Cessna 500

"Cessna-500" ( eng.  Cessna 500 ) - turbofan , 2-motoret, let business class fly , udviklet af det amerikanske firma Cessna Aircraft Company . Han var grundlæggeren af ​​den første familie af fly fremstillet under Cessna Citation -mærket ("Cessna Saitation"), som inkluderer Cessna 500 Citation I og Cessna 501 Citation I / SP. Prototypen, kaldet FanJet 500, foretog sin første flyvning den 15. september 1969 . Serieproduktion begyndte i september 1971 .

Udvikling

FanJet 500

I oktober 1968 annoncerede Cessna planer om at bygge et forretningsjetfly med otte passagerer , der i modsætning til sine konkurrenter ville være egnet til drift på lufthavne med kortere start- og landingsbaner , i det væsentlige søger at konkurrere med kort- og mellemdistance tomotorede turboprops snarere end eksisterende business jet marked. Den første flyvning af en prototype, kaldet FanJet 500 , fandt sted mindre end et år senere, den 15. september 1969 . [2]

Cessna 500 Citation I

Efter et længere flytestprogram end forventet, hvor navnet Citation 500 blev foreslået, og mange designændringer, debuterede det færdige fly med det nye Citation-navn (Model 500) og modtog dets certificering i september 1971 .
Flyet blev drevet af to Pratt & Whitney Canada JT15D-1B turbofanmotorer . Med turbofans frem for turbojets , som dem, der blev brugt i Learjet 25 produceret på samme tid , og med lige vinger frem for fejede vinger, var Citation 220 km/t langsommere end Learjet 25 (maksimal hastighed 650 km/t). sammenlignet med 876 km/t for Learjet 25). [2] Dette løftede øjenbrynene i luftfartsmedierne og førte til, at Citation fik tilnavnet "Slowtation" og " Nearjet " ( nær , næsten; jet . engelsk) - reactive). [3] Citationen havde en maksimal startvægt på 4920 kg og kunne bære maksimalt 8 personer. [4] I 1976 blev der foretaget flere forbedringer af modellen: Vingefanget blev øget (14,35 m mod 14,61 m), den maksimale startvægt blev øget , og det omvendte tryk blev øget , hvilket reducerede landingsløbsdistancen. Efter disse forbedringer fik modellen navnet Citation I.

Cessna 501 Citation I/SP

Ligesom Learjet krævede Citation I to piloter for at flyve. Men da Citation I skulle konkurrere på markedet med tomotorede turboprops , der kunne flyves af en enkelt pilot, reducerede denne begrænsning det planlagte salg. Cessna udviklede Cessna 501 Citation I/SP , som havde evnen til at blive betjent af én pilot. Fly af denne model begyndte at blive leveret til kunderne i begyndelsen af ​​1977 . [2]

Operatører

Flyene betjenes for det meste af private.

Større militære operatører og civile flyselskaber:

Militære operatører [5]