Boeing 737 styrtede ned nær Teheran

Den stabile version blev tjekket ud den 22. oktober 2022 . Der er ubekræftede ændringer i skabeloner eller .

Fly 752 UIA
Luftfoto af ulykkesstedet
Generel information
datoen	8. januar 2020
Tid	02:45 UTC (06:15 IRST )
Karakter	Crash efter takeoff
årsag	Missilangreb (rammet af to jord-til-luft-missiler affyret fra det iranske luftvåbens luftforsvarssystem Tor-M1 )
Placere	mellem Parand og Shahriyar , 15 km fra Teheran Lufthavn , Teheran ( Iran )
Koordinater	35°33′43″ s. sh. 51°06′12″ Ø e.
død	176 (alle)
Sårede	0
Fly
Forulykkede fly 2 måneder før styrtet
Model	Boeing 737-8KV
Flyets navn	Romeo
Flyselskab	Ukraine International Airlines (UIA)
tilknytning	Varangian Leasing LLC
Afgangssted	Teheran ( Iran )
Bestemmelsessted	Boryspil , Kiev ( Ukraine )
Flyvningen	PS752
Tavlenummer	UR-PSR
Udgivelses dato	21. juni 2016 (første flyvning)
Passagerer	167
Mandskab	9
Overlevende	0
Mediefiler på Wikimedia Commons

Boeing 737-ulykken nær Teheran  er en større flykatastrofe , der fandt sted den 8. januar 2020 . Boeing 737-8KV passagerflyet fra Ukraine International Airlines (UIA) udførte en planlagt international flyvning PS752 på Teheran - Kiev -ruten , men blev cirka 3 minutter efter start skudt ned af to jord-til-luft-missiler affyret fra et iransk luftvåben base og styrtede til jorden 15 kilometer fra Teherans lufthavn . Alle 176 personer om bord blev dræbt - 167 passagerer og 9 besætningsmedlemmer .

I første omgang hævdede iranske civile myndigheder, at passagerflyet styrtede ned på grund af tekniske årsager, og nægtede, at det kunne være blevet skudt ned. Samtidig hævdede en række vestlige ledere med henvisning til efterretningsdata, at flyet var skudt ned af iransk luftforsvar. 3 dage efter styrtet indrømmede de iranske myndigheder, at Flight 752 blev skudt ned af deres luftforsvarsstyrker som følge af " menneskelige fejl " i en situation med høj beredskab fra de væbnede styrker forbundet med en mulig amerikansk reaktion på et iransk missilangreb om amerikanske militærfaciliteter i Irak .

Efter katastrofen besluttede en række stater og flyselskaber midlertidigt at suspendere flyvninger over Iran og Irak.

Ulykken af ​​flyvning 752 var den største (målt i antallet af dødsfald) i ukrainsk luftfarts historie [1] og den første i UIAs historie [2] . Det rangerer også som nummer 50 på listen over de 100 største katastrofer i luftfartens historie .

Forudgående omstændigheder

Nedstyrtningen af ​​fly PS752 fandt sted på baggrund af en politisk krise mellem USA og Iran , kun få timer efter missilangrebet på amerikanske militærinstallationer i Irak af den iranske IRGC som svar på attentatet i Bagdad på den øverstbefalende. Al-Quds specialstyrker , general Qasem Soleimani . Få timer før styrtet blokerede US Federal Aviation Administration (FAA) luftrummet over Iran, Irak, Den Persiske og Oman-bugten for amerikanske passagerfly [3] . Fly fra andre landes flyselskaber lettede den nat fra Teherans lufthavn i regulær tilstand [4] . Samtidig bad det iranske militær, kort før fly 752 styrtet, landets regering om at stoppe flyvninger med civile fly under angrebene på den amerikanske base Ain al-Assad i Irak, men deres krav blev ikke opfyldt. af en række årsager [5] .

Flight 752 detaljer

Fly

Boeing 737-8KV (serienummer 38124, serienummer 5977) blev produceret på Boeing -fabrikken i Renton ( Washington , USA) i 2016 og foretog sin første testflyvning den 21. juni [6] . Linjen modtog registreringsnummeret UR-PSR [7] (" Papa Sierra Romeo " eller kort " Romeo ") og blev overdraget til kunden den 19. juli samme år, det ukrainske flyselskab Ukraine International Airlines (UIA) ” [ 8] [9] ; blev købt af hende på en langtidslejekontrakt [ 10] . Den 20. juli ankom linjefartøjet til Kiev Borispol lufthavn [9] [11] .

Foringen var udstyret med to CFM International CFM56-7B26 turbofanmotorer [12] . Flyet blev opereret i et kabinelayout med 12 sæder på business class og 168 sæder på økonomiklasse (C12Y168) [8] . Den sidste vedligeholdelse blev udført den 6. januar 2020 [13] , der blev ikke fundet problemer. Med en "alder" på 3 år og 6 måneder var dette fly en af ​​de yngste repræsentanter for 737 Next Generation-familien i UIA-flåden [14] [15] .

Besætning

Teheran ligger i en bjergrig region, så flyvninger dertil er bemærkelsesværdige for visse vanskeligheder, og flyselskaber fra andre lande (inklusive den ukrainske UIA) bruger ofte disse flyvninger til at vurdere piloternes færdigheder og kontrollere deres handlinger i nødsituationer. I den forbindelse, og også i forbindelse med den øgede arbejdstid, blev flyet styret af en forstærket besætning på 9 personer, der havde ukrainsk statsborgerskab [16] [17] .

Sammensætningen af ​​besætningen var som følger [16] [18] [19] :

• Luftfartøjets chef (FAC)  er den 50-årige Vladimir Ivanovich Gaponenko ( ukrainske Volodymyr Ivanovich Gaponenko ). En meget erfaren pilot, uddannet fra Kirovograd Higher Flight School ved National Aviation University . Han har fløjet 11.590 timer, 8428 af dem med Boeing 737 (4462 af dem med Boeing 737-800).
• Co- piloten  er den 48-årige Sergey Anatolyevich Khomenko ( ukrainsk: Sergiy Anatoliyovych Khomenko ). En erfaren pilot, han var chef for "Blakitnaya Stezhi" (en afdeling af Ukraines Military Transport Aviation) og chef for en luftfartsafdeling af Tu-134- fly . Han fløj 7633 timer, 3642 af dem på en Boeing 737 (2002 af dem på en Boeing 737-800).
• Pilot-instruktør  - 42-årige Aleksey Evgenyevich Naumkin ( ukrainske Oleksiy Evgenovich Naumkin ). En meget erfaren pilot, han dimitterede fra fakultetet for flyvedrift af NAU-fly. Han fløj Embraer E-190 flyet . Han fløj 12.052 timer, 9820 af dem på en Boeing 737 (3240 af dem på en Boeing 737-800).

6 stewardesser arbejdede i flyets kabine :

• Igor Valeryevich Matkov ( ukr. Igor Valeriyovich Matkov ), 34 år gammel - senior stewardesse. En kandidat fra Kirovograd Higher Flight School, dimitterede fra Institut for Orientalske Sprog ved Kiev National Linguistic University .
• Valeria Evgenievna Ovcharuk ( ukrainsk: Valeriya Evgenievna Ovcharuk ), 28 år gammel.
• Ekaterina Olegovna Statnik ( ukr. Kateryna Olegivna Statnik ), 27 år gammel.
• Yulia Nikolaevna Sologub ( ukrainske Yuliya Mykolaivna Sologub ), 25 år gammel.
• Denis Mikhailovich Lykhno ( ukrainsk: Denis Mikhailovich Likhno ), 24 år gammel. Uddannet fra Aerospace Institute of the National Aviation University .
• Maria Mikhailovna Mykytyuk ( ukrainske Mariya Mykhaylivna Mykytyuk ), 24 år gammel. Uddannet fra det humanitære institut ved National Aviation University.

Passagerer

Der var 167 passagerer om bord på flyet [20] ; Af disse var 138 statsborgere eller indbyggere i Canada (de fleste af dem var etniske iranere) [21] [22] [23] [24] [a] som var på transit til Toronto . Flight 752-styrtet var også et af de største canadiske dødsfald i luftfartshistorien siden Boeing 747-bombningen nær Cork i 1985 [26] .

Blandt passagererne var også udenlandske studerende fra National Medical University opkaldt efter A. A. Bogomolets [27] og 24 mindreårige [28] .

En canadisk videnskabsmand (indfødt i Iran), læge i immunologi Forough Khadem [ 29 ] [ 30] , som gjorde en vigtig opdagelse i behandlingen af ​​leishmaniasis [31] [32] , og 10 lærere fra University of Alberta i Edmonton [ 33] .  

