| Svetlana | |
|---|---|
|
Krydser "Svetlana" |
|
| Service | |
| russiske imperium | |
| Fartøjsklasse og -type | pansret krydser |
| Hjemmehavn | Sankt Petersborg |
| Organisation |
Østersøflåden anden stillehavseskadron |
| Fabrikant | Forges et chantiers de la Mediterranee |
| Bestilt til byggeri | 28. juni 1895 |
| Byggeriet startede | 25. november 1895 |
| Søsat i vandet | 24. september 1896 |
| Bestillet | 21. marts 1898 |
| Udtaget af søværnet | 15. maj 1905 |
| Status | Sænket i slaget ved Tsushima |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 3908 tons |
| Længde | 101 m |
| Bredde | 13 m |
| Udkast | 5,7 m |
| Booking |
dæk - 25 mm affasninger - 25 og 50 mm vægge og tag på ledningstårnet - 100 mm og 25 mm pistolskjolde - 25 mm styresystem drivrør under ledningstårnet - 50 mm |
| Motorer | 2 vertikale tredobbelte ekspansionsmaskiner , 18 Belleville vandrørskedler |
| Strøm | 9897 l. Med. |
| flyttemand | 2 skruer |
| rejsehastighed | 19,2 knob (i stedet for 20 kontrakt) |
| krydstogtsafstand |
3500 miles (ved 10 knob) 4300 miles ved 11,5 knob |
| Autonomi af navigation | 21 dage |
| Mandskab | 19 officerer, præst, 11 dirigenter, 426 lavere grader (fra 1905) |
| Bevæbning | |
| Artilleri |
6 × 152/45 mm, 10 × 47 mm С 1904: 6 × 152/45 mm, 4 × 75/50, 8 × 47 mm, 2 × 37 mm |
| Mine- og torpedobevæbning | 4 × 381 mm TA (fjernet i 1900) |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Svetlana er en pansret krydser fra Second Pacific Squadron , som døde heroisk i slaget ved Tsushima .
I sommeren 1894 udskrev Søværnets Tekniske Udvalg en konkurrence om design og konstruktion af en ny krydser. Efter at have studeret forslagene tog komiteen stilling til designet af det franske firma Forges et Chantiers de la Méditerranée fra Le Havre , som foreslog et skibsdesign, der minder om den franske krydser Frian .
Nedlagt den 28. juni 1895 i Le Havre ( Frankrig ) som yacht af storhertug Alexei Alexandrovich , lederen af den maritime afdeling på det tidspunkt. Lanceret i december 1896. Den 21. marts 1898 kom krydseren i tjeneste. På grund af dets formål var skibet kendetegnet ved luksuriøs indretning og svaghed i kamp.
Krydseren havde et normalt slagvolumen på 3908 tons, en længde på 110 m ved vandlinjen, en bredde på 13 m, en dybgang på 5,7 m. Dobbeltbunden gik 56% af skrogets længde, under maskin- og kedelrum og havde en pladetykkelse på 6 mm. Skroget var opdelt i elleve hovedrum. I undervandsdelen var stålskroget beklædt med teaktræ 80 til 150 mm tykt og rødt kobber 0,8 mm tykt (2,0 mm for trossen). Ifølge det franske projekt var størrelsen på designbesætningen 270 personer, hvilket blev anset for utilstrækkeligt. Skibene havde en fast besætning på femten officerer, seks konduktører og 302 lavere grader, i krigstid blev besætningen øget til 388 personer, generelt gjorde antallet af sengegarn og krydserens lokaler det muligt at rumme op til 400 besætningsmedlemmer på bestyrelse. Det nærmeste design blev bygget til den franske flåde panserkrydsere af typen Descartes (som var en udvikling af typen Friant).
Skibet var bevæbnet med seks 152 mm Canet-kanoner i enkeltmonteringer - en pistol hver placeret på forkastlen og poop, to var placeret i stævnsponserne og to i agterstavnen. Kanonerne kunne ramme mål på afstande op til 11.100 meter, ammunitionsbelastningen var 810 patroner (135 patroner pr. tønde). Derudover ti 47 mm hurtigskydende kanoner med 6.000 patroner. Krydseren var også udstyret med fire 381 mm torpedorør, to traverser og en hver ved spidserne, med en samlet ammunitionsbelastning på ti torpedoer.
