Ubåde af typen "Leninets".

Ubåde af typen "Leninets"  - en type sovjetiske dieselelektriske ubåde - minelag fra Anden Verdenskrig . I alt blev 25 L-type både bygget i henhold til fire forskellige projekter (serie II, XI, XIII og XIII-bis), 19 af dem før 1941. Ubåde af typen Leninets var en del af alle fire flåder i Sovjetunionen og deltog aktivt i den store patriotiske krig. Mange skibe havde deres egne navne.

Projekthistorie

Serie II, 6 både

Idéerne fra den russiske opfinder M.P. Nalyotov om at skabe et undervandsminelag, legemliggjort i Crab-ubåden, var et incitament til at genudruste to både i Bars-projektet på samme måde: Yorsh og Trout . I overensstemmelse med det militære skibsbygningsprogram fra 1926 var det planlagt at bygge seks kombinerede mine-torpedobåde: tre til Østersøflåden og tre til Sortehavsflåden . Mange mine- og dykkereksperter var involveret i udviklingen af ​​minelæggerprojektet - en serie II-ubåd. Projektet foreslået af skibsbygningsforskeren B. M. Malinin sørgede for placering af to rør med 10 miner i hver i agterenden af ​​bådens stærke skrog. Dette design gjorde det muligt for miner at blive "tørt" opbevaret indtil det øjeblik, de blev lagt, hvor rørene blev oversvømmet, i modsætning til de første både, hvor minerne blev opbevaret i en overbygning på dækket og kunne detonere , når de blev angrebet med dybdeladninger .

Designmæssigt lå den nye ubåd tæt på serie I-ubådene "Decembrist" , hvilket er en mere teknologisk udvikling af dette projekt. Brugen af ​​en ny form for en stærk krop - en cylinder med koniske ender i stedet for en spindelformet - gjorde det muligt at undgå fremstilling af overflader med dobbelt krumning ved hjælp af en presse i opvarmet tilstand og at undvære koldvalsning af ark.

Den robuste sag var opdelt i 6 rum . Det ene skot var fladt og designet til et tryk på 1  atm. , de resterende 4 skotter havde en sfærisk form og blev beregnet til 6 atm. Formen på dørene blev ændret til oval, mens man tidligere brugte runde døre. Tre rum var udstyret som beskyttelsesrum for besætningen, de havde midler til nødudrensning af hovedballasten og midler til at redde besætningen.

Anvendelsen af ​​et udenlandsk batteribrøndventilationsdesign for at spare plads førte til adskillige eksplosioner og brande i batterisektionerne, især eksplosionerne dræbte 4 personer på L-2 og 5 personer på L-4 . Efterfølgende gav innovationen plads til det gamle design med isolerede gruber og metaldæk. En speciel enhed "K-5" blev brugt til at brænde den resulterende brint .

Sortehavets ubåde adskilte sig fra de baltiske ved tilstedeværelsen af ​​en lige høj flagstang på stævnen, såvel som fraværet af yderligere spyttere over ankernichen.

Repræsentanter for serie II:

Serie XI (II-bis), 6 både

Den 13. august 1933 blev der truffet en beslutning om at bygge ubåde til Stillehavsflåden . 6 moderniserede både af typen Leninets blev nedlagt fra 10. april til 10. juni 1934 , transporteret til Fjernøsten i 1935, taget i brug i 1936. Det skulle fremstille både på fabrikker nr. 189 og nr. 198, levere dem med jernbane til Komsomolsk-on-Amur og samle dem på fabrik nr. 199, dog på grund af manglende kapacitet, fabrik nr. 202 (Vladivostok) var også involveret i montagen, var fire af de seks både samlet.

Forskelle i XI-serien: hækrummet blev opdelt i to dele, således nåede antallet af rum 7. Bådens beboelighed blev forbedret. Bådens længde steg til 80 m. Batterigravene var lavet i et forseglet design.

Repræsentanter for XI-serien:

Serie XIII, 7 både

Serien blev bygget til Stillehavsflåden i 1935 . Både i XIII-serien havde et blandet nittet-svejset design, som var kendetegnet ved større enkelhed og fremstillingsevne. Hele båden som helhed blev redesignet, op til mineanordningen , som blev væsentligt moderniseret, dog faldt antallet af miner til 18. To torpedorør med reservetorpedoer blev installeret i agterstavnen , artilleriammunition steg fra 122 til 150 granater af 100 mm kaliber og med Båden fik en skrå stilk og udtrækkelige vandrette ror. Bådens beboelighed er blevet forbedret. Cruising-rækkevidden er øget, og den hastedykketid er reduceret til 60 sekunder.

Repræsentanter for XIII-serien:

Serie XIII-1938 (XIII-bis), 6 både

I 1938 blev den sidste og mest avancerede serie både af typen Leninets nedlagt. Længden blev reduceret med 2 meter for at forhindre torpedoer i at røre bølgebryderskjolde, når de skyder. Bådens støj er aftaget på grund af brugen af ​​gummistøddæmpere . Ved en lille forlængelse af minerørene blev antallet af miner genoprettet til 20. Nye dieselmotorer, 1-D , med en kapacitet på 2000 liter. med., lov til at øge overfladehastigheden til 18 knob.

Repræsentanter for XIII-1938-serien:

Sænkede skibe

I alt sænkede både L-type 40 transportskibe med et samlet deplacement på 93.900 bruttotons med miner og torpedoangreb. og 18 kamp- og støttefartøjer.

Priser ubåd type "L"

• Ordenen af ​​det røde banner blev uddelt
  • L-4  - 23. oktober 1942,
  • L-22  - 8. juli 1945 .
• 1. marts 1943 blev " L-3 " tildelt titlen som vagter .

Se også

Typer af ubåde fra USSR's flåde og Rusland

Noter

1. ↑ A. V. Platonov. Encyclopedia of sovjetiske ubåde 1941-1945 - M. AST Publishing House LLC, 2004, s. 386-592 s.: ill. ISBN 5-17-024904-7

Links

• http://www.morflot.tsi.ru/ Serie L-2
• book.uraic.ru // Skriv "Leninets"
• Store patriotiske krig under vand // serie II "Leninist"
• Store patriotiske krig under vand // serie XI "Leninist"
• Store Fædrelandskrig under vand // serie XIII og XIII-bis "Leninist"