Borgerskab	Passagerer [b]	Mandskab	i alt
Afghanistan	13 [35] [c]	0	13
Storbritanien	4 [38]	0	fire
Iran	81 [d]	0	81
Canada	57 [21]	0	57
Ukraine	2	9	elleve
Sverige	10 [e]	0	ti
i alt	167	9	176 [41] [42] [43]

Katastrofe

Boeing 737-8KV ombord på UR-PSR opererede international flyvning PS752 fra Teheran til Kiev. Efter en times forsinkelse i lufthavnen, som ifølge UIA-flyselskabets ledelse opstod på grund af overbelastning af bagage (under start så PIC, at lastens maksimale vægt blev overskredet) [44] [45] , kl. :42:47 UTC [46] ( 06:12:47 IRST ) flyet lettede fra Teherans Imam Khomeini Lufthavn fra bane nr. 29R; det estimerede tidspunkt for landing i Kiev Borispol lufthavn var 08:00 Kiev tid [47] . Mellem 02:44:20 og 02:44:45 UTC drejede liner 24° til højre (fra startkurs 289° til 313°), ifølge flyvekursen [48] ; men allerede kl. 02:44:57 UTC (06:14:57 IRST) [49] , da foringen steg til en højde på 2416 meter med en kørehastighed på 509 km/t, blev kommunikationen med den pludselig afbrudt, og dens mærket forsvandt fra radaren [50] ; på dette tidspunkt var det nær den nordlige grænse af Paranda , 20 kilometer nordvest for Teheran Lufthavn.

Ifølge den iranske side identificerede operatøren af ​​luftforsvarssystemet flyvning PS752 som et krydsermissil , men på grund af interferens i kommunikation rapporterede han ikke dette til kommandoen og besluttede selvstændigt at affyre missiler mod målet [51] . To missiler blev affyret af det russisk-fremstillede Tor-M1-system [52] placeret i landsbyen Bidganeh [f] i det vestlige Teheran [57] med intervaller på 20 sekunder . Flight PS752 styrtede ned i jorden i Khalajabad (en forstad til Teheran) [58] 15 kilometer nord for afgangslufthavnen [59] og kollapsede fuldstændig, mens dens fragmenter blev spredt over 300 meter og delvist beskadigede jordobjekter (især små fodbolde) stadion). Alle 176 personer om bord døde [60] ; ifølge foreløbige data skete styrtet kl. 02:48 UTC (06:18 IRST) [46] .

Reaktion

• Ukraines præsident Volodymyr Zelensky udtrykte medfølelse med de døde passagerers og besætnings familier og venner [61] . Efter hans anvisning dannede National Security and Defense Council et operativt hovedkvarter [62] . Den 11. januar 2020 opfordrede Vladimir Zelensky den iranske regering til at stille de ansvarlige for flystyrtet for retten og diskutere spørgsmålet om kompensation [63] .
• Justin Trudeau , Canadas premierminister (et land, hvis borgere var en betydelig del af de døde)  , udtrykte sammen med andre medlemmer af den canadiske regering beklagelse over tragedien [64] .
• Den russiske præsident Vladimir Putin sendte et kondolencetelegram til præsidenterne i Ukraine og Iran [65] [66] ; USA's udenrigsminister Mike Pompeo [64] , præsident for Hviderusland Alexander Lukashenko [67] , Sveriges udenrigsminister Ann Linde , pave Frans [68] , dronning Elizabeth II af Storbritannien [69] og andre politikere [70] [64 ] også udtrykte deres medfølelse med ofrenes familier . ] .
• Den 9. januar blev erklæret en dag med national sorg i Iran og Ukraine [71] [72] .
• Canada indledte oprettelsen af ​​en international koordinationsgruppe for pårørende til ofrene for UIA-flystyrtet, som blev ledet af den canadiske udenrigsminister Francois-Philippe Champagne . Den 10. januar holdt medlemmer af gruppen, som også omfattede Ukraine, Afghanistan, Sverige og Storbritannien, en telefonkonference [73] . Det første møde i gruppen fandt sted den 16. januar [74] .

Efterforskning

Udforskning af vraget, tidlige versioner af katastrofen

Et par timer efter styrtet nævnte en embedsmand i Teheran lufthavn en motorbrand som årsagen til styrtet af fly PS752, mens en talsmand for det iranske ministerium for veje og byudvikling specificerede, at flyet brød i brand, efter at motoren var tændt. hvilket førte til tab af kontrol over liner og efterfølgende fald til jorden [75] [76] [77] . Versionen af ​​et terrorangreb om bord blev næsten øjeblikkeligt afvist [78] , men senere blev denne information fjernet fra meddelelsen på grund af efterforskningens ufuldstændige [79] .

UIA-flyselskabet kaldte versionen af ​​en teknisk funktionsfejl usandsynlig og henledte opmærksomheden på en planlagt inspektion af det forulykkede fly udført to dage tidligere, som ikke afslørede nogen problemer [80] . Men kort efter styrtet beordrede den ukrainske præsident Volodymyr Zelensky en inspektion af hele den ukrainske civile luftfartsflåde [81] ; " Uanset konklusionerne om årsagerne til katastrofen i Iran, vil luftdygtigheden af ​​hele den civile flåde blive kontrolleret ," sagde Zelensky på sin Facebook- side .

Et iransk efterforskningshold [82] blev sendt til ulykkesstedet . Ifølge lederen af ​​ulykkesundersøgelseskommissionen for den iranske civile luftfartsorganisation (CAOI) var der ingen rapporter om en nødsituation om bord fra besætningen [83] .

Den ukrainske regering har sagt, at den vil sende sine egne eksperter til at hjælpe efterforskningsholdet med at undersøge årsagerne til styrtet. Vladimir Zelensky instruerede Ukraines generalanklager om at påbegynde en undersøgelse af årsagerne til katastrofen [77] .

Flight recorder data, missilangreb version

Begge flyregistratorer [77] blev hurtigt fundet på ulykkesstedet , men Iran nægtede at udlevere dem til Boeing [84] . Hassan Resaifar  , leder af Emergency Response Department i Irans civile luftfartsorganisation , udtalte: "De sorte bokse vil blive dekrypteret i et autoritativt statslaboratorium i Iran " [85] .

Det lykkedes Iran at indhente nogle af dataene fra det nedstyrtede ukrainske flys flyregistreringer [86] .

I henhold til standarderne fra Den Internationale Civile Luftfartsorganisation (ICAO) ud over repræsentanter for det land, hvor styrtet skete, American National Transportation Safety Board (NTSB) (som repræsentant for flyets oprindelsesland), det franske bureau for efterforskning og sikkerhedsanalyse bør deltage i undersøgelsen civil luftfart (BEA) (som repræsentant for det land, hvor motorer fremstilles) og det ukrainske nationale bureau for undersøgelse af luftfartsulykker og hændelser med civile luftfartøjer (som repræsentant i det land, hvor luftfartøjet er registreret) [87] . Lederen af ​​CAOI og den iranske afdeling af ICAO, Ali Abedzade ( engelsk  Ali Abedzadeh ) sagde, at repræsentanter for Ukraine ville blive optaget i undersøgelsen [88] .

Dagen efter styrtet rapporterede iranske efterforskere, at flyet begyndte at miste højde, da det lettede fra lufthavnsområdet (mens det var opslugt af ild), og kort før det faldt til jorden, forsøgte det at vende tilbage til afgangslufthavnen [ 89] .

Den 9. januar navngav Ukraines Nationale Sikkerheds- og Forsvarsråd 4 hovedversioner af katastrofen: et flys nederlag med et luftværnsmissil , kollisioner med et ubemandet luftfartøj eller et andet objekt, ødelæggelse og eksplosion af motoren, eksplosion inde i flyet (terrorangreb) [90] .

Om aftenen samme dag sagde sekretær for Ukraines Nationale Sikkerheds- og Forsvarsråd Oleksiy Danilov , at National Security and Defense Council overvejede 7 versioner af styrtet med Ukraine International Airlines (UIA) fly, der styrtede ned nær Teheran: “ Vi har syv versioner - fire i det offentlige domæne, tre versioner er stadig lukkede. Vi kan træffe den endelige beslutning, når alle de undersøgelser, der skal udarbejdes i denne sag, er afsluttet ” [91] . Chefen for CAOI, Ali Abedzade, udtalte, at fra et videnskabeligt synspunkt "kan versionen om, at flyet blev skudt ned af et missil, ikke være sand under nogen omstændigheder " [92] .

