Essentuki (station)

Station
Essentuki
Mineralnye Vody — Kislovodsk
Nordkaukasiske Jernbane

Jernbanestation Essentuki
44°02′55″ s. sh. 42°51′20″ Ø e.
Område d. Mineralovodsky
Operatør OJSC "Russiske Jernbaner"
åbningsdato 1893 _
Type passager
Antal platforme 2
Antal stier fire
Platform type 2 ø
Form af platforme Lige
Afslut til Resortpark, gader: Vokzalnaya, Zheleznodorozhnaya, Chkalov, Pushkin, International, Andzhievsky, Karl Marx
Beliggenhed Essentuki , Stavropol Krai
Afstand til Beshtau 29 km 
Afstand til Kislovodsk 21 km 
Tarifzone 5 (fra Mineralnye Vody )
Stationskode 532307
Kode i ASUZhT 532307
Kode i " Express 3 " 2064080
Nabo om. P. Goldenseal og hvidt kul
Genstand for kulturarv i Rusland af regional betydning
reg. nr. 261510218280005 ( EGROKN )
Varenr. 2630161000 (Wikigid DB)
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Essentuki  er en passagerbanegård i Mineralnye Vody-regionen i den nordkaukasiske jernbane , beliggende i byen Essentuki , Stavropol-territoriet . Stationen er placeret på en dobbeltsporet jernbanelinje Mineralnye Vody  - Kislovodsk .

Beskrivelse

Det blev åbnet i 1893.

Den 17. maj 1894 blev der åbnet for regulær togtrafik på strækningen Mineralnye Vody - Kislovodsk [1] .

Den blev elektrificeret sammen med hele grenen i 1936 ved en jævnstrøm på 1,5 kV. I 1964 blev den skiftet til en spænding på 3 kV, i 2006 blev den overført til en vekselstrøm på 25 kV.

Den 10. juli 1944 blev uafbrudt jernbaneforbindelse genoprettet mellem Mineralnye Vody-krydsningsstationen og feriebyerne Kavminvod [2] .

Pendlerservice efter station

Fra marts 2016 kørte følgende pendlertog gennem stationen:

Indtil 2004 var Essentuki-stationen terminal for nogle elektriske forstadstog, der fulgte fra Mineralnye Vody -stationen .

Langdistance stationsrejser

Fra december 2021 kørte følgende fjerntog på stationen:

Togforbindelse året rundt

Sæsonbestemt togtrafik

Hændelser

Den 5. december 2003, i den anden bil af det elektriske forstadstog Kislovodsk  - Mineralnye Vody kl. 7:42 (Moskva-tid) ved indgangen til stationens banegård, skete en eksplosion, som et resultat af, at 36 mennesker døde 155 blev såret 400 meter. Ifølge øjenvidner bragte to kvinder en stor taske ind i bilen og sprang ud af bilen få minutter før eksplosionen.

Bomben blev detoneret på afstand. Ligene af ofrene blev trukket ud af den sprængte bil, som faldt om på siden efter eksplosionen. Ifølge repræsentanten for ministeriet for nødsituationer i Den Russiske Føderation var yderligere 7 personer fanget inde i den ødelagte bil, men redningsfolkene havde ikke tid til at nå dem - 6 mennesker døde, og 1 blev bragt til hospitalet i kritisk tilstand . 16 ambulancemandskab arbejdede på stedet, redningsfolk fra Kislovodsk og Stavropol , ofrene blev bragt til hospitaler i Essentuki og Predgorny-distriktet .

Eksplosionen i det elektriske tog skete på et tidspunkt, hvor et stort antal mennesker rejste i det for at arbejde og studere. Den var så kraftig, at bilen blev revet i to dele. Ifølge foreløbige skøn var dens effekt op til 10 kg i TNT-ækvivalent. Sprængstoffet var proppet med bolte og møtrikker. Umiddelbart efter eksplosionen opstod der brand i bilen. En straffesag er blevet indledt i henhold til to artikler i Den Russiske Føderations straffelov - 205 (terrorisme) og 105 del 2 (forsætligt mord på to eller flere personer).

Denne hændelse var den anden efter eksplosionen af ​​det samme elektriske forstadstog, som skete den 3. oktober 2003 nær Podkumok- stationen .

Noter

  1. ↑ Mindeværdige datoer i Stavropol-territoriet for 2019 . Hentet 30. april 2019. Arkiveret fra originalen 23. april 2019.
  2. ↑ Kronik om begivenhederne under den store patriotiske krig i Stavropol-territoriet. 1944 . Hentet 26. december 2021. Arkiveret fra originalen 7. december 2021.

Links