Kirkenes , rundt om Nordkap .
Fra 2005 til 2009 gik han gentagne gange ind i Nevas farvande for at deltage i Scarlet Sails- festivalen.
Shtandart deltager aktivt i internationale marineregattaer, festivaler, filmoptagelser.
Den 1. april 1999 blev Shtandart registreret i skibsbogen for GIMS under Ministeriet for Nødsituationer i Den Russiske Føderation som et "sejlskib under konstruktion", i 2004 blev det omregistreret som et lille fartøj . Siden 2000 har Shtandart regelmæssigt sejlet i farvandene i Østersøen, Nordsøen, Norskehavet og Barentshavet.
Den 29. maj 2007 udelukkede GIMS fra ministeriet for nødsituationer i Rusland Shtandart-fartøjet fra skibets bog på grund af dets "uoverensstemmelse med karakteristikaene af et lille fartøj."
Skibsrederen, NP Project Shtandart, appellerede afgørelsen fra GIMS fra Ministeriet for Nødsituationer i retten, hvorefter GIMS'ens afgørelse blev erklæret ulovlig [3] .
Den 20. juni 2007 blev Shtandart klassificeret i det russiske flodregister med tildeling af klasse EO-Pr2.0 med følgende restriktioner for sejlads i Østersøen: Den Finske Bugt øst for linjen til Lomonosov -bosættelsen - ca. Kotlin - Zelenogorsk bosættelse og 10-mile kystzone fra Zelenogorsk bosættelse til Vyborg bosættelse fra maj til oktober inklusive.
Den 20. juni 2007, på grundlag af klassifikationscertifikatet fra det russiske flodregister, som definerede Shtandart som et EO-Pr2.0-klasse indre navigationsfartøj, blev Shtandart registreret af det nordvestlige departement for statsmaritime og floder Tilsyn i statens skibsregister.
Den 4. juli 2007 forlod Shtandart-motorsejlskibet, efter at have givet adgang til en udenlandsrejse med en gyldig, men ulovligt annulleret GIMS EMERCOM of Russia-skibsbillet, havnen i St. Petersborg for en udenlandsrejse til havnene i Østersøen og Nordsøen. Ved denne lejlighed annullerede det russiske flodregister den 27. juli 2007 sødygtighedscertifikatet for Shtandart-fartøjet og forbød den 14. september driften af fartøjet, hvilket krævede, at rederen skulle præsentere fartøjet til inspektion af det russiske flodregister. i kajen.
Den 16. maj 2008 blev Shtandart-fartøjet ved ordre nr. 9-p fra den nordvestlige gren af det russiske flodregister fjernet fra klassifikationsregistret. I forbindelse med annulleringen af det russiske flodregister af klassifikationscertifikatet for Shtandart som et indre vandfartøj, den 4. juni 2008, på grundlag af artikel 21, stk. SZ UGMIRN) udelukkede Shtandart ved ordre nr. 105 fra statens register, som et vandfartøj, "lovligt mistede fartøjets egenskaber."
Ved afgørelsen fra voldgiftsretten i Skt. Petersborg og Leningrad-regionen af 27. november 2008 blev kendelsen om at udelukke Shtandart-fartøjet fra statsregistret erklæret ugyldig. Appel- og kassationsinstanserne efterlod afgørelsen fra voldgiftsretten i Skt. Petersborg og Leningrad-regionen dateret den 27. november 2008 i kraft.
Den 9. april 2009 blev Shtandart-fartøjet gendannet til statsregistret [4] .
I juni 2009 blev Shtandart præsenteret for inspektørerne for det russiske flodregister ved kajen. Under dokinspektionen konstaterede registrets inspektører en række "væsentlige" manglende overholdelse af de fastsatte krav. Den 18. juni 2009, for at genoprette fartøjet i klassifikationsregistret, forelagde det russiske flodregister rederen et krav om at fjerne alle manglende overholdelse af registerreglerne, før de skulle på sejlads.
Rederen, det ikke-kommercielle partnerskab Project Shtandart, der anså de fremlagte krav for at være umulige i princippet under hensyntagen til skibets historiske design, besluttede at stoppe driften af skibet i Den Russiske Føderations farvande, indtil spørgsmålene om Russisk lovgivning om historiske og traditionelle skibe er afgjort.
Siden 2009 har Shtandart gennemført uddannelses- og træningsrejser i de europæiske landes farvande. Skibet er blevet testet for overensstemmelse med sikkerhedsstandarderne fra den tyske søfartsadministration BG Verkehr , har et certifikat fra det hollandske register over historiske og sejlfartøjer Register Holland [5] . Den 15. juni 2010 ansøgte Shtandart det russiske søfartsregister med en anmodning om at foretage en undersøgelse af fartøjet som et sportssejlskib i henhold til de nyligt godkendte regler [6] .
Pr. 7. april 2012 er behandlingen af dokumenterne ikke afsluttet. Shtandart er tvunget til at forblive uden for Den Russiske Føderations territorialfarvand.
07/20/2020 Shtandart fregatten modtog en fuldgyldig statsregistrering som et sportstræningsfartøj med en besætning på 36 personer og et navigationsområde på 2 (dette betyder 200 miles fra shelterhavnen og vindstyrke op til 28 m/s og en bølge op til 7 meter). [7]
Standard
Standard
Standard
Tank
| Ruslands sejlskibe i det XXI århundrede | |
|---|---|
| |