Nomadisk

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 21. januar 2022; verifikation kræver 1 redigering .
Nomadisk
SS Nomadic
 Storbritanien
Fartøjsklasse og -type transportør
Hjemmehavn Cherbourg
IMO nummer 5161110
Organisation White Star Line 1911-1927
Compagnie Cherbourgeoise de Transbordement 1927-1934
Société Cherbourgeoise de Remorquage et de Sauvetage 1934-1974
Fabrikant Harland og Wolff
Søsat i vandet 25. april 1911
Bestillet 31. maj 1911
Udtaget af søværnet 1969
Status genopretning
Hovedkarakteristika
Forskydning 1273 tons
Længde 67 meter
Bredde 11 meter
Udkast 2,4 meter
Motorer 2 dampmaskiner
flyttemand 2 skruer
rejsehastighed 12 knob
Mandskab fjorten
Passagerkapacitet 1000
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Nomadic ( eng.  Nomadic ) er et dampskib fra det britiske rederi White Star Line , søsat den 25. april 1911 i Belfast . Det var designet til at levere passagerer til de gigantiske linier " Olympic " og " Titanic "; det sidste fartøj fra White Star Line, der forbliver flydende.

Historie

Kølen af ​​Nomadic blev lagt på Harland og Wolf skibsværfterne i Belfast i 1910. Skibet blev søsat den 25. april 1911. Fartøjet var 67 meter langt og 11,3 meter bredt med en bruttotonnage på 1,273 tons. Skibet blev drevet frem af to dampmaskiner, der drejede to propeller. "Nomadic" udviklede en fart på 12 knob.

"Nomadic" og dets bror "Traffic" blev brugt i Cherbourg , Frankrig , til at levere passagerer til linjeskibene "Olympic" og "Titanic", da sidstnævnte ikke kunne fortøje til køjerne på grund af deres store størrelse. Nomadik var færdiggjort mere luksuriøst og transporterede derfor passagerer på henholdsvis første og anden klasse og Traffic på tredje.

Under Første Verdenskrig transporterede Nomadik amerikanske soldater til Brest .

I 1927 blev Nomadic solgt til Compagnie Cherbourgeoise de Transbordement og derefter solgt igen til Société Cherbourgeoise de Remorquage et de Sauvetage i 1934. Så under navnet " Ingenieur Minard " tjente hun igen som transportskib under Anden Verdenskrig .

Efter krigen fortsatte Nomadik med at betjene Cunard White Star Line ( Cunard Line og White Star Line fusionerede i 1934) indtil november 1968. På det tidspunkt tjente han linjeskibet Queen Elizabeth .

I 1974 blev Nomadic købt af en privatperson og omdannet til en flydende restaurant på Seinen i Paris .

Bevarelse af Nomadic

Belfast Industrial Heritage, en non-profit organisation i Nordirland , organiserede i samarbejde med entusiaster gennem SaveNomadic.com Appeal en offentlig appel om donationer for at returnere Nomadic til Harland og Wolff til restaurering.

Den 26. januar 2006 blev Nomadik købt på en auktion i Paris af Department of Social Development for £171.320.

Nomadic forlod Le Havre til Belfast den 12. juli og ankom til sit oprindelsessted den 18. juli 2006. Skibet blev mødt af minister for social udvikling, David Henson, overborgmesteren i Belfast og en skare af velvillige. Byrådet i Belfast har anslået omkostningerne ved at restaurere Nomadic til £7 millioner. Belfasts havne har sørget for midlertidig parkering til skibet, indtil der kan skaffes penge til at restaurere det.

I Belfast blev Nomadic lagt op ved Queen's Pier og åbnet for offentligheden.

I slutningen af ​​2008 blev skibet lukket for offentligheden og overført til Barnett Dock for intern restaurering. I januar 2009 blev Frazer-Nash udpeget til at styre skibets restaurering.

I juli 2009 udtrykte revisorer bekymring for, at £7 millioner måske ikke var nok til at fuldføre renoveringen i tide til 100-året for skibets søsætning.

Den Europæiske Union ydede derefter yderligere 2,27 millioner pund for at fuldføre skibets restaurering inden 2011.

Links