Samme dag rapporterede Newsweek , der citerede kilder i Pentagon, et muligt hit på flyet af et missil affyret af iranske luftforsvarssystemer [93] [94] . Snart, med henvisning til blandt andet canadiske efterretningsdata, annoncerede den canadiske premierminister Justin Trudeau (uden at angive informationskilden) [95] og den britiske premierminister Boris Johnson [96] dette .

CBS , der citerer amerikanske efterretningskilder, hævder, at rumbaserede radarer detekterede infrarøde spor af to raketopsendelser, efterfulgt af et eksplosionsblink. Ifølge Pentagon og den amerikanske efterretningstjeneste blev Flight PS752 skudt ned af et russisk-fremstillet Tor - missil [97] . Avisen New York Times offentliggjorde en video af det påståede missil, der ramte flyet og hævder, at " foringen ikke eksploderede umiddelbart efter missilet ramte det, men fortsatte med at bevæge sig i flere minutter og formåede at lave en U-vending mod lufthavnen " [98] . Den amerikanske præsident, Donald Trump , udtrykte også sin tvivl om de tekniske årsager til flystyrtet af Flight 752 [99] .

Den 9. januar besluttede USA at sende en repræsentant for at undersøge årsagerne til flystyrtet i Iran [100] . Samme dag udtrykte Boeing, at det var rede til at bistå i undersøgelsen [101] .

Den 9. januar sagde den canadiske premierminister Justin Trudeau, at hans land havde efterretninger fra flere kilder, der indikerede, at et ukrainsk fly var blevet skudt ned af et iransk jord-til-luft missil [102] .

Den 10. januar blev alt vraget af det forulykkede fly samlet og bragt til hangaren for at rekonstruere flyet og undersøge årsagen til styrtet [103] . Chefen for CAOI, Ali Abedzadeh, sagde, at efterforskningen af ​​styrtet kunne tage 2 år, og afkodningen af ​​flyregistratorerne ville tage op til to måneder [104] [105] .

Ifølge Ukraines udenrigsminister Vadym Prystaiko modtog Ukraine fra Iran adgang til det nedstyrtede flys flyregistreringer. Ifølge ham fik repræsentanter fra den ukrainske side også adgang til flyvraget og ulykkesstedet samt til optagelserne af forhandlinger mellem Teheran lufthavns flyveledere og piloterne på fly PS752. Som Prystaiko bemærkede, rapporterede det ukrainske mandskab ikke om problemer før i sidste øjeblik, men før styrtet ændrede de brat kurs [106] .

Om aftenen den 10. januar udtalte lederen af ​​SBU , Ivan Bakanov , at de to hovedversioner af årsagerne til katastrofen var et missilhit og et terrorangreb [107] .

Den 11. januar oplyste det iranske udenrigsministerium, at Flight PS752 blev skudt ned af et iransk militærmissil som følge af " menneskelige fejl " [108] .

Under undersøgelsen af ​​styrtet, ifølge en unavngiven kilde, fastslog medlemmer af den internationale kommission foreløbigt, at missilet havde ramt den nederste forreste del af flykroppen lige under cockpittet [109] .

Ukraines præsident Volodymyr Zelensky aftalte med den franske præsident Emmanuel Macron at involvere franske specialister i at dechifrere det nedstyrtede UIA-flys flyrekorder [110] . Den 12. januar rapporterede det franske civile luftfartssikkerhedsundersøgelses- og analysebureau (BEA) , at begge optagere af den nedskudte Flight 752 ville blive afkodet på Ukraines territorium [111] .

Den 13. januar sendte det canadiske transportsikkerhedsråd (TSB) to på invitation fra Iran. TSB planlægger også at sende et andet team af efterforskere med erfaring i lastning og analyse af flyveskrivere [112] [113] .

Den 14. januar afsluttede eftersøgningsholdet fra den statslige beredskabstjeneste , eksperter fra indenrigsministeriet og efterforskere fra Ukraines nationale politi eftersøgningen, efterforskningsaktiviteterne og arbejdet med at identificere ligene af de dræbte ved ulykkesstedet og vendte tilbage til Ukraine [114] .

I juni meddelte det iranske udenrigsministerium, at det var parat til at forhandle med Ukraine om flyrekorder og udbetaling af erstatning til ofrenes familier [115] . Den 9. juli sagde Ukraines viceudenrigsminister Yevgeny Enin, at Ukraine siden begyndelsen af ​​2020 havde sendt Iran 4 forslag om at starte forhandlinger, men en specifik dato kunne ikke aftales [116] .

Den 24. juli udtalte Ukraines viceudenrigsminister Yevgeny Yenin, at dataene fra flyregistreringerne af Flight 752 bekræftede kendsgerningen om ekstern interferens i flyvningen af ​​linjefartøjet [117] .

Den 29. juli begyndte den første fase af forhandlingerne med Iran om det nedskudte fly 752 i Kiev [118] . Som et resultat gik Teheran med til at betale al nødvendig kompensation [119] .

Den 20. februar 2021 afsluttede den iranske militæranklagemyndighed en undersøgelse af årsagerne til UIA-flystyrtet og begyndte at forberede en tiltale mod 10 mistænkte [120] .

Den 16. april 2021 udtalte NSDC-sekretær Oleksiy Danilov , at Iran skød det ukrainske flyselskab UIAs fly ned i januar 2020 med vilje [121] :

" Det var med vilje. Det var et bevidst angreb ."

Årsager til katastrofen

Om morgenen den 11. januar udtalte den iranske udenrigsminister Mohammad Javad Zarif , at det ifølge de foreløbige resultater af en intern undersøgelse udført af de væbnede styrker blev konkluderet, at fly PS752 blev skudt ned ved et uheld som følge af " menneskelige fejl " [108] .

Den officielle meddelelse sagde [122] :

Under flyvningen var flyet i umiddelbar nærhed af et af de vigtige militærfaciliteter i det islamiske revolutionsgardekorps og lignede et fjendtligt objekt i form og flyvehøjde .

Erklæringen anførte også, at gerningsmændene ville blive holdt ansvarlige [123] . I en erklæring fra den iranske præsident Hassan Rouhani , offentliggjort af ISNA , blev det sagt , at på baggrund af " intimidering og aggression fra USA " efter Qasem Soleimanis død blev den iranske hær sat i fuld alarmberedskab for at beskytte mod mulige angreb fra USA, " men dette førte desværre til menneskelige fejl ." Ifølge Rouhani beklager Iran dybt tragedien [124] .

Generalstaben for de iranske væbnede styrker rapporterede, at flere timer efter det iranske missilangreb øgede militærfly tilhørende det amerikanske luftvåben antallet af flyvninger i luftrummet omkring Iran [125] og fortsatte med at modtage rapporter om nogle flyvende mål, der var nærmer sig Irans defensive objekter [126] .

Kommandør for de militære rumstyrker i det islamiske revolutionsgardekorps, Amir-Ali Hajizade , sagde, at operatøren af ​​det iranske luftforsvarssystem identificerede det ukrainske passagerfly som et " fjendtligt objekt " [127] ( krydsermissil [128] ), men på grund af kommunikationsforstyrrelser kunne han ikke rapportere om denne kommando, så han tog den forkerte beslutning på egen hånd og affyrede et missil mod målet [129] . Generalstaben for de iranske væbnede styrker udtalte, at de ansvarlige for nedskydningen af ​​flyet allerede er blevet overført til hærens retslige organisation for proceduremæssige afgørelser [130] .

Den 21. januar 2020 offentliggjorde CAOI en foreløbig rapport om årsagerne til nedstyrtningen af ​​flyvningen PS752, ifølge hvilken passagerflyet styrtede ned, efter at det blev ramt af to kortrækkende overflade-til-luft missiler affyret fra Tor-M1 anti- missilsystem til fly . Rapporten oplyser, at passagerflyet lettede kl. 06:12 lokal tid og mistede kontakten med controllere i en højde af 8100 fod (2469 meter). 06:15 forsvandt han fra den sekundære sporingsradar og kl. 06:18 fra den primære sporingsradar [131] . Det blev også kendt fra den supplerede rapport, at luftforsvarssystemet, der skød det ukrainske passagerfly ned, blev flyttet kort før styrtet, hvilket førte til en ændring af kompleksets geografiske position og retning; organisationen rapporterede, at " på grund af menneskelige fejl " blev dataene ikke omkonfigureret efter flytningen, og " obligatoriske handlinger efter flytningen " blev heller ikke fuldført; dette førte til gengæld til datafejl i detekteringen af ​​flyet på en sådan måde, at luftforsvarssystemet genkendte det som " et mål, der bevægede sig fra sydvestlig retning mod Teheran " (Irak er Irans vestlige nabo) [132] .

Den 21. december indsendte Teheran en rapport til Kiev om det nedskudte fly 752.

