| "Bestræbelse" | |
|---|---|
| HMS Endeavour | |
|
"Endeavour" nær New Hollands kyst , Samuel Atkins, 1794 |
|
| Service | |
| Storbritanien | |
| Type rig | Barque |
| Organisation | Royal Navy |
| Søsat i vandet | 1764 |
| Udtaget af søværnet | marts 1775 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 368 tons ( ca. ) |
| Længde |
|
| Gondek længde | 106 fod (32 m) |
| Midtskibs bredde | 8,92 m ( 29 ft 3 in) |
| Motorer | Sejle |
| rejsehastighed | 7-8 knob (13-15 km/t ) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
His Majesty's Ship Endeavour ( eng. HMS Endeavour - "indsats") - det første skib under kommando af den britiske opdagelsesrejsende, kartograf og opdager fra det 18. århundrede, kaptajn James Cook . Cook brugte dette skib på sin første ekspedition.
Endeavour dukkede op i 1764 . Det blev bygget på havnen i kystbyen Whitby for at transportere kul og blev kaldt "Earl of Pembroke". Således begyndte både James Cook og hans skib deres "marine liv" ét sted.
Skibet tilhørte kategorien "ket-bilt" - skibe med lige bred stævn. I dokumenterne fra James Cooks første rejse bliver Endeavour uvægerligt omtalt som en bark . Skibets træk var tre master , lige sejl på formaster og stormaster, og en yardløs mizzen. Der var 22 kanoner på skibet , 12 af dem på drejelige vogne . Den første biograf af den berømte navigatør, hans samtidige Kippis, hævdede, at Cook selv valgte Endeavour som forberedelse til ekspeditionen, selvom moderne undersøgelser har en tendens til at hævde, at skibet blev samlet op tilfældigt og uden Cooks deltagelse. Agenter fra Skibskammeret (Navy Board) købte skibet af ejeren den 28. marts 1768 , og da køberne inspicerede skibet ved Deptford Docks , viste det sig, at plettering, master og rigning krævede større reparationer.
I Deptford blev en kommandobåd , langbåd og yawl bygget specielt til Endeavour . Båden var beregnet til ture til kysten af kaptajnen og officererne , en langbåd til transport af vand, brænde og forsyninger til skibet.
The Endeavour havde gode sødygtighed, og kaptajn Cook bemærkede, at skibet, med en vind på en eller to rhumb bag traversen (stejlt bagstag), følger med med en hastighed på 7,4 knob . "Dette skib er en god walker og let at styre," [1] ", skrev Cook. Alvorlige prøvelser i Koralhavet , da Endeavour fik et stort hul, modstod skibet med ære. Men Endeavour havde også sine ulemper, f.eks. fraværet af kobberbelægning , som beskyttede skibets træskrog mod skibsormes ødelæggende arbejde .
Endeavour var også det første skib, hvorfra længdegraden kunne bestemmes nøjagtigt . Dette bekræftes af navigationstabellerne. Hun var det første skib, der foretog en så lang rejse, hvor ikke en eneste person døde af skørbug , mens skørbug dræbte de fleste sømænd på det tidspunkt.
Omstændighederne under Cooks ekspedition havde en skadelig indvirkning på skibets tilstand. 11. juni 1772 , efter en fire-årig rejse, da Endeavour vendte tilbage til havnen i London, var hun et ynkeligt syn.
Der var to versioner af, hvad der skete med den legendariske bark. En efter en - sejlbåden endte sine dage[ hvordan? ] ved Themsen . Ifølge en anden version blev skibet efter verdensomsejlingen solgt til en fransk købmand, som omdøbte det til La Liberté (russisk for "Frihed"). Franskmanden fragtede hende til gengæld til Nordamerika for at blive brugt som hvalfangstskib . I Amerika blev barken stærkt beskadiget af et britisk skib. Hans rester blev begravet af medejerne i Newport .
Skibet blev opdaget på havbunden ud for Newport Harbors kyst af forskere fra Marine Archaeology Project den 3. maj 2016 [2] .