| China Northwest Airlines flyvning 2119 | |
|---|---|
| BAe 146-300 fra China Northwest Airlines, identisk med den forulykkede | |
| Generel information | |
| datoen | 23. juli 1993 |
| Tid | 15:40 BJT |
| Karakter | Runway overskridelse |
| årsag | Teknisk fejl ( klapfejl ) |
| Placere | efter landingsbanen i Yinchuan-Sihuayuan Lufthavn , Yinchuan ( Kina ) |
| død | 55 |
| Sårede | 57 |
| Fly | |
| Model | BAe 146-300 |
| Flyselskab | China Northwest Airlines |
| Afgangssted | Yinchuan-Sihuayuan , Yinchuan |
| Bestemmelsessted | Shoudou , Beijing |
| Flyvningen | WH2119 |
| Tavlenummer | B-2716 |
| Udgivelses dato | 5. december 1992 (første flyvning) |
| Passagerer | 108 |
| Mandskab | 5 |
| Overlevende | 58 |
BAe 146-ulykken i Yinchuan er en større flykatastrofe , der fandt sted den 23. juli 1993 . Luftfartsfly BAe 146-300 fra China Northwest Airlines opererede en planlagt indenrigsflyvning WH2119 på ruten Yinchuan - Beijing , men rullede under start ud af landingsbanen i Yinchuan lufthavn og styrtede ned i søen. Af de 113 personer om bord (108 passagerer og 5 besætningsmedlemmer) blev 55 dræbt [1] [2] .
BAe 146-300 ( registreringsnummer B-2716, seriel E3215) blev frigivet i 1992 (den første flyvning blev foretaget den 5. december under testnummer G6-215) [2] . Den 29. december samme år blev det overført til China Northwest Airlines . Drevet af fire Lycoming LF507-1H turbofan motorer . På dagen for katastrofen fløj han 500 timer [1] [3] [4] .
Om bord på flyet var 5 besætningsmedlemmer og 108 passagerer [2] , hvoraf de fleste var kinesiske statsborgere , men der var også enkelte udenlandske passagerer. Den britiske ambassade i Kina bekræftede, at en britisk statsborger var om bord . Derudover var en britisk-født bosiddende i Hongkong , en fransk statsborger og en anden person af uspecificeret nationalitet om bord.
Flight WH2119 var oprindeligt planlagt til at afgå kl. 14:30, men blev forsinket med 10 minutter [1] . Under acceleration på landingsbanen var lineren ikke i stand til at komme op af jorden, og piloterne fortsatte med at trække kontrolhjulet mod sig selv, hvilket førte til et halestød . Ved starthastighed gled flyvning WH2119 af landingsbanen og styrtede ind i en sø [1] [2] .
Fra påvirkningen på søen kollapsede flyet i flere dele og gik under vand, hvilket gjorde det svært at redde aktionen, som også involverede hundredvis af soldater og politi. Af de 105 personer om bord blev 55 dræbt - 1 besætningsmedlem og 54 passagerer (ud af 58 overlevende blev kun 1 besætningsmedlem ikke såret). Den daværende vicepremier for Folkerepublikken Kinas statsråd, Zou Jiahua , og direktør for Kinas civile luftfartsadministration, Jiang Zhuping , fløj til Yinchuan for at deltage i undersøgelsen af årsagerne til styrtet [5] .
Styrtet af flyvning WH2119 opstod på grund af en mekanisk fejl i flyets flaps [2] . Piloterne satte klapperne inden startkørslen, men en af klapperne på højre fløj svigtede pludselig og trak sig tilbage, da linjefartøjet begyndte at bevæge sig ned ad landingsbanen [6] . Denne funktionsfejl medførte, at flyet havde utilstrækkelig løft og kunne ikke komme op fra jorden, og dets haleparti ramte jorden [2] . Piloterne blev tvunget til at beslutte at afbryde starten [6] , men i det øjeblik havde linjefartøjet allerede nået starthastigheden [2] og kunne ikke stoppe på landingsbanen, rullede ud af den og styrtede i søen [1] [ 2] [7] .
Mark Wang , en af de overlevende passagerer fra Flight 2119 (lidt med brækkede lændehvirvler og hydrocephalus og var lammet i begge ben), skrev en selvbiografisk bog, Blue Sky that Supports Life . Bogen blev senere tilpasset til en tv-serie af samme navn [8] med Mark Wang [9] i hovedrollen .
| |
|---|---|
| |
| |