Den 5. januar 2021 modtog Ukraine fra Iran et udkast til teknisk rapport om undersøgelsen.

Endelig rapport fra undersøgelsen

Den endelige rapport fra CAOI-undersøgelsen blev offentliggjort den 17. marts 2021 [133] [134] .

Ifølge rapporten:

Luftforsvarets affyring af to overflade-til-luft-missiler på flyvning PS752, UR-PSR og detonationen af ​​det første missilsprænghoved i umiddelbar nærhed af flyet forårsagede skader på flyets systemer, og stigningen i skader fik flyet til at styrte i jorden og eksplodere øjeblikkeligt.

Originaltekst  (engelsk)[ Visskjule] Luftforsvarets affyring af to jord-til-luft-missiler på flyvningen PS752, UR-PSR-flyet, detonationen af ​​det første missilsprænghoved i nærheden af ​​flyet forårsagede skader på flyets systemer, og intensiveringen af ​​skaden førte til, at flyet styrtede ind i flyet. jord og eksplodere øjeblikkeligt.

Som en medvirkende faktor:

Afbødende foranstaltninger og beskyttelsesniveauer i risikostyring viste sig at være ineffektive på grund af forekomsten af ​​en uforudset fejl i identifikationen af ​​trusler, og i sidste ende lykkedes det ikke at beskytte luftfartssikkerheden mod trusler forårsaget af forsvarsstyrkernes årvågenhed.

Originaltekst  (engelsk)[ Visskjule] De afbødende foranstaltninger og forsvarslag i risikostyring viste sig at være ineffektive på grund af forekomsten af ​​en uventet fejl i trusselsidentifikationer, og i sidste ende lykkedes det ikke at beskytte flyvesikkerheden mod truslerne forårsaget af forsvarsstyrkernes årvågenhed.

Mediedækning

BBC Russian Service-journalister bemærkede , at russiske statskanaler i de første dage efter styrtet aktivt støttede den originale iranske version om, at den ukrainske Boeing styrtede ned som følge af motorproblemer, mens versionen, som passagerflyet blev skudt ned, blev sat på føderalt TV under tvivl, kritiserer amatørvideoer af optagelser af katastrofen og udtalelser fra amerikanske mediekilder om Irans mulige involvering i styrtet [135] . Selv efter at de iranske myndigheder officielt erkendte, at de skød flyet ned, fokuserede russiske tv-kanaler på "USAs ansvar" og "den menneskelige faktor" [135] .

Konsekvenser af katastrofen

• Den 8. januar 2020 annoncerede UIA suspenderingen af ​​flyvninger til Teheran på ubestemt tid [136] . Den 9. januar blev der indført et midlertidigt forbud for ukrainske flyselskaber på flyvninger til Iran [137] , som følge af, at varigheden af ​​flyvninger steg, og flyselskaber blev tvunget til at lede efter nye ruter [138] . På grund af høje spændinger i regionen har andre flyselskaber annonceret lignende beslutninger, herunder Singapore Airlines , China Airlines og Malaysia Airlines [139] . Federal Air Transport Agency anbefalede ikke at bruge luftrummet i landene i Mellemøsten få timer efter katastrofen , og Air France , Lufthansa [140] og Air Astana [141] traf også en lignende beslutning .
• Fra 11. til 16. januar fandt demonstrationer og protester sted i Teheran med krav om, at landets øverste leder, Ayatollah Ali Khamenei , træder tilbage ; Den britiske ambassadør i Iran Robert Macer , som blev tilbageholdt ved en lignende protest den 11. januar, blev indkaldt til det iranske udenrigsministerium [111] . Derudover er der dukket krav på iranske sociale netværk om retssag mod landets ledere for bevidst at lyve om årsagerne til katastrofen [142] .
• Den 19. januar blev ligene af 11 ukrainske borgere (2 passagerer og alle 9 besætningsmedlemmer) returneret til Ukraine [143] .
• Den 2. juli underskrev Ukraine, Canada, Afghanistan, Storbritannien og Sverige et aftalememorandum i samarbejde i forhandlinger om betaling af erstatning fra Iran (Ukraine forhandler på vegne af 5 lande); Kyiv-myndighederne anklager Teheran for at forsinke forhandlingsprocessen. I slutningen af ​​juli blev der ført forhandlinger i Kiev med den iranske side om betaling af erstatning for det nedskudte fly; Den 20. oktober afsluttede Ukraine og Iran anden forhandlingsrunde.
• Den 29. december, ved dekret fra Ukraines præsident nr. 600, blev alle 9 besætningsmedlemmer på fly PS752 tildelt titlen " Helt af Ukraine " for heltemod og uselviske handlinger i udførelsen af ​​pligten [144] .
• Den 8. januar 2021 (på et årsdagen for katastrofen) udsendte Ukraine, Afghanistan, Storbritannien, Canada og Sverige en fælles erklæring, der lovede at holde Iran ansvarlig [145] [146] .

Se også

• Nedskudt passagerfly

Noter

Kommentarer

1. ↑ En betydelig del af passagererne var canadiske studerende, kandidatstuderende, forskere og lærere af iransk oprindelse fra 19 universiteter i Canada [25], der vendte tilbage til Canada efter juleferien. Flyet med en overførsel i Kiev blev valgt af hensyn til økonomi og bekvemmelighed ved at forbinde med et fly, der flyver til Toronto
2. ↑ Ifølge de første data fra Ukraines udenrigsministerium døde borgere: Iran - 82; Canada - 63; Ukraine - 11; Sverige - 10; Afghanistan - 4; Tyskland - 3; Storbritannien - 3 [34] .
3. ↑ Det tyske udenrigsministerium benægtede udtalelsen om tilstedeværelsen af ​​borgere med tysk statsborgerskab om bord [36] , 3 tyske indbyggere var med afghansk, ikke tysk statsborgerskab, men blev fejlagtigt klassificeret som personer med tysk statsborgerskab [37]
4. ↑ 146 personer om bord fløj på iranske pas, men mange af dem havde mere end ét statsborgerskab, de blev ikke registreret under iransk statsborgerskab i tabellen [39]
5. ↑ Det svenske udenrigsministerium meddelte, at 17 indbyggere i Sverige døde [40]
6. ↑ Det er kendt, at der i landsbyen Bidganeh er en militærbase "Shahid Modarres", hvor missillageret var placeret [53] . Den 12. november 2011 [54] skete der en større eksplosion på denne IRGC-base, som følge heraf en af ​​de højtstående officerer i den iranske hær, som var i ledelsen af ​​det iranske program for udvikling og produktion af militære missiler , General Hassan Moghaddam og omkring 20 andre mennesker [55] [56] .

