Assisterende senior maskiningeniør -officiel rang i 1886-1905 i den russiske kejserlige flåde , svarede til 9. klasse i ranglisten .
Rangen blev indført i 1886 ved dekret fra kejser Alexander III under omorganiseringen af Korpset af Søingeniører . I overensstemmelse med bestemmelserne om skibsingeniører og maskiningeniører i flåden, blev titlen "assistent senior maskiningeniør" indført for at erstatte rangen som stabskaptajn ( løjtnant ) for flådens maskiningeniørkorps. Korpsløjtnanter blev også gencertificeret til denne rang . [en]
Assistenten til kategorien senior mekanisk ingeniør inkluderede 9 landstillinger:
– Juniorrevisorer i Marine Teknisk Udvalg (to stillinger) - Assistent for havnemekanikeren i Kronstadt -havnen, leder af det nye Admiralitets mekanismer — Maskiningeniør til at kontrollere skønnet på dampskibsanlægget i Kronstadt — Havnemekaniker, leder af alle kystmekanismer i havnen i St. Petersborg — Tekniker til at give ordrer i St. Petersborgs havn - Mestere af værksteder: drejning og støberi i det nye admiralitet og skibsbygning på Galerny Island i samme havn (to positioner) - Havnemekaniker i havnen i Sevastopol .og indførte også 109 skibsstillinger på flådens skibe. [2]
Titlen tilhørte 9. klasse i Ranglisten. Titlen som senior maskiningeniør var højere for ham , den nederste var junior maskiningeniør .
For denne titel blev titlen "din ære" etableret, personlig adel klagede over det . Det var beregnet til assistenter til seniormekanikere af skibe af 1. rang (anden mekanikere og assisterende befalingsmænd for den mekaniske del).
For produktion til denne rang, ud over varigheden af tjenesten for en bestemt kvalifikation , blev den yngre maskiningeniør rapporteret at tjene et vist antal måneder "i kampagnen", det vil sige i rejser. For at opnå titlen som assistent for en senior maskiningeniør, var en junior maskiningeniør forpligtet til at tjene i denne rang i mindst 4 år og gennemføre 12 måneders indenlandsk navigation eller 24 måneders oversøisk navigation i løbet af denne tid.
Fratrådte maskiningeniører, som ikke længere var i fuldtidsstillinger i flåden, kunne optages "i korpset" i op til to år, mens de gjorde tjeneste i andre afdelinger, på kommercielle skibe eller ledede private maritime virksomheder, hvorefter de pensioneret eller på lager.
De, der havde en anciennitet "i kampagnen" på mere end hundrede og tyve, men mindre end hundrede og firs måneder efter afskedigelse, fik, uanset pension, en årlig pension på halvdelen af lønnen i 1. kategori af 1. tabel i "Regler om pengegodtgørelse for officerer og flådens klasserækker" , og de, der gjorde tjeneste på rejsen i mere end hundrede og firs måneder, fik to tredjedele af lønnen.
Assistenter til maskinmesteren kunne gøre tjeneste i aktiv tjeneste, indtil de nåede aldersgrænsen på 47 år.
I 1905 blev korpsets særlige rækker afskaffet, og maskiningeniører blev sidestillet med andre søofficerer, der gjorde tjeneste "i Admiralitetet", som det var før 1874. Assistenter til ledende maskiningeniører blev recertificeret både som stabskaptajner og kaptajner i korpset af flådemekanikere, det vil sige med en stigning til 8. klasse i ranglisten.
I 1913, med overførslen af korpset til rækker tæt på skibsstabens rækker, blev denne rang ophævet, og assistenterne til maskiningeniøren blev gencertificeret som maskiningeniørkaptajn .