DT-175

DT-175S (DT-175M) "Volgar" er en sovjetisk larvetraktor med en trækkraftklasse på 3 tons, produceret af Volgograd Tractor Plant . Traktoren er designet til at udføre landbrugs- og transportarbejde i områder med et tempereret klima. Det vigtigste ved traktoren er brugen af ​​en momentomformer . Takket være dette blev en jævn (trinløs) ændring i enhedens bevægelseshastighed, under hensyntagen til trækkraften på krogen, mulig.

Historie

Udviklingen af ​​DT-175A traktoren (med en SMD-86 motor med en effekt på 180 hk) blev afsluttet i 1984 [1] .

Konstruktion

Traktoren ligner strukturelt DT-75 traktoren fremstillet af VgTZ med modifikationer DT-75MV, DT-75N, DT-75V. Det er kendetegnet ved tilstedeværelsen af ​​en momentomformer i transmissionen placeret mellem koblingen og gearkassen, en mere kraftfuld motor med en turbolader og luftkøling ( intercooler ), bredere spor, tilstedeværelsen af ​​hydrauliske sporstrammere, en gearkasse, større diameter sporruller. Et eksternt skilt er et længere motorrum sammenlignet med DT-75.

Motor SMD-66 - sekscylindret, diesel, V-formet med direkte brændstofindsprøjtning. Ved sammenbrud af motorcylinderblokken er der et hulrum (modtager) til luftindtag i cylindrene. Cylinderforinger er "våde" støbejern. Stempler - aluminium med et højt siliciumindhold (op til 13%). Toroidformet forbrændingskammer inde i stemplet. Stemplerne har tre kompressionsringe og en olieskrabering. Stempelstiften er forskudt med 1,85 mm. fra stempelaksen i krumtapakslens rotationsretning. Stemplerne er forskellige for venstre og højre række. Bunden af ​​stemplerne afkøles af olie ved sprøjtning fra rørene. Stempelstift "flydende" type. Støbejernssvinghjul med en vægt på 60 kg. Knastakslen på gasfordelingsmekanismen er en for begge rækker af cylindere. Den er placeret i krumtaphuset. Drevet af akslen til gasfordelingsmekanismen er gear. Motorolie, der passerer gennem turboladeren, afkøles i en radiator, der er placeret foran vandkøleren.

Koblingsfriktion, to-skive med hydraulisk booster.

Momentomformer G4-400-70. Aktiv diameter 400 mm. Den maksimale effektivitet i transformationstilstanden er 0,89. For at blokere momentomformeren er der tilvejebragt en gearkobling, der forbinder de drevne og drivende aksler. Det er kun tilladt at blokere momentomformeren, når traktoren holder stille gennem kraftudtaget, og når dieselmotoren startes fra en slæbebåd.

Gearkassen er mekanisk. Giver to fungerende, to teknologiske (reducerede) gear og et bakgear.

Bagakslen består af hovedgearet, den planetariske styremekanisme og dens bremser. En del af bagakseldelene er forenet med delene på DT-75 traktoren.

Balance suspension. Den ligner i design DT-75 affjedringen, men adskiller sig i vejhjul med øget diameter og bredde på fælgen, en mere energikrævende fjeder viklet fra en stang med større diameter, modificerede balancere (skålen til fjederen) er lavet på den indvendige balancer, og tappen på den ydre), forstærket med akslen på vejhjulene.

Larvekæden ligner i design DT-75 larvekæderne, men adskiller sig på følgende måde: ledbredden er øget fra 390 mm. op til 470 mm. Øges fingrenes diameter fra 22 mm. op til 25 mm. Sporstigningen svarer til DT-75 sporene - 170 mm. I ekstreme tilfælde er det muligt at installere spor fra DT-75 med en stigning i antallet af links fra 43 til 45.

Arbejdsudstyret er repræsenteret af et separat aggregeret hydraulisk system, et bagtilhæng, en kraftudtagsaksel, en trækanordning. Hydrauliksystemfordeler med tre spoler. Olietanken er placeret til venstre for førerhuset foran brændstoftanken. Den hydrauliske cylinder har en diameter på 125 mm.

Kabinen er af metal med ventilations- og rengøringsenhed. Dobbelt, forskudt til højre for traktorens akse. Den er fastgjort til rammen med syv støddæmpere. Døren er én. Bagrudevisker - manuel, elektromekanisk foran.

Betjening: Dieselhastigheden styres ved hjælp af en pedal og et håndtag. Traktoren drejes ved hjælp af et af de to håndtag og en af ​​de to larvebremsepedaler. Når koblingen er tilkoblet, forbliver traktoren stillestående eller kører med meget lav hastighed. Accelerér traktoren ved at øge motorhastigheden. For at standse traktoren skal du reducere motorhastigheden og udkoble koblingen. For et nødstop skal du frakoble koblingen og trykke på bremsepedalen. Reducer derefter motorens omdrejningstal og tænd for neutralgearet.

Noter

1. ↑ Caterpillar almindelig traktor DT-175A // Yearbook of the Great Soviet Encyclopedia, 1985 (udgave 29). M., "Soviet Encyclopedia", 1985. s.502

Litteratur

• V. P. Shevchuk, Ya. F. Rakin, V. V. Kosenko og andre. Traktor DT-175S. Ed. Rakina Ya. F. M. Agropromizdat. 1988. 335 s.: ill.
• Traktor DT-175S "Volgar". Teknisk beskrivelse og betjeningsvejledning. Volgograd. 1