Kilder

1. ↑ I Teheran - den største. Fem storstilede styrt af ukrainske flyselskabers fly i udlandet . nv.ua. Hentet 10. januar 2020. Arkiveret fra originalen 4. april 2022. (ubestemt)
2. ↑ Et ukrainsk fly med 176 personer styrter ned efter at være lettet fra Teheran. Alt det vides i øjeblikket (opdateret) . TK Media (8. januar 2020). Hentet 8. januar 2020. Arkiveret fra originalen 14. januar 2020. (ubestemt)
3. ↑ Ukrainsk Boeing 737 styrtede ned i Teheran. Alle top nyheder . news.liga.net (8. januar 2020). Hentet 10. januar 2020. Arkiveret fra originalen 10. januar 2020. (Russisk)
4. ↑ Før og efter den ukrainske Boeings styrt var flyvninger med andre fly fra Teheran lufthavn vellykkede - UIA . Informationsbureau Ukrainian National News (UNN). Hentet 12. januar 2020. Arkiveret fra originalen 12. januar 2020. (Russisk)
5. ↑ Iran bad om at stoppe flyvninger med civile passagerfly kort før undtagelsestilstanden . RIA Novosti (11. januar 2020). Hentet 14. januar 2020. Arkiveret fra originalen 14. januar 2020. (Russisk)
6. ↑ ASN-flyulykke Boeing 737-8KV (WL) UR-PSR  Sabashahr . Luftfartssikkerhedsnetværk . Hentet 14. januar 2020. Arkiveret fra originalen 8. januar 2020.
7. ↑ UIA genopfyldte sin flåde med en ny generation af Boeing (FOTO) . QHA. Hentet: 10. januar 2020. (Russisk)
8. ↑ 1 2 Ukraine International Airlines UR-PSR (Boeing 737 NG/Max - MSN 38124)  (eng.) . Flyvemaskine luftfart . Hentet 14. januar 2020. Arkiveret fra originalen 24. juni 2018.
9. ↑ 1 2 UR-PSR UKRAINE INTERNATIONAL AIRLINES BOEING 737-8KV(WL  ) . Luftfartsbilleder, flyrejser . Hentet 8. januar 2020. Arkiveret fra originalen 10. januar 2020.
10. ↑ Hvorfor den nedstyrtede Boeing 737-800 var udlejet . kp.ua. Hentet 12. januar 2020. Arkiveret fra originalen 12. januar 2020. (Russisk)
11. ↑ UIA modtog det første nye fly siden 2013 . www.avianews.com. Hentet 12. januar 2020. Arkiveret fra originalen 1. juni 2021. (ubestemt)
12. ↑ UIA-flåden . Officiel hjemmeside for UIA (Ukraine) . Hentet 14. januar 2020. Arkiveret fra originalen 16. januar 2020. (Russisk)
13. ↑ Victoria Ivashechkina. Det ukrainske passagerfly, der styrtede ned i Teheran, bestod teknisk inspektion den 6. januar . Komsomolskaya Pravda (8. januar 2020). Dato for adgang: 8. januar 2020. Arkiveret fra originalen 8. januar 2020. (Russisk)
14. ↑ Ukraine International Airlines flådedetaljer og  historie . Luftfartsbilleder, flyrejser . Hentet 8. januar 2020. Arkiveret fra originalen 6. august 2020.
15. ↑ UIA modtager det første nye fly i tre år . delo.ua. Hentet 11. januar 2020. Arkiveret fra originalen 11. januar 2020. (Russisk)
16. ↑ 1 2 Information om PS752-  besætningen . Officiel hjemmeside for UIA (Ukraine) . Hentet 14. januar 2020. Arkiveret fra originalen 15. januar 2020.
17. ↑ UIA udelukker versionen af ​​fejlen fra besætningen på flyet, der styrtede ned i Iran . LB.ua. Hentet 12. januar 2020. Arkiveret fra originalen 12. januar 2020. (ubestemt)
18. ↑ Besætning til flyvning PS752 - officiel hjemmeside for UIA (Ukraine) . FlyUIA. Hentet 14. januar 2020. Arkiveret fra originalen 16. januar 2020. (Russisk)
19. ↑ Døde Kim i et flystyrt i iranske ukrainere?  (ukr.) . Radio Liberty (8. januar 2020). Hentet 14. januar 2020. Arkiveret fra originalen 12. januar 2020.
20. ↑ Flight PS752 passagerliste - officiel hjemmeside for UIA (Ukraine) . FlyUIA. Hentet 10. januar 2020. Arkiveret fra originalen 8. januar 2020. (Russisk)
21. ↑ 1 2 Hvorfor var så mange canadiere på et dømt Iran-fly?  (11. januar 2020). Arkiveret fra originalen den 12. januar 2020. Hentet 12. januar 2020.
22. ↑ Hvad vi ved om de iranske flystyrtofre, der var på vej til  Canada . CBC (8. januar 2020). Hentet 10. januar 2020. Arkiveret fra originalen 10. januar 2020.
23. ↑ Ukrainsk Boeing-ulykke i Iran: hvad er kendt om den døde arkivkopi af 9. januar 2020 på Wayback Machine , BBC, 01/08/2020
24. ↑ Hvad skete der med det styrtede ukrainske fly? Arkiveret 9. januar 2020 på Wayback Machine , BBC, 9/01/2020
25. ↑ Lande kræver, at Iran kompenserer pårørende til ofre for flyulykker , Reuters  (16. januar 2020). Arkiveret fra originalen den 18. januar 2020. Hentet 24. januar 2020.
26. ↑ Hvorfor var så mange canadiere på flyet, der styrtede ned i Iran? . Hentet 13. januar 2020. Arkiveret fra originalen 17. november 2021. (ubestemt)
27. ↑ Hvem omkom, og hvad skete der: Officielle data om den ukrainske pilots fald i Teheran - Depo.ua  (ukr.) . www.depo.ua Hentet 10. januar 2020. Arkiveret fra originalen 8. januar 2020.
28. ↑ 24 børn. Hele familier blev dræbt i styrtet med en Boeing 737 i Iran . news.liga.net (8. januar 2020). Hentet 10. januar 2020. Arkiveret fra originalen 12. januar 2020. (Russisk)
29. ↑ FOROUGH KHADEM {PhD/16} 1981-2020 . give.umanitoba.ca . (ubestemt)
30. ↑ Hylde alumna Dr. Forough Khadem . news.umanitoba.ca . Hentet 9. juli 2021. Arkiveret fra originalen 9. juli 2021. (ubestemt)
31. ↑ Stipend oprettet i navnet på en lovende U fra Manitoba-videnskabsmand, der døde i et flystyrt i Iran . Hentet 23. januar 2020. Arkiveret fra originalen 22. januar 2020. (ubestemt)
32. ↑ Husk folkene fra Manitoba ombord på Flight PS752 . Hentet 23. januar 2020. Arkiveret fra originalen 21. januar 2020. (ubestemt)
33. ↑ 'Tomme stole' i Canadas akademiske samfund efter flystyrt i Iran , Reuters  (10. januar 2020). Arkiveret fra originalen den 19. januar 2020. Hentet 24. januar 2020.
34. ↑ Twitter fra Ukraines udenrigsminister V. Prystaiko . Hentet 13. januar 2020. Arkiveret fra originalen 13. september 2021. (ubestemt)
35. ↑ 13 afghanere dræbt i ukrainsk flystyrt nær Teheran . TASS . Hentet 24. januar 2020. Arkiveret fra originalen 12. januar 2020. (Russisk)
36. ↑ Sprothen, Vera . 176 Tote bei Flugzeugabsturz nahe Teheran , Die Zeit  (8. januar 2020). Arkiveret fra originalen den 9. januar 2020. Hentet 13. januar 2020.
37. ↑ Flugzeugabsturz im Iran: Familie aus Nordrhein-Westfalen unter den Opfern  (tysk) . https://www.soester-anzeiger.de+ (10. januar 2020). Hentet 13. januar 2020. Arkiveret fra originalen 9. januar 2020.
38. ↑ Udenrigsministerens erklæring om opdateret rejseråd for  Iran . GOV.UK. Hentet 12. januar 2020. Arkiveret fra originalen 12. januar 2020.
39. ↑ Den iranske civile luftfartsorganisations indledende hændelsesrapport . Hentet 12. januar 2020. Arkiveret fra originalen 12. januar 2020. (ubestemt)
40. ↑ Ann Linde. Iran indrømmer ansvaret for det forfærdelige flystyrt, der dræbte 176, inklusive 17 indbyggere i Sverige. Nedskydningen af ​​et civilt fly, selvom det er utilsigtet, skal fordømmes. Vi kræver Irans fulde samarbejde med efterforskningen. Vi er i tæt kontakt med de berørte lande.  (engelsk) . @AnnLinde (1. januar 2020). Hentet 12. januar 2020. Arkiveret fra originalen 13. januar 2020.
41. ↑ I Kiev, afklarede data om statsborgerskab for ofrene for et flystyrt i Iran . RIA Novosti (8. januar 2020). Dato for adgang: 8. januar 2020. Arkiveret fra originalen 8. januar 2020. (ubestemt)
42. ↑ Ejeren af ​​Boeing styrtede ned i Iran kaldte dødstallet . RBC (8. januar 2020). Dato for adgang: 8. januar 2020. Arkiveret fra originalen 8. januar 2020. (ubestemt)
43. ↑ Ukrainsk Boeing 737 styrter ned i Iran, mere end 170 mennesker dør . Kommersant (8. januar 2020). Hentet 8. januar 2020. Arkiveret fra originalen 16. januar 2020. (ubestemt)
44. ↑ UIA-flyulykke: fly fra Teheran forsinket på grund af overbelastning af bagage . Breve. Hentet 11. januar 2020. Arkiveret fra originalen 11. januar 2020. (ubestemt)
45. ↑ Censor.NET. Forsinkelsen i Boeings afgang fra Teheran er forbundet med en overbelastning - 80 kufferter med døde passagerer er tilbage i lufthavnen, - Danilov . Censor.NR. Hentet 14. januar 2020. Arkiveret fra originalen 13. januar 2020. (Russisk)
46. ↑ 1 2 Det ukrainske fly PS752 styrter ned kort efter start fra Teheran . Flightradar24 Blog (8. januar 2020). Hentet 11. januar 2020. Arkiveret fra originalen 8. januar 2020. (ubestemt)
47. ↑ Tara John, Jessie Yeung, Eliza Mackintosh. 8. januar Iran flystyrt  . CNN (8. januar 2020). Hentet 13. januar 2020. Arkiveret fra originalen 8. januar 2020.
48. ↑ Det ukrainske fly PS752 blev skudt ned kort efter start fra  Teheran . Flightradar24 Blog (8. januar 2020). Hentet 13. januar 2020. Arkiveret fra originalen 8. januar 2020.
49. ↑ Flightradar24. Flightradar24 sporede fly #PS752 fra tre ADS-B-modtagere forskellige steder. ADS-B-signalet gik tabt fra alle tre modtagere i samme sekund, kl. 02:44:57 UTC  ( 1. januar 2020). Hentet 11. januar 2020. Arkiveret fra originalen 10. januar 2020.
50. ↑ Flightradar24. Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker  Kort . Flightradar24. Dato for adgang: 8. januar 2020. Arkiveret fra originalen 8. januar 2020.