Carapace pansrede dæk var krydsernes vigtigste forsvar. Dækkets vandrette sektion havde en tykkelse på 25 mm, de affasninger, der faldt ned til siderne, havde en tykkelse på 25 mm, motorlugerne havde en tykkelse på 120 mm og en højde på 300 mm. Dækket faldt også til krydserens stævn og agterstavn. Conning-tårnet havde en vægtykkelse på 100 mm og et tag på 25 mm. Hovedbatterikanonernes skjolde var 25 mm tykke.
Atten Belleville-kedler med et arbejdstryk på 17 atm. placeret i tre fyrrum (seks stokers); hver sektion havde sin egen skorsten. Arealet af kedlernes varmeflade var 2418 m², det samlede areal af ristene var 80,7 m². Den normale forsyning af kedelvand var 20 tons, kedlerne blev fodret af 12 Belleville donks. Ventilationen af stokerne blev udført af deflektorer med en diameter på 700 mm.
Skibet var udstyret med to lodrette firecylindrede (to lavtrykscylindre hver) tredobbelte ekspansionsdampmaskiner med en samlet effekt på 8500 hk. ved en maskinhastighed på 128 rpm; trykket af den tilførte damp til maskinerne var 12 atm. Stempelslaget var 0,78 m. Diametrene på høj-, mellem- og lavtrykscylindrene var 0,92, 1,36 og 1,42 m. Den økonomiske hastighed var 11,5 knob.
Krydseren deltog i den russisk-japanske krig 1904-1905 som en del af 2nd Pacific Squadron . Før han mødtes med den japanske flåde, sammen med Almaz- og Ural -krydserne , var han en rekognosceringsafdeling af den russiske eskadron, der gik foran den.
Deltog i slaget ved Tsushima , og var på dens første dag den 14. maj 1905 i transportsikkerhedsafdelingen. Således mistede det hurtige og manøvredygtige skib disse fordele, som blev brugt af de modstridende japanske skibe, der oversteg det i artilleri. Omkring kl. 15.00 den 14. maj blev krydseren ramt under vandlinjen i kraftværkets område, en række rum blev oversvømmet (4 dynamoer, 3 artillerikældre osv.), en stærk liste dannede sig for at bagbords side (på grund af hvilken kanonerne placeret der ikke længere kunne skyde), faldt farten med 5 knob. Påvirkningen dræbte 2 besætningsmedlemmer. Der var en række andre hits fra japanske skaller, men ikke så tunge [1] .
Efter at have modtaget så store skader, haltede Svetlana-krydseren natten mellem den 14. og 15. maj efter den russiske eskadrillekolonne og bevægede sig kun med Bystry-destroyeren, der sluttede sig til den . Ved daggry den 15. maj blev skibet opdaget af de japanske krydsere Otova og Niitaka samt destroyeren Murakumo. De officerer, der var samlet af kommandanten, besluttede enstemmigt at acceptere slaget, og hvis der var en trussel om tilfangetagelse, at oversvømme skibet. Efter en to-timers kamp, efter at have brugt alle granater og mistet sit lavkraftige artilleri deaktiveret af fjendens ild, blev krydseren skudt på tæt hold [1] . Ved 11-tiden lå krydseren med en stor bovtrim på bagbord side, så det øverste dæk begyndte at komme i vandet. I denne position, med topmaster og halerør slået ned, men hævningsflaget, sank "Svetlana" klokken 11:08 til en dybde på 600 meter på et punkt med koordinaterne 37 ° N. sh. og 129°50'E. d. I dette slag døde kaptajn 1. rang S.P. Shein , som var på broen hele tiden, samt seniorofficer, kaptajn 2. rang Alexei Alexandrovich Zurov (søn af general Zurov A.E. ) og fader Fedor (Khandaleev) - hieromonk, skibspræst for krydseren [2] .
Fra holdet druknede og døde af sår i fangenskab 167 sømænd. En af årsagerne til et så stort antal ofre var, at japanerne affyrede artilleri mod den undslupne besætning både under krydserens død og selv efter, at den gik under vand, og derefter forlod slagmarken. Kun halvanden time senere nærmede hjælpekrydseren America-Maru sig dødsstedet og rejste de overlevende russiske søfolk op af vandet, men på det tidspunkt var mange allerede døde af hypotermi [1] .
Til ære for det skib, der døde i slaget ved Tsushima, blev en krydser navngivet , lagt ned den 11. november 1913 på det russisk-baltiske skibsværft .
| Krydsere fra den russiske kejserlige flåde | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||