| Fairchild Air Force-katastrofe | |
|---|---|
| B-52 bombefly før styrtet | |
| Generel information | |
| datoen | 24. juni 1994 |
| Karakter | kollision med jorden, mens du udfører et sving i ekstremt lav højde |
| årsag | Besætningsfejl |
| Placere | Fairchild AFB , Washington , USA |
| Koordinater | 47°36′38″ N sh. 117°39′02″ W e. |
| død | 4 (alle) |
| Sårede | 0 |
| Fly | |
| Model | B-52H Stratofortress |
| Flyets navn | Czar 52 |
| Flyselskab | 92. Air Force Bomber Wing |
| tilknytning | USAF |
| Afgangssted | Fairchild Air Force Base, USA |
| Bestemmelsessted | Fairchild Air Force Base, USA |
| Tavlenummer | 61-0026 |
| Mandskab | fire |
| død | fire |
| Overlevende | 0 |
Styrtet af et Boeing B-52 Stratofortress strategisk bombefly ved Fairchild Air Base fandt sted fredag den 24. juni 1994 . Ulykken dræbte 4 USAF- piloter . Årsagen til katastrofen var en pilotfejl under en træningsflyvning (forberedelse til det årlige luftshow).
Klokken 13:58 lokal tid den 24. juni 1994 tog et US Air Force-besætning under kommando af den 46-årige oberstløjtnant Arthur Holland til himlen over luftbasen for at øve en demonstrationsflyvning. Flyveplanen omfattede en række overflyvninger i lav højde, svingninger op til 60° og simulerede hoplandinger. Denne flyvning skulle være den sidste for oberst Robert Wolfe, et af teammedlemmerne, så hans familie og kolleger var på flyvepladsen og ventede på "farvel til himlen"-ceremonien.
Efter at have gennemført det meste af programmet, før de simulerede en landing, modtog besætningen en kommando om at gå rundt, da der var et KC-135 tankfly, der lige var landet på landingsbanen . Holland, der var i plan flyvning i en højde af 75 m med en hastighed på 337 km/t, anmodede om tilladelse fra flyvelederen til at udføre en venstredrejning på 360° og modtog samtykke. Flyet begyndte at dreje rundt om kontroltårnet og mistede vandret fart. Bag tårnet var et område lukket for flyvninger (formodentlig et atomammunitionsdepot). Ved at undgå en afgang ind i det begrænsede område og være i ekstrem lav højde overskred Holland de tilladte drejningsregimer og fortsatte med at miste hastighed (med en 60° bank er B-52 stallhastigheden 272 km/t). 14:16 gennemførte B-52 cirka tre fjerdedele af svinget; samtidig nåede rullen 90 grader, flyet mistede kontrollen, faldt og eksploderede.
Co-pilot Mark McGeehan ifølge lægerapporten "delvist udstødt " (fotografiet ved siden af kølen på B-52 viser et cockpitdæksel, der er blevet skudt af, placeret over andenpilotens sæde), men det er ikke oplyst, om det lykkedes ham at forlade flyet. Våbenkontroloperatøren og samtidig besætningsnavigatøren Ken Huston (Ken Huston) aktiverede også udkastningssystemet, men nåede ikke at forlade flyet, før de ramte jorden. Wolfes sæde kunne ikke skubbes ud.
| |
|---|---|
| |
| |