51. ↑ 754. oint detail حادادicles: ursیروهای inctح و imes و errorد ایimes inct را پوهاوSild  (persisk) . ایرنا (11. januar 2020). Hentet 12. januar 2020. Arkiveret fra originalen 11. januar 2020.
52. ↑ Iran indrømmede, at det skød en ukrainsk Boeing ned med to missiler fra luftforsvarssystemet Tor-M1 . NEWSru.com (21. januar 2020). Hentet 21. januar 2020. Arkiveret fra originalen 22. januar 2020. (ubestemt)
53. ↑ Sprængning ved revolutionsgardens base dræber 17 . washington post. Hentet 14. januar 2020. Arkiveret fra originalen 15. januar 2020. (ubestemt)
54. ↑ Bid Kaneh eksplosion  (engelsk)  // Wikipedia. - 30-06-2019. Arkiveret fra originalen den 5. april 2022.
55. ↑ Borger, Julian . Iransk missilarkitekt dør i eksplosion. Men var eksplosion en Mossad-mission? , The Guardian  (14. november 2011). Arkiveret fra originalen den 10. januar 2015. Hentet 14. januar 2020.
56. ↑ Iran begraver den vigtigste missilkommandant, der blev dræbt i eksplosionen , Reuters  (14. november 2011). Arkiveret fra originalen den 14. januar 2020. Hentet 14. januar 2020.
57. ↑ IFP-redaktionen. IRGC offentliggør detaljer om utilsigtet nedskydning af ukrainsk   fly ? . Irans forside (11. januar 2020). Hentet 14. januar 2020. Arkiveret fra originalen 11. januar 2020.  (ubestemt)
58. ↑ Iran fortæller "ulogiske bidder" om dem, der slog den ukrainske litak  (ukr.) . Radio Liberty. Hentet 10. januar 2020. Arkiveret fra originalen 12. januar 2020.
59. ↑ Luftfartssikkerhedsnetværk .
60. ↑ Crash Boeing-737-8KV nær Parand: 176  dræbt . Bureau of Aircraft Accidents Archives . Dato for adgang: 8. januar 2020.  (utilgængeligt link)
61. ↑ Vladimir Zelensky på Facebook  (ukrainsk) . Facebook (8. januar 2020). Hentet 8. januar 2020. Arkiveret fra originalen 30. april 2020.
62. ↑ 168 passagerer bestod check-in til UIA-flyvningen fra Teheran til Kiev - NSDC . nv.ua. _ Hentet 8. januar 2020. Arkiveret fra originalen 31. marts 2022. (ubestemt)
63. ↑ Zelensky: Ukraine insisterer på Irans fulde indrømmelse af skyld - REGNUM . Hentet 14. januar 2020. Arkiveret fra originalen 11. januar 2020. (ubestemt)
64. ↑ 1 2 3 Hvad folk siger om det ukrainske flystyrt, der dræbte 176 (downlink) . Vancouver Courier. Hentet 9. januar 2020. Arkiveret fra originalen 8. januar 2020. (ubestemt) 
65. ↑ Kondolerer til Ukraines præsident Volodymyr Zelensky . kremlin.ru . Dato for adgang: 8. januar 2020. Arkiveret fra originalen 8. januar 2020. (ubestemt)
66. ↑ Kondolerer til Irans præsident Hassan Rouhani . kremlin.ru . Dato for adgang: 8. januar 2020. Arkiveret fra originalen 8. januar 2020. (ubestemt)
67. ↑ Lukasjenko sendte kondolencer i forbindelse med flystyrtet . Sputnik Hviderusland. Hentet 9. januar 2020. Arkiveret fra originalen 1. juni 2021. (Russisk)
68. ↑ Paven afgav en erklæring om UIA Boeing-ulykken . Informationsbureau Ukrainian National News (UNN). Hentet 12. januar 2020. Arkiveret fra originalen 12. januar 2020. (Russisk)
69. ↑ Dronning Elizabeth II udtrykte medfølelse med de dræbte i flystyrtet Teheran-Kyiv . nv.ua. Hentet 12. januar 2020. Arkiveret fra originalen 4. april 2022. (ubestemt)
70. ↑ Ann Linde på Twitter . Twitter . Hentet 9. januar 2020. Arkiveret fra originalen 7. marts 2021. (ubestemt)
71. ↑ Vladimir Zelensky erklærede den 9. januar for en sørgedag i Ukraine i forbindelse med UIA-flystyrtet i Iran . Ukraines præsidents officielle internetrepræsentation. Hentet 13. januar 2020. Arkiveret fra originalen 12. januar 2020. (ubestemt)
72. ↑ Iran annoncerer sørgedag for ofre for flystyrt og stormløb i Kerman . RBC . Hentet 9. januar 2020. Arkiveret fra originalen 8. januar 2020. (ubestemt)
73. ↑ Global Affairs Canada. Canada annoncerer dannelse af international koordinations- og reaktionsgruppe for familier til ofre for PS752 . gcnws (10. januar 2020). Hentet 14. januar 2020. Arkiveret fra originalen 13. januar 2020. (ubestemt)
74. ↑ Global Affairs Canada. Medieregistrering til møde i International Coordination and Response Group i London, Storbritannien . gcnws (13. januar 2020). Hentet 14. januar 2020. Arkiveret fra originalen 14. januar 2020. (ubestemt)
75. ↑ I den iranske lufthavn kaldes årsagen til styrtet af det ukrainske passagerfly . RIA Novosti (8. januar 2020). Dato for adgang: 8. januar 2020. Arkiveret fra originalen 8. januar 2020. (Russisk)
76. ↑ 176 mennesker blev dræbt i et Boeing 737-styrt i Iran, rapporterer stats-tv  . ABC News (8. januar 2020). Dato for adgang: 8. januar 2020. Arkiveret fra originalen 8. januar 2020.
77. ↑ 1 2 3 Liveopdateringer : Boeing 737 med 167 passagerer ombord styrter ned efter take-off fra Teheran Lufthavn©  . satellit nyheder. Dato for adgang: 8. januar 2020. Arkiveret fra originalen 8. januar 2020.
78. ↑ Ukrainsk passagerfly med mere end 170 om bord styrter ned i Iran, ingen overlevende  (engelsk) , Washington Post  (8. januar 2020). Arkiveret fra originalen den 8. januar 2020. Hentet 8. januar 2020.
79. ↑ Ukraine fjernede ordene om udelukkelsen af ​​versionen af ​​terrorangrebet under flystyrtet med Boeing . RBC (8. januar 2020). Hentet 9. januar 2020. Arkiveret fra originalen 8. januar 2020. (Russisk)
80. ↑ Iran-flystyrt kan have været 'nedskydningsbegivenhed',  siger luftfartseksperter . Uafhængig . Hentet 9. januar 2020. Arkiveret fra originalen 8. januar 2020.
81. ↑ UIA-linjestyrt i Iran: Zelensky beordrede at kontrollere hele den civile luftfartsflåde . nv.ua. Hentet 8. januar 2020. Arkiveret fra originalen 4. april 2022. (ubestemt)
82. ↑ Et ukrainsk fly styrter ned nær Teherans Imam Khomeini Int'l Lufthavn  . Iransk Student News Agency. Hentet 8. januar 2020. Arkiveret fra originalen 3. juni 2020.
83. ↑ جزئیات تماس خلبان بوئینگ 737‌ اوکراینی با برج مهرآباد ،ا پیباز ،ا پیس  س از .  Dato for adgang: 8. januar 2020. Arkiveret fra originalen 8. januar 2020.
84. ↑ Medierne hørte om Irans afvisning af at overføre de "sorte kasser" af det forulykkede passagerfly til Boeing . Hentet 8. januar 2020. Arkiveret fra originalen 9. januar 2020. (ubestemt)
85. ↑ سرنوشت جعبه سیاه چه می‌شود؟/ فراخوان خانواده‌ قربانیان  یه پز ایسنا (8. januar 2020). Dato for adgang: 8. januar 2020. Arkiveret fra originalen 8. januar 2020.
86. ↑ Det lykkedes Iran at få en del af dataene fra de "sorte kasser" i det nedskudte ukrainske fly . Arkiveret fra originalen den 4. april 2022. Hentet 23. august 2020.
87. ↑ Et ukrainsk fly styrter ned i Iran og dræber 176  (engelsk) , BBC  (8. januar 2020). Arkiveret fra originalen den 8. januar 2020. Hentet 9. januar 2020.
88. ↑ Iran flystyrt: Teheran vil ikke give Boeing eller USA sorte bokse  (engelsk) , BBC  (8. januar 2020). Arkiveret fra originalen den 18. januar 2020. Hentet 16. januar 2020.
89. ↑ Forstyrrede Iran-fly 'forsøgte at vende tilbage til lufthavnen'  (engelsk) , BBC  (9. januar 2020). Arkiveret fra originalen den 9. januar 2020. Hentet 9. januar 2020.
90. ↑ Konstantin Nagaev. Kiev kaldte et missilhit og et terrorangreb blandt versionerne af Boeings død i Iran . RBC (9. januar 2020). Hentet 9. januar 2020. Arkiveret fra originalen 9. januar 2020. (ubestemt)
91. ↑ UIA flystyrt: NSDC overvejer 7 versioner . Kommentarer Ukraine (9. januar 2020). Hentet 9. januar 2020. Arkiveret fra originalen 10. januar 2020. (Russisk)
92. ↑ Iran reagerer på rapporter om, at ukrainske Boeing kunne være blevet skudt ned . RIA Novosti (9. januar 2020). Hentet 16. januar 2020. Arkiveret fra originalen 12. januar 2020. (ubestemt)
93. ↑ Naveed Jamali, James LaPorta, Chantal Da Silva, Tom O'Connor. Iransk missilsystem skød Ukraine-flyvningen ned, sandsynligvis ved en fejl, siger kilder  . Newsweek (9. januar 2020). Hentet 9. januar 2020. Arkiveret fra originalen 9. januar 2020.
94. ↑ Iransk missil nedskudte UIA-fly, sandsynligvis ved en fejl - Newsweek . Europæisk sandhed . www.eurointegration.com.ua (9. januar 2020). Hentet 9. januar 2020. Arkiveret fra originalen 1. juni 2021. (ubestemt)
95. ↑ Jim Sciutto, Pamela Brown, Barbara Starr, Zachary Cohen og Paul P. Murphy CNN. Video ser ud til at vise missilangreb, da Canada og Storbritannien siger, at de har skudt et ukrainsk fly ned af Iran . CNN. Hentet 10. januar 2020. Arkiveret fra originalen 10. januar 2020. (ubestemt)
96. ↑ Canada og Storbritannien: Der er beviser for, at det ukrainske fly blev skudt ned af et iransk missil . snob.ru Hentet 10. januar 2020. Arkiveret fra originalen 3. november 2020. (ubestemt)
97. ↑ Canadiske premierminister Trudeau: Iran skød fejlagtigt ukrainsk fly ned Arkiveret 9. januar 2020 på Wayback Machine , BBC, 01/9/2020
