Fokker 100 styrtede i Skopje

Fly 301 Palair Macedonian Airlines
Konsekvenser af katastrofen
Generel information
datoen	5. marts 1993
Tid	11:12 CET
Karakter	Crash efter takeoff
årsag	Atmosfærisk ising , besætningsfejl
Placere	238 m fra landingsbanen i Skopje Lufthavn , Skopje ( FYR Makedonien )
død	83
Sårede	fjorten
Fly
Nedstyrtede fly 20 minutter før styrtet
Model	Fokker 100
Flyselskab	Palair Macedonian Airlines
Afgangssted	Skopje ( FYR Makedonien )
Bestemmelsessted	Zürich ( Schweiz )
Flyvningen	PMK301
Tavlenummer	PH-KXL
Udgivelses dato	23. april 1992 (første flyvning)
Passagerer	92
Mandskab	5
Overlevende	fjorten

Fokker 100-ulykken i Skopje er en større flykatastrofe , der fandt sted fredag den 5. marts 1993 . Fokker 100 passagerflyet fra Palair Macedonian Airlines udførte en planlagt flyvning PMK301 på ruten Skopje - Zürich , men 25 sekunder efter start væltede det og styrtede til jorden nær startbanen i Skopje Lufthavn . Af de 97 personer om bord (92 passagerer og 5 besætningsmedlemmer) overlevede 14.

Styrtet af Flight 301 var det næstværste flyulykke i Fokker 100-flyets historie (det første var katastrofen i Sao Paulo , 99 dødsfald). Det blev også den største luftkatastrofe i Nordmakedoniens historie, indtil den 8 måneder senere blev overgået af Yak-42-styrtet nær Ohrid (116 dødsfald).

Fly

Fokker 100 (registreringsnummer PH-KXL, serienummer 11393) blev frigivet i 1992 (den første flyvning blev foretaget den 23. april). Den 27. januar 1993 blev det købt af Palair Macedonian Airlines . Drevet af to Rolls-Royce Tay 620-15 bypass turbojetmotorer . På dagen for katastrofen lavede han 136 start- og landingscyklusser og fløj 188 timer [1] [2] .

Besætning

Besætningen på fly PMK301 var som følger:

Luftfartøjets chef (FAC) er den 49-årige Peter Bierdrager ( hollandsk. Peter Bierdrager ), hollandsk . Som meget erfaren pilot fløj han Piper PA-31 , Cessna 500 , Fokker F27 , Fokker F28 og Fokker 50 fly . Han har fløjet over 11.200 timer, over 1.180 af dem med en Fokker 100.
Co -piloten er 34 år gammel, makedonsk . Som erfaren pilot arbejdede han for Palair Macedonian Airlines i 4 måneder (siden 16. oktober 1992). Han arbejdede for flyselskabet JAT , hvor han fløj McDonnell Douglas DC-9 (co-pilot), Boeing 727 (co-pilot) og Boeing 737-300 (første co-pilot, derefter PIC). Han har fløjet over 5580 timer, heraf 65 på Fokker 100.

Tre stewardesser arbejdede i flyets kabine .

Kronologi af begivenheder

Efterforskning

En undersøgelse af årsagerne til flystyrtet PMK301 blev udført af det hollandske sikkerhedsråd (DSB) .

Vejrforhold

Icing

Konklusioner

Den endelige rapport fra DSB-undersøgelsen blev offentliggjort i januar 1996.

Se også

Fokker 100 styrtede ned nær Alma-Ata - lignende under omstændigheder

Noter

↑ Palair Macedonian PH-KXL (Fokker 70/100 - MSN 11393) . Hentet 16. april 2020. Arkiveret fra originalen 1. januar 2020. (ubestemt)
↑ PH-KXL PALAIR MACEDONIA FOKKER F100 . Hentet 16. april 2020. Arkiveret fra originalen 23. januar 2022. (ubestemt)