| Fly 501 SAM Colombia | |
|---|---|
| Boeing 727-46 fra SAM Colombia | |
| Generel information | |
| datoen | 19. maj 1993 |
| Tid | 15:04 EST |
| Karakter | Jordpåvirkning under kontrolleret flyvning |
| årsag | Besætning og ATC fejl |
| Placere | Mount Paramo Frontino , 40 km fra Medellin ( Colombia ) |
| død | 132 (alle) |
| Sårede | 0 |
| Fly | |
| Model | Boeing 727-46 |
| Flyselskab | SAM |
| Afgangssted | Tocumen , Panama ( Panama ) |
| Mellemlandinger | Cordoba , Medellin ( Colombia ) |
| Bestemmelsessted | Eldorado , Bogotá ( Colombia ) |
| Flyvningen | SAM501 |
| Tavlenummer | HK-2422X |
| Udgivelses dato | 30. december 1965 (første flyvning) |
| Passagerer | 125 |
| Mandskab | 7 |
| Overlevende | 0 |
Boeing 727-styrtet nær Medellin er en større luftfartskatastrofe , der fandt sted onsdag den 19. maj 1993 i nærheden af Medellin . En Boeing 727-46 styrtede ned i bjerget og dræbte 132 mennesker.
Boeing 727-46 med halenummer HK-2422X (fabrik - 18876, serie - 217) blev frigivet af The Boeing Company i 1965 og foretog sin første flyvning den 30. december . Dens tre turbojetmotorer var Pratt & Whitney JT8D-7A-modeller og udviklede 12.600 punds tryk. Den første ejer af flyet var Japan Airlines , som modtog det den 7. januar 1966 og drev det under halenummer JA8309. Den 16. november 1972 blev passagerflyet udlejet til Korean Air , mens det også blev omregistreret og fik et nyt halenummer HL7309. Den 9. november 1980 købte Korean Air det og solgte det til Sociedad Aeronáutica de Medellín (SAM) , hvor passagerflyet blev tildelt halenummeret HK-2422 (HK-2422X) [1] [2] .
Flyet opererede flyvning 507 undervejs Panama - Medellin - Bogota . Klokken 14:18 lettede han fra Panamas Tocumen Lufthavn og, efter at have klatret, tog han flyveniveau 160 (16.000 fod eller 4,88 kilometer). Om bord var 7 besætningsmedlemmer ( kommandør Mauricio Oswaldo Vacca Mejía ( spansk Mauricio Oswaldo Vacca Mejía ), andenpilot Julio Cesar Andrade Granados ( spanske Julio César Andrade Granados ), flyingeniør Jaime Martinez ( spanske Jaime Martínez ) og 4 stewardesser og ) 125 passagerer, herunder en gruppe tandlæger på vej til konferencen [1] [3] .
Der var et tordenvejr i Medellin, og dets radiofyr blev tidligere angrebet af terrorister og virkede som et resultat ikke. Ved tilgang til Medellin kontaktede besætningen flyvelederen i Medellin Cordoba Lufthavn og rapporterede om Abehorral -flyvningen . Uden at bestemme flyets position på radaren gav controlleren tilladelse til at gå ned til en højde på 120 (12 tusind fod eller 3,66 kilometer). Snart stoppede kommunikationen med besætningen. Efter gentagne forsøg på at kontakte piloterne erklærede flyvelederne undtagelsestilstand [1] [3] .
På grund af svigt af radiofyret, bestemte piloterne faktisk forkert deres placering og var endnu ikke nået til Abechoral. Under vanskelige vejrforhold fløj Boeing over Santa Barbara og styrtede kl. 15:04 i en højde af 12.300 fod (3749 meter) ind i Mount Paramo Frontino 25 miles (40 kilometer) fra Medellin Lufthavn. Alle 132 personer om bord blev dræbt. Fra 2020 er dette det tredjemest dødelige flyulykke i Colombia [1] [3] .
| |
|---|---|
| |
| |