98. ↑ The New York Times offentliggjorde en video af det påståede missilhit Boeing-737 . TASS . Hentet 10. januar 2020. Arkiveret fra originalen 10. januar 2020. (Russisk)
99. ↑ Trudeau annoncerede data om beskydningen af ​​et ukrainsk fly af et iransk missil . Deutsche Welle. Hentet: 9. januar 2020. (ubestemt)
100. ↑ USA sender sin repræsentant for at undersøge flystyrtet i Iran . TASS . Hentet 10. januar 2020. Arkiveret fra originalen 23. januar 2020. (Russisk)
101. ↑ Boeing er klar til at hjælpe de amerikanske myndigheder i efterforskningen af ​​flystyrtet i Iran . TASS . Hentet 10. januar 2020. Arkiveret fra originalen 23. januar 2020. (Russisk)
102. ↑ Canadiske premierminister: "Ukrainsk rutefly skudt ned af iransk missil" . Hentet 11. januar 2020. Arkiveret fra originalen 11. januar 2020. (ubestemt)
103. ↑ I Iran blev stedet for UIA-flystyrtet næsten fuldstændigt ryddet med bulldozere: hvad er der galt der . 24 kanaler. Hentet 10. januar 2020. Arkiveret fra originalen 11. januar 2020. (ubestemt)
104. ↑ Propagandister giver ikke op! Hvordan Iran og de russiske medier først benægtede, at Boeing blev skudt ned af et missil, og derefter indrømmede . Hentet 12. januar 2020. Arkiveret fra originalen 12. januar 2020. (ubestemt)
105. ↑ https://ria.ru/20200110/1563256326.html Arkiveret kopi dateret 12. januar 2020 på Wayback Machine Iran annoncerer foreløbige deadlines for undersøgelse af Boeing-ulykken
106. ↑ Iran gav Ukraine adgang til de "sorte kasser" i det styrtede fly // RBC, 01/10/2020 . Hentet 10. januar 2020. Arkiveret fra originalen 10. januar 2020. (ubestemt)
107. ↑ SBU betragter de to mest sandsynlige versioner af det ukrainske flystyrt i Iran . Hentet 10. januar 2020. Arkiveret fra originalen 10. januar 2020. (ubestemt)
108. ↑ 1 2 Alexander Baklanov. Iran indrømmede, at det ved et uheld skød en ukrainsk Boeing ned. . Medusa (11. januar 2020). Hentet 12. januar 2020. Arkiveret fra originalen 12. januar 2020. (ubestemt)
109. ↑ Tor-missilet ramte foringen i den nederste front af flykroppen, lige under cockpittet - Butusovs kilde i Iran . gordonua.com (11. januar 2020). Hentet 12. januar 2020. Arkiveret fra originalen 11. januar 2020. (ubestemt)
110. ↑ Franske specialister vil være involveret i at tyde de "sorte kasser" i det nedskudte UIA-fly - Zelenskys forhandlinger med Macron . nv.ua. Hentet 12. januar 2020. Arkiveret fra originalen 31. marts 2022. (ubestemt)
111. ↑ 1 2 nedskudt UIA-fly. Det iranske udenrigsministerium tilkaldte den britiske ambassadør på grund af hans tilbageholdelse ved en protest . nv.ua. Hentet 12. januar 2020. Arkiveret fra originalen 31. marts 2022. (ubestemt)
112. ↑ Transportation Safety Board i Canadas regering. 13. januar 2020 - Pressemeddelelse om luftfart - Transportation Safety Board of Canada . www.bst-tsb.gc.ca (12. januar 2020). Hentet 14. januar 2020. Arkiveret fra originalen 17. april 2021. (ubestemt)
113. ↑ Transportation Safety Board i Canadas regering. 12. januar 2020 - Pressemeddelelse om luftfart - Transportation Safety Board of Canada . www.bst-tsb.gc.ca (12. januar 2020). Hentet 14. januar 2020. Arkiveret fra originalen 15. februar 2020. (ubestemt)
114. ↑ UIA-flystyrt: ukrainske redningsfolk vender tilbage fra Iran . ukrainsk sandhed. Hentet 14. januar 2020. Arkiveret fra originalen 14. januar 2020. (Russisk)
115. ↑ Iran meddelte, at det er parat til at forhandle med Ukraine om nedskydningen af ​​UIA-flyet . www.unian.net . Hentet 10. juni 2020. Arkiveret fra originalen 13. juni 2020. (Russisk)
116. ↑ UIA-flystyrt: i 2020 har Ukraine allerede sendt fire mundtlige noter til Iran om forhandlinger . www.unian.net . Hentet 9. juli 2020. Arkiveret fra originalen 11. juli 2020. (Russisk)
117. ↑ UIA flystyrt: "sorte kasser" bekræftede "ulovlig indblanding" i driften af ​​flyet . www.unian.net . Hentet 24. juli 2020. Arkiveret fra originalen 24. juli 2020. (Russisk)
118. ↑ UIA-flystyrt: Samtaler mellem Ukraine og Iran begynder i Kiev i dag (video) . www.unian.net . Hentet 29. juli 2020. Arkiveret fra originalen 29. juli 2020. (Russisk)
119. ↑ UIA-flystyrt: Kuleba annoncerede resultaterne af forhandlinger med Iran om erstatning til ofrenes familier . www.unian.net . Hentet 31. juli 2020. Arkiveret fra originalen 1. august 2020. (Russisk)
120. ↑ وعده رئ سازمان قضایی نیروهای مسلح برای برگزاری  داگ sag رادیو فردا . Hentet 20. februar 2021. Arkiveret fra originalen 20. februar 2021.
121. ↑ Danilov sagde, at Iran skød UIA-flyet ned i 2020 med vilje . Hentet 17. december 2021. Arkiveret fra originalen 1. juni 2021. (ubestemt)
122. ↑ Iransk militær: ukrainsk Boeing blev utilsigtet skudt ned, forvekslet med et fjendtligt objekt Arkiveret 19. juli 2020 på Wayback Machine // BBC, 01/11/2020
123. ↑ Iran erkender sig skyldig i ukrainsk flystyrt . RBC. Hentet 11. januar 2020. Arkiveret fra originalen 11. januar 2020. (ubestemt)
124. ↑ Den iranske præsident kalder nedlagte Boeing 'utilgivelig fejl' . RBC. Hentet 11. januar 2020. Arkiveret fra originalen 11. januar 2020. (ubestemt)
125. ↑ Russisk radar opdagede "usynlige" F-35'er over Iran Arkiveret 20. januar 2020 ved Wayback Machine // Lenta. Ru , 20. januar 2020
126. ↑ Generalstab for Irans væbnede styrker offentliggør erklæring om ukrainsk flystyrt . irna.ir. Hentet 11. januar 2020. Arkiveret fra originalen 11. januar 2020. (ubestemt)
127. ↑ Detaljerne om Thor-angrebet på den ukrainske linjefart er beskrevet Arkivkopi af 15. april 2021 på Wayback Machine // Lenta.ru, 14. januar 2020
128. ↑ Luftforsvarssystem i Iran forvekslede ukrainsk fly for et krydsermissil
129. ↑ Iran kaldte fejlen fra operatøren af ​​luftforsvarssystemet årsagen til nedbruddet af Boeing Arkiverede kopi af 12. januar 2020 på Wayback Machine // RBC
130. ↑ Irans ledelse indrømmede, at militæret fejlagtigt skød et ukrainsk fly ned . Hentet 12. januar 2020. Arkiveret fra originalen 12. januar 2020. (ubestemt)
131. ↑ Iran bekræfter, at ukrainske Boeing blev skudt ned af to Tor-M1 luftforsvarsmissiler Arkiveret 22. januar 2020 ved Wayback Machine // Meduza
132. ↑ Crash af et Boeing 737 passagerfly i Iran (2020) Arkiveret 24. februar 2021 på Wayback Machine // Rambler , 01/08/2021
133. ↑ Ukraine afviser Irans endelige rapport om nedskydning af fly PS752 , BBC News  (17. marts 2021). Arkiveret fra originalen den 30. marts 2022. Hentet 4. april 2022.
134. ↑ Frigivelse af Irans endelige sikkerhedsundersøgelsesrapport om nedskydningen af ​​PS752 . Hentet 4. april 2022. Arkiveret fra originalen 18. december 2021. (ubestemt)
135. ↑ 1 2 Det ukrainske Boeings styrt: hvordan det blev præsenteret af russisk TV før og efter anerkendelsen af ​​Iran . BBC russisk tjeneste (13. januar 2020). Hentet: 22. oktober 2022. (ubestemt)
136. ↑ UIA på Facebook  (ukr.) . Facebook (8. januar 2020). Dato for adgang: 8. januar 2020. Arkiveret fra originalen 8. januar 2020.
137. ↑ Siden 9. januar er der indført et midlertidigt forbud for ukrainske flyselskaber på flyvninger til Iran . Interfax-Ukraine. Hentet 10. januar 2020. Arkiveret fra originalen 9. januar 2020. (Russisk)
138. ↑ avianews.com. Ukrainske flyselskaber har ændret rute på grund af forbuddet mod flyvninger over Iran og Irak | www.avianews.com . Hentet 10. januar 2020. Arkiveret fra originalen 25. marts 2022. (Russisk)
139. ↑ Flyselskaber undgår iransk luftrum , aflyser flyvninger, da spændingerne i Mellemøsten stiger  . CNBC (8. januar 2020). Dato for adgang: 8. januar 2020. Arkiveret fra originalen 8. januar 2020.
140. ↑ [1] Arkiveret 13. januar 2020 på Wayback Machine [2] Arkiveret 13. januar 2020 på Wayback Machine
141. ↑ Rosaviatsiya anbefaler flyselskaber ikke at flyve over Iran og Irak . TASS (8. januar 2020). Dato for adgang: 8. januar 2020. Arkiveret fra originalen 8. januar 2020. (Russisk)
142. ↑ Demonstranter i Teheran kræver afgang af Ayatollah Khamenei Arkivkopi af 13. august 2021 på Wayback Machine // BBC, 01/11/2020
143. ↑ Lig af ukrainske ofre for flystyrt i Iran vendte hjem , Reuters  (19. januar 2020). Arkiveret fra originalen den 19. januar 2020. Hentet 19. januar 2020.
144. ↑ DEKRET FRA PRÆSIDENTEN AF UKRAINE nr. 600/2020  (ukrainsk) . www.president.gov.ua _ PRESIDENT FOR UKRAINE VOLODYMYR ZELENSKY Officiel internetrepræsentation (29. december 2020). Hentet 12. maj 2021. Arkiveret fra originalen 17. juni 2021.
145. ↑ Ingen ejendele fra kære, ingen retssag, ingen kompensation. Et år efter det ukrainske flystyrt i Iran Arkiveret 11. januar 2021 på Wayback Machine // BBC Russian Service , 8. januar 2021
146. ↑ De berørte lande lovede at holde Iran ansvarlig for den nedskudte Boeing Arkiveret 5. februar 2021 på Wayback Machine // Interfax , 8. januar 2021

