Armavir-Rostovsky

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 21. februar 2017; kontroller kræver 47 redigeringer .
Station
Armavir-Rostovsky
Kaukasisk - Zelenchuk Armavir-Rostovsky - Armavir-Tuapse
Nordkaukasiske Jernbane
44°59′54″ N sh. 41°07′28″ in. e.
Område d. Tuapse
Operatør OJSC "Russiske Jernbaner"
åbningsdato 1875 [1]
Tidligere navne Armavir (ca. indtil 1920)
Type område
Antal platforme 2
Platform type 1 kystnær og 1 ø
Form af platforme Lige
Platformlængde, m 300-900
Platforms bredde, m fire
Afslut til verdens gader, Karl Marx, hotellet "Severnaya"
Beliggenhed Armavir , Krasnodar Krai
Afstand til kaukasisk 66 km Yandex.Schedules
Afstand til Nevinnomysskaya 81 km Yandex.Schedules
Afstand til Armavir-2 4 km Yandex.Schedules
Kode i ASUZhT 530208
Kode i " Express 3 " 2064240
Nabo om. P. Prochnookopsky [d] ,kødforarbejdningsanlæg ogArmavir-Tuapse
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Armavir-Rostovsky (i daglig tale Armavir-1 ) er en jernbanestation i Tuapse-regionen i den nordkaukasiske jernbane , beliggende i byen Armavir , Krasnodar-territoriet .

Historie

I 1875, i Armavir, som dengang havde status af aul (siden 1876, en landsby med en befolkning på 4.603 mennesker), den første stationsbygning på Armavir-stationen af ​​3. klasse af Rostov-Vladikavkaz-jernbanen (senere Armavir- Rostovsky) blev bygget. Det var en lille en-etagers stenbygning med to passagerperroner. To fotografier af denne station, dateret 1875, er blevet bevaret, som blev inkluderet i det specielt udgivne "Album med udsigt over Rostov-Vladikavkaz jernbanen 1872 - 1875", udgivet i anledning af åbningen af ​​jernbanen den 2. juli (14. ), 1875. En murstensbygning af passagerstationen blev bygget på dens territorium, og et lille depot var udstyret til at skifte og reparere damplokomotiver til 2 båse (det nuværende sted for bagagerummet). Derudover blev der installeret et vandtårn direkte ved siden af ​​platformen, som modtog vand fra Kuban . Armavir indtog næsten øjeblikkeligt fjerdepladsen blandt motorvejens stationer med hensyn til antallet af transporterede varer.

Under den store patriotiske krig fandt hårde kampe sted på disse steder, ikke et eneste rum overlevede på stationen. Den nuværende bygning af Armavir-Rostovsky-stationen blev bygget og sat i drift i 1951. Der er en legende om, at I. V. Stalin stoppede ved stationen og, da han så ødelæggelsen på stationen, beordrede: "Vi er nødt til at bygge en stor station her." Hvornår kunne Stalin have været her? Kun på vej til den internationale Teheran-konference i november 1943. Fra afklassificerede dokumenter vides det, at den øverstkommanderendes brevtog nr. 501 fulgte ruten Moskva - Stalingrad - Salsk - Tikhoretskaya - Baku. Det betyder, at stien løb gennem det befriede område, gennem Tikhoretskaya-stationen, til Armavir, Mineralnye Vody og videre til Transkaukasus. Ruten var forsynet med hidtil usete sikkerhedsforanstaltninger. Operationen blev personligt ledet af folkekommissæren for indre anliggender Lavrenty Beria, som var i en af ​​togvognene.

Og her er en bekræftelse af, at Generalissimo var på Armavir-Rostovsky-stationen: "... ved togstoppestederne, med undtagelse af Ryazan, var der ingen lukket HF-telefonforbindelse med Moskva. Som et resultat kunne den øverstkommanderende den 24. og 25. november ikke kontakte sit hovedkvarter via telefon fra Stalingrad, Armavir og Mineralnye Vody...", lød det afklassificerede dokument. Og faktisk er dokumentet fra 1944 "Restaurering af stationen ved Armavir-stationen for den nordkaukasiske jernbane" blevet bevaret. Designopgave".

Jernbanestationen blev bygget i stor skala. Dette er mærkbart i bygningens arkitektur og indretning i stil med den stalinistiske imperiumstil og socialistisk realisme.

I 2003 identificerede kunstner-restauratøren Vasily Silantiev navnene på forfatterne af vægmalerierne, der pryder det indre af stationsrestauranten under det populære navn "Attic", som har glædet gæster og indbyggere i byen i mange år. De viste sig at være kendte sovjetiske muralister E. Lansere og L. Feyenberg. I hallen i restauranten på Armavir-banegården, på et af lærrederne, er forfatternes navne og datoen bevaret: “24. XII. 1950".

Det samlede areal af stationskomplekset er mere end 10,6 tusinde m 2 . Om sommeren ankommer op til 16 par tog om dagen til stationen, om vinteren - 9 par. I gennemsnit afgår mere end 320 personer fra stationen om dagen i fjern- og lokaltrafik, op til 450 personer i forstadstrafik.

Togstation

Stationsbygningen har billetkontorer, et venteværelse og et superior-værelse, en informationsskranke, et bagageopbevaringskontor, en reference- og informationsstand, langtidsfritidsrum, et mor-og-barn-værelse og et fitnesscenter.

Passagertrafik gennem stationen

Rutevejledning til fjerntog

Land Bestemmelsessted
Den Russiske Føderation Adler , Anapa , Vladikavkaz , Grozny , Jekaterinburg , Kislovodsk , Krasnodar , Makhachkala , Moskva-Kazanskaya , Moskva-Paveletskaya , Nazran , Nalchik , Novokuznetsk , Novorossiysk , Tyopsborg, Sankt Petersborg , Sim - Peter , Orsk , Ronstov , Sankt Petersborg .

Rutevejledning for pendeltog

Land Bestemmelsessted
Den Russiske Føderation Armavir-Tuapse , Belorechenskaya , Kavkazskaya , Krasnodar , Mineralnye Vody , Nevinnomysskaya , Tikhoretskaya

Fra juni 2022 kører følgende pendlertog gennem stationen:

Fra juni 2022 kører følgende fjerntog gennem stationen:

Noter

  1. ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. — M.: Transport, 1981


Links