Monitorer af typen Miantonomo

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 24. december 2019; checks kræver 2 redigeringer .
Monitorer af typen Miantonomo
Miantonomoh-klasse skærme

USS Miantonomo til søs
Projekt
Land
Tidligere type Onondaga type
Følg type skriv " Kalamazoo "
Års byggeri 1862-1865;
År i tjeneste 1864-1872
År i drift 1864-1874
Planlagt fire
Bygget fire
I brug trukket ud af tjeneste
Sendt til skrot fire
Tab 0
Hovedkarakteristika
Forskydning 3 400 t normalt
Længde 78,8 m maksimum
Bredde 16,08 m
Udkast 3,9 m
Booking Smedejernsrustning;
bælte: 114 mm;
GK-tårne: elleve lag 25 mm jernplader (hhv. 279 mm i alt)
dæk: 38 mm;
fældning: otte lag 25 mm jernplader (i alt henholdsvis 200 mm)
Motorer 4 Martin kedler ;
"Agamenticus" og "Monadnock" : 2 Ericsson-maskiner med vibrerende arme;
Miantonomo og Tonawanda ; 2 vandrette frem- og tilbagegående dampmaskiner
Strøm 1400 l. Med.
flyttemand 2 skruer
rejsehastighed 7-10,5 knob (design - 9 knob)
Bevæbning
Artilleri 2 × 2 - 380 mm glatboret mundingspistol;
Mine- og torpedobevæbning vædder
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Monitorer i Miantonomo - klassen var en  serie af fire store sødygtige dobbelttårnsmonitorer bygget til den amerikanske flåde under den amerikanske borgerkrig . De blev de mest magtfulde serielle amerikanske slagskibe bygget under borgerkrigen. De tog en begrænset del i fjendtlighederne; tjente i den amerikanske flåde indtil midten af ​​1870'erne, hvor disse forældede skibe, som led i "moderniseringen og reparationen" af flådeminister S. Robson, blev ophugget, og nye blev lagt under deres navne.

Historie

Under den amerikanske borgerkrig viste serielle monitorer af typen Passaic og Canonicus sig at være meget effektive skibe til operationer i kystfarvande. Flådeafdelingen var dog ikke helt tilfreds med disse skibe, da de anså dem for at være langsomme, ikke sødygtige nok og underbevæbnede. To tunge kanoner i et enkelt roterende tårn, som var bevæbnet med monitorer af disse to typer, opfyldte kravene til ødelæggelse af fjendtlige skibe, men var fuldstændig uegnede til effektivt bombardement af kystnære befæstninger, hvor ildydelse og ikke vægten af ​​granater kom først.

Den enkleste løsning syntes at være at bygge store skærme med mere end et tårn. I 1862 blev der efter ordre fra flåden anlagt en eksperimentel to-tårns monitor "Onondaga" , beregnet til operationer i kystnære farvande. Det viste sig at være et meget vellykket skib. Opmuntret af dette eksperiment bestilte admiralerne i efteråret 1862 et projekt for en stor dobbelttårnsmonitor, der var i stand til at krydse havet.

Siden opfinderen af ​​monitor-konceptet, John Ericsson , nægtede at bygge dobbelttårnsmonitorer [1] , idet man betragtede enkelttårnstypen for at være den mest perfekte, blev fire monitorer af Miantonomo-serien nedlagt på flådens skibsværfter. Dette viste sig at være en vanskelig opgave for statslige skibsværfter, som var ringere end private med hensyn til teknisk udstyr, og opførelsen af ​​serien trak ud næsten helt til krigens slutning.

Konstruktion

Miantonomo-klassens monitorer var de første store monitorer, der blev lagt ned som sødygtige skibe. For at spare penge og fremskynde byggeriet blev deres skrog lavet af træ beklædt med jernpanser; dette tog dog ikke højde for den stærke punktbelastning skabt af pansertårnene. Deres deplacement var 3400 tons, med en længde på 78,8 meter, en bredde på 16,08 meter og en dybgang på 3,86 meter.

I modsætning til de tidlige Ericsson-designede skærme havde skærme af Miantonomo-typen ikke det karakteristiske fremspring som etuiet i toppen. Deres panserbælte var fastgjort direkte til huden uden et ekstra trælag.

Formelt med henvisning til et enkelt projekt, var alle fire monitorer forskellige i mindre detaljer.

Bevæbning

Skærmene i denne serie var bevæbnet med fire 380 mm Dahlgren glatborede mundingskanoner, monteret i par i to roterende tårne. Disse var sene kanoner med en aflang løb [2] .