Links

• Beskrivelse af katastrofen på Aviation Safety Network (9. januar 2020). Hentet: 9. januar 2020. (ubestemt)
• Et ukrainsk fly med 180 passagerer styrtede ned i Iran . TASS (8. januar 2020). Hentet: 8. januar 2020. (ubestemt)
• Ukrainsk fly med 180 ombord styrter ned i Iran: Fars  (engelsk) . Reuters (8. januar 2020). Hentet: 8. januar 2020.
• Endelig undersøgelsesrapport arkiveret den 18. maj 2021 på Wayback Machine
• Irans anerkendelse af den ukrainske "Boeings" død vrimler med uoverensstemmelser [3] // Vzglyad , 11. januar 2020

Amerikansk-iransk konflikt
Historien om forholdet mellem USA og Iran
Konfrontation til søs	Hændelse på vejen i havnen i Fujairah (UAE) (12. maj 2019) Angreb på tankskibe i det neutrale farvand i Omanbugten (13. juni 2019) Erobring af et britisk tankskib i Hormuz-strædet (19. juli 2019) Oprettelse af en international koalition for maritim sikkerhed (21. august 2019)
Udveksling af slag på land	Udviklingen i Irak Raketangreb på Kirkuk-1 luftbase (27. december 2019) Amerikanske luftangreb på Kataib Hizbollah-mål (29. december 2019) Angreb på den amerikanske ambassade i Bagdad (31. december 2019) USA's luftangreb på Bagdad International Airport (3. januar 2020) Operation Martyr Soleimani (8. januar 2020) Tilbagetrækning af amerikanske tropper fra Irak (20. marts 2020-18. februar 2021) Begivenheder i Iran General Qassem Soleimanis begravelse (4.-6. januar 2020) Trampertur ved et sørgemøde i Teheran (7. januar 2020) Boeing 737 styrtede ned nær Teheran (8. januar 2020) Anti-regeringsprotester fra iranske unge (11. januar-20. juni 2020) Spredning af demonstrationer fra Basij-enhederne (12. januar 2020)
se også	Kold Krig i Mellemøsten Angreb på Abqaiq og Khurais Operation Unwavering Resolve ( Irak ) USA's og dets allieredes indgriben i Syrien

← 2019 Luftfartsulykker og hændelser i 2020 2021 →
Fly 752 UIA (8. januar) Delta Air Lines Flight 089 (14. januar) Katastrofe nær Calabasas (26. januar) Katastrofe i Ghazni (27. januar) Pegasus Airlines Flight 2193 (5. februar) Fly 595 UTair (9. februar) Katastrofe nær Berdale (4. maj) Southwest Airlines Flight 1392 (7. maj) PIA Flight 8303 (22. maj) Air-India Express Flight 1344 (7. august) Katastrofe i Juba (22. august) Katastrofe nær Chuguev (25. september) Fly 4066 Volga-Dnepr (13. november) Fly 784 af Yakutia (25. december)
nedbrud med 50 eller flere dødsfald er markeret med kursiv fremhævede årets største katastrofe