Mineralnye Vody (station)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 2. december 2021; checks kræver 30 redigeringer .
Station
Mineralvand
Zelenchuk – Georgievsk Mineralnye Vody – Kislovodsk
Nordkaukasiske Jernbane
44°12′48″ s. sh. 43°08′29″ Ø e.
Område d. Mineralovodsky
Operatør OJSC "Russiske Jernbaner"
åbningsdato 1875 [ 1]
Tidligere navne Sultanovskaya (indtil 1922)
Type område
Antal platforme 5, hvoraf 3 er lave og 2 er specielle (høje) til forstadstog i Kislovodsk-retningen
Platform type 1 lateral (lav) og 2 ø (lav), 1 lateral (høj) og 1 ø (høj) i Kislovodsk-retningen
Form af platforme Lige
Afslut til prospekt XXII partikongres,
gader: Lenin, Karl Liebknecht, Komsomolskaya, Leo Tolstoy
Beliggenhed Mineralnye Vody ,
Stavropol-territoriet
Overfør til Kislovodsk , Budyonnovsk
Afstand til Kislovodsk 64 km 
Afstand til Nevinnomysskaya 107 km Yandex.Schedules
Afstand til Georgievsk 29 km Yandex.Schedules
Tarifzone 0 ( Mineralnye Vody )
Kode i ASUZhT 530.000
Kode i " Express 3 " 2064170
Nabo om. P. Glasværk [d] ,3 km og 1842 km [d]
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Mineralnye Vody  er en lokal jernbanestation i Mineralnye Vody -regionen i den nordkaukasiske jernbane , beliggende i byen Mineralnye Vody , Stavropol-territoriet .

Det er placeret på den dobbeltsporede elektrificerede linje Rostov-on-Don  - Prokhladnaya . En 64 kilometer lang dobbeltsporet elektrificeret sektion begynder fra stationen til Kislovodsk station . De vigtigste jernbanetransportvirksomheder i regionen er koncentreret på stationen. Takket være stationen og lufthavnen kaldes byen Mineralnye Vody for porten til den kaukasiske Mineralnye Vody .

Historie

Stationen blev åbnet i 1875 under opførelsen af ​​Vladikavkaz-jernbanen . Oprindeligt blev det kaldt Sultanovskaya.

Den 17. maj 1894 blev der åbnet for regulær togtrafik på strækningen Mineralnye Vody - Kislovodsk [2] . I 1936 blev den elektrificeret ved en jævnstrømsspænding på 1,5 kV. I november 1936 forlod det første elektriske tog Mineralnye Vody-stationen til en testkørsel. Energiforsyningen kom fra vandkraftværket Baksan , det første store vandkraftværk i Nordkaukasus [3] .

Den 10. juli 1944 blev uafbrudt jernbaneforbindelse genoprettet mellem Mineralnye Vody-krydsningsstationen og feriebyerne Kavminvod [4] .

I 1955 blev den moderne stationsbygning bygget. Bygningen er et typisk eksempel på stalinistisk arkitektur, den er kronet med et klokketårn og omgivet af søjler, og fra siden af ​​sporene bevæger søjlegangen sig frem fra bygningens centrale facade og danner en halvcirkel. Mellem bygningen og halvcirklen er der et åbent område, hvorpå der er et springvand med en ørneskulptur.

I 1963 blev hovedbanen af ​​den nordkaukasiske jernbane elektrificeret med vekselstrøm til Nevinnomysskaya station . For ikke at udstyre Mineralnye Vody-stationen med kontaktnetværksafbrydere , blev det besluttet at konvertere VL61 AC elektriske lokomotiver til VL61 D dobbeltsystem elektriske lokomotiver . Forstadspassagertransport til Kislovodsk -stationer (64 km) og Zheleznovodsk blev udført af DC-elektriske tog, på Mineralnye Vody-stationen var der separate spor til ankomst og afgang af elektriske tog . I 1964 blev spændingen øget til 3 kV.

I 1975 blev AC-elektrificeringen fra Mineralnye Vody videreført til Prokhladnaya station .

Den 17. september 1978, på Mineralnye Vody-stationen i den nordkaukasiske jernbane, fandt det såkaldte "møde mellem de fire generalsekretærer", som senere opnåede en vis berømmelse, sted, fire personer, der fra 1964 til 1991 successivt ledede Sovjetunionen. Union, der rejste med tog til Baku Leonid Brezhnev og Konstantin Chernenko , der ledsagede ham, mødtes med Yuri Andropov , som var her på ferie, og lederen af ​​regionen, den første sekretær for Stavropol Territory Committee i CPSU, Mikhail Gorbatjov . To måneder efter dette møde blev MS Gorbatjov overført til Moskva og valgt til sekretær for CPSU's centralkomité.

Den 23. maj 2006 blev linjen Mineralnye Vody  - Kislovodsk skiftet til vekselstrøm med en spænding på 27,5 kV, det rullende materiel blev erstattet af vekselstrømslokomotiver.

Passagertrafik gennem stationen

Rutevejledning til fjerntog

Land Bestemmelsessted
Den Russiske Føderation Adler , Anapa , Vladikavkaz , Grozny , Jekaterinburg , Kislovodsk , Krasnodar , Makhachkala , Moskva-Kazanskaya , Moskva-Paveletskaya , Nazran , Nalchik , Novokuznetsk , Novorossiysk , Tyopsborg, Sankt Petersborg , Sim - Peter , Orsk , Ronstov , Sankt Petersborg .

Rutevejledning for pendeltog

Land Bestemmelsessted
Den Russiske Føderation Budyonnovsk , Vladikavkaz , Kavkazskaya , Kislovodsk , Krasnodar , Nevinnomysskaya

Fra juni 2022 kører følgende pendlertog gennem stationen:

Fra juni 2022 kører følgende fjerntog gennem stationen:

Billedgalleri

Noter

  1. ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. — M.: Transport, 1981
  2. ↑ Mindeværdige datoer i Stavropol-territoriet for 2019 . Hentet 30. april 2019. Arkiveret fra originalen 23. april 2019.
  3. ↑ Avisen Pyatigorskaya Pravda. 20. november 2014. nr. 206 [8181]
  4. ↑ Kronik om begivenhederne under den store patriotiske krig i Stavropol-territoriet. 1944 . Hentet 26. december 2021. Arkiveret fra originalen 7. december 2021.

Links