Hver pistol vejede 19,5 tons; hun affyrede en jern- eller stålkanonkugle, der vejede 200 kg, eller en højeksplosiv bombe, der vejede 163 kg. For at besejre fjendens mandskab kunne man bruge buckshot ladninger fra hundredvis af kilogram kugler i en tin. Når den blev affyret fra en afstand på omkring 200-300 meter, kunne kanonen bryde gennem tre lag smedede jernpanser, overlejret på hinanden og skråtstillet i en vinkel på 30 grader i forhold til vandret (svarende til ca. 200 millimeter lodret panser). Men på grund af den lave begyndelseshastighed faldt pansergennemtrængningen af ​​pistolen hurtigt.

Alle kanoner var monteret i tårne ​​designet af Ericsson, roterende om en central akse og drevet af en dampmaskine. Skærmene var tilstrækkeligt bevæbnede til deres tid, men i begyndelsen af ​​1870'erne gjorde fremskridt inden for riflede kanoner tunge glatløbede kanoner forældede.

Panserbeskyttelse

Panserbæltet i Miantonomo-seriens skærme beskyttede hele deres lave fribord, med dets nedre kant faldende omkring en halv meter under vandlinjen. I modsætning til kystmonitorer var Miantonomo-bæltets rustning ikke lavet af overlappende metalplader, men af ​​solide 114 mm smedejernsplader. En sådan beskyttelse var væsentligt overlegen i styrke i forhold til de lagdelte rustninger fra tidligere skærme.

De pansrede tårne ​​var beskyttet af en lagdelt panser på elleve lag af overlejrede smedejernsplader, hver 25 millimeter tyk. Den samlede tykkelse af panserbeskyttelsen på tårnene nåede 279 millimeter. Selvom en sådan lagdelt rustning var mindre stærk end solide plader af samme tykkelse, var det lettere at fremstille og reparere: den amerikanske industri kunne endnu ikke producere de tykke buede plader, der var nødvendige til pansertårne.

Skibenes dæk var beskyttet af et enkelt lag smedejernsplader, 38 millimeter tykke. En sådan beskyttelse blev anset for at være ganske tilstrækkelig - ved korte kampafstande, karakteristisk for den tid, blev næsten al ild affyret langs en flad bane, og sandsynligheden for at ramme dækket i en stor vinkel var ubetydelig.

Pansrede kabinemonitorer var monteret på taget af tårnene. Kahytten blev holdt i en fast position af tårnets midterakse; den var beskyttet af otte lag 25 mm plader med en samlet tykkelse på 200 mm.

Kraftværk

Monitorer af Miantonomo-typen var dobbeltskruede; kraftværkerne på de to første skibe adskilte sig fra de efterfølgende. Således var Agamenticus og Monadnock udstyret med Ericsson-designede maskiner med vibrerende arme, specielt designet til monitorens maskinrum. Deres hastighed pr. målt mile var henholdsvis 8,5-9 knob.

Miantonomo og Tonawanda var udstyret med mere traditionelle vandrette frem- og tilbagegående anordninger; hastigheden af ​​den første oversteg ikke 7 knob, men den anden udviklede 10,5 knob, og blev den hurtigste i serien.

Damp på alle skibe blev leveret af Martins fire rørformede kedler; effekteffekten var formelt den samme og udgjorde 1400 hk. I praksis varierede effekten.

I serien

Tjeneste

Af alle monitorer af denne type var det kun Monadnock, der formåede at deltage i borgerkrigen, i december 1864 - januar 1865 støttede angreb mod Fort Fisher nær Wilmington. Dette fort dækkede den sidste sydlige havn i de konfødererede, der stadig var tilgængelig for blokadebryderne , Wilmington, og kun gennem Wilmington kunne kritisk militært udstyr leveres fra udlandet til konføderationen. Nordboerne lagde særlig vægt på erobringen af ​​Fort Fisher; dets fald betød muligheden for at blokere tilgangene til Wilmington og endelig afskære forsyningen af ​​det tabende konføderation. I den største amfibieoperation i det 19. århundrede mod Fort Fisher støttede Monadnock landgangen med sit magtfulde artilleri, hvilket undertrykte de konfødererede befæstninger; på grund af det lave træk kunne han og andre monitorer operere tæt på kysten. Under selve krigen blokerede Monadnock i Havana det sydlige slagskib Stonewall, bygget i Frankrig og krydsede Atlanterhavet kort efter konføderationens overgivelse.

Før fjendtlighedernes afslutning nåede Agamenticus også at komme i tjeneste; dog deltog han ikke længere i militære operationer. De sidste to skærme i serien, Miantonomo og Tonawanda, blev færdiggjort efter afslutningen på borgerkrigen.

I sommeren 1866 foretog Miantonomo den berømte krydsning af Atlanten og krydsede fra Amerika til Europa på 11 dage [4] . Formålet med denne overgang var både at bekræfte lavsidede tårnskibes evne til havnavigation og at demonstrere den amerikanske flådes magt over for de europæiske magter, primært England og Frankrig, som var fjendtlige over for nordboerne under den amerikanske civile. Krig. Da han ankom til Queenston den 16. juni, besøgte Miantonomo havnene i Storbritannien, Frankrig, Sverige og Rusland allierede med amerikanerne; Monitorens besøg i Kronstadt den 5. august blev mødt med stor triumf. Under opholdet i Kronstadt blev skibet besøgt af zar Alexander II og mange officerer fra den russiske flåde.

Denne demonstrationspassage gav anledning til en overdreven idé om de oceaniske evner hos lavsidede tårnbeklædninger. Selvom store monitorer som Miantonomo faktisk kunne krydse havet uden stor risiko, var de ikke i stand til at kæmpe på åbent hav. Bølger fejede ind over deres meget lave side, og åbningen af ​​kanonhavne i dårligt vejr kunne true skibet med døden. Derudover var beboelighed inde i monitorens nedsænkede hus ekstremt dårlig; ved overfarten besvimede stokerne ofte af varmen og indelukket.

Efter krigen forblev monitorerne i Miantonomo-klassen de stærkeste skibe i den amerikanske flåde. "Agamenticus" og "Tonawanda" (siden 1866 blev et træningsskib) blev næsten umiddelbart efter idriftsættelse sat i reserve; snart fik de selskab af Miantonomo, som var vendt tilbage fra Europa. "Monadnock" i slutningen af ​​1865 blev overført til Stillehavet, for at forstærke den amerikanske stillehavseskadrille. I fremtiden blev disse monitorer periodisk færdiggjort til tjeneste i 1869-1872.

Amfitrit-type monitorer

Se skærme af typen "Amphitrite" .

I 1873, med de amerikansk-spanske forhold, der vippede på randen af ​​krig over hændelsen med damperen Virginius [5] , iværksatte den amerikanske flådeminister George Robson et program for at modernisere den amerikanske flåde. Da kongressen ikke gav penge til konstruktionen af ​​nye krigsskibe, anmodede Robson i stedet om midler til at "reparere og modernisere" de gamle monitorer af Miantonomo-typen; faktisk blev alle fire monitorer under dække af "modernisering" ophugget i 1874, og fire nye, moderne skibe under samme navne blev nedlagt for de tildelte midler. Men på grund af mangel på midler og Kongressens utilfredshed med Robsons indspil blev byggeriet gentagne gange suspenderet, og de nye monitorer kom først i drift to årtier efter lægningen.

Projektevaluering

Monitorer af Miantonomo-typen var et af de første forsøg på at skabe et sødygtigt lavsidet slagskibstårn. Som alle sådanne forsøg var de delvist succesfulde: Monitorer af Miantonomo-typen havde faktisk meget bedre sødygtighed, hastighed og manøvredygtighed end de første Ericsson-monitorer. Hovedmålet - at skabe en bæltedyr, der er i stand til at kæmpe på åbent hav - blev dog stadig ikke nået. Det lave fribord førte til, at Miantonomo-kanonerne oversvømmede i enhver bølge, og de kunne kun kæmpe i roligt vejr eller i roligt kystvand.

Ikke desto mindre var de magtfulde skibe, der var i stand til lange havkrydsninger og overgik i rolige kystfarvande alle andre slagskibe i deres tid. Da de kom i tjeneste i slutningen af ​​borgerkrigen, havde de ikke tid til at tage en væsentlig del i fjendtlighederne, men garanterede effektivt den fuldstændige umulighed af at redde Forbundet. Men bygget ikke uden fejl (hvoraf den vigtigste var et utilstrækkeligt forstærket skrog, der ikke kunne modstå vægten af ​​tårnene), mistede monitorerne af Miantonomo-typen hurtigt deres kampværdi, og i midten af ​​1870'erne var de meget slidte.

Noter

  1. ↑ Ericsson omarbejdede endda vilkårligt projektet med den puritanske dobbelttårnsmonitor bestilt af ham til en enkelttårnsordre
  2. ↑ Kanoner af tidlig stil havde en ulempe - på grund af en for kort løb med en stærk rekyl var mundingen af ​​pistolen, da den blev affyret, inde i tårnet. For at undgå røg var det nødvendigt at installere skorstenskasser, hvilket gjorde det svært at sigte.
  3. ↑ I 1869 omdøbte den nye flådesekretær, Adolf Boer, mange af den amerikanske flådes skibe og erstattede uudtalelige navne (normalt taget fra indianske sprog) med mere klassiske, lånt fra græsk-romersk mytologi. Denne reform mødte ikke støtte, og med sjældne undtagelser blev skibene hurtigt ført tilbage til deres tidligere navne.
  4. ↑ Det meste af vejen tilbragte han på slæb, dog kun for at spare kul.
  5. ↑ Det amerikanske dampskib Virginius blev brugt af cubanske oprørere til at smugle våben ind i Cuba, hvor der var et oprør mod det spanske styre. Under en af ​​hans passager blev han taget til fange på havet af et spansk skib, og de spanske myndigheder henrettede nogle af hans besætning og passagerer på falske anklager for piratkopiering.

Links