| American Airlines Flight 587 | |
|---|---|
| Mindesmærke for Flight 587 | |
| Generel information | |
| datoen | 12. november 2001 |
| Tid | 09:16 EST |
| Karakter |
Crash efter takeoff, LOC-I (tab af kontrol) |
| årsag | Bagsmæk , vågenhed , turbulens , andenpilotfejl |
| Placere | Queens , New York ( USA ) |
| Koordinater | 40°34′38″ N sh. 73°51′02″ W e. |
| død | 265 (260 på flyet + 5 på jorden) |
| Sårede | 1 (på jorden) |
| Fly | |
| Forstyrrede fly 12 år og 3 måneder før styrtet | |
| Model | Airbus A300B4-605R |
| Flyselskab | amerikanske flyselskaber |
| Afgangssted | John F. Kennedy International Airport , New York ( USA ) |
| Bestemmelsessted | Las Americas , Santo Domingo ( Den Dominikanske Republik ) |
| Flyvningen | AA587 |
| Tavlenummer | N14053 |
| Udgivelses dato | 9. december 1987 (første flyvning) |
| Passagerer | 251 |
| Mandskab | 9 |
| Overlevende | 0 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
New York A300-ulykken er en større luftfartsulykke, der fandt sted mandag den 12. november 2001 . En American Airlines Airbus A300B4-605R var på rutefly AA587 på ruten New York - Santo Domingo , men 1 minut og 46 sekunder efter start ramte den et kølvand fra et andet fly, hvilket resulterede i en adskillelse af den lodrette halestabilisator. Det ubemandede linjeskib styrtede ind i et boligområde i Queens i New York. Styrtet dræbte 265 mennesker - alle 260 personer om bord på flyet (251 passagerer og 9 besætningsmedlemmer) og 5 personer på jorden.
Dette er det næstmest fatale styrt i American Airlines historie (det første var DC-10-katastrofen i Chicago , 273 døde). På grund af det faktum, at flystyrtet af Flight 587 fandt sted kun 2 måneder og 1 dag efter angrebene på tårnene i World Trade Center (WTC) , troede offentligheden i lang tid, at det også var forårsaget af terroristers handlinger.
Airbus A300B4-605R (registreringsnummer N14053, serie 420) blev frigivet i 1987 (den første flyvning blev foretaget den 9. december under testnummeret F-WWAU). Den 12. juli 1988 blev det overtaget af American Airlines . Drevet af to General Electric CF6-80C2A5 bypass turbofan motorer . På dagen for styrtet gennemførte det 13 år gamle passagerfly 14.934 start- og landingscyklusser og fløj 37.550 timer [1] [2] .
Flyet blev fløjet af en erfaren besætning, dens sammensætning var som følger:
7 stewardesser arbejdede i flyets kabine [3] :
| Borgerskab | Passagerer | Mandskab | i alt |
|---|---|---|---|
| USA | 176 | 9 | 185 |
| Dominikanske republik | 68 | 0 | 68 |
| Kina | 3 | 0 | 3 |
| Frankrig | 2 | 0 | 2 |
| Haiti | en | 0 | en |
| Israel | en | 0 | en |
| i alt | 251 | 9 | 260 |
I alt var der 260 personer om bord på flyet - 9 besætningsmedlemmer og 251 passagerer.
09:14:30 [* 1] lettede Airbus A300B4-605R N14053 fra John F. Kennedy Lufthavn fra bane 31L (venstre) 3,5 minutter efter Japan Airlines Boeing 747-400 lettede (JAL 047 New York - Tokyo ( Narita Lufthavn) )).
31 sekunder efter start (kl. 09:15) ramte flyet et kølvand fra en japansk Boeing 747-400.
Klokken 09:15:30, mens han passerede kølvandet, skiftede andenpiloten roret først til venstre og derefter til højre; denne manøvre blev udført 5 gange. Klokken 09:15:45 forlod Flight 587 turbulenszonen, men andenpiloten fortsatte med at dreje roret til højre og derefter til venstre i den tro, at flyet fløj sådan på grund af turbulensen.
09:16, på grund af påføringen af en off-design belastning, blev fastgørelsespunkterne for den lodrette halestabilisator ødelagt, og den brød væk fra flykroppen. Flyet mistede kontrollen og snurrede styrtede ned; få sekunder før sammenstødet med jorden, på grund af betydelige overbelastninger, kom begge motorer ud af flyet.
09:16:15 styrtede Flight AA 587 ned på Beach 131st Street i et boligområde i Queens - en af motorerne faldt få meter fra en tankstation, hvilket fik stationen til at eksplodere; en løsrevet stabilisator faldt ned i Jamaica Bay ; selve passagerflyet, uden stabilisator og begge motorer, styrtede ind i beboelsesejendomme og kollapsede fuldstændigt.
Ulykken dræbte alle 260 personer om bord på flyet og 5 personer på jorden, og 1 person mere på jorden blev såret. 3 boligbygninger langs Beach 131st Street (#258, #262 og #266) blev fuldstændig ødelagt, og yderligere 12 bygninger blev beskadiget af brand. Redningsarbejdet på ulykkesstedet blev hæmmet af kraftig vind, der spredte ilden til andre huse [4] .
Undersøgelsen af årsagerne til styrtet af fly AA 587 blev udført af National Transportation Safety Board (NTSB) .
På grund af angrebene på World Trade Center (WTC) , der fandt sted for 2 måneder siden, blev et terrorangreb betragtet som den mest sandsynlige version af katastrofen . Efter at have undersøgt ulykkesstedet og flyets vrag , fandt FBI dog ingen spor efter en bombeeksplosion, og denne version blev kasseret.
Den endelige rapport fra NTSB-undersøgelsen blev frigivet den 24. oktober 2004.
Ifølge rapporten var årsagerne til nedstyrtningen af flyvning AA 587, at flyet kom i kølvandet på den japanske Boeing 747-400, andenpilotens fejlagtige handlinger og den høje følsomhed af rorets ror til kontrolhandlinger pedaler [5] .
| |
|---|---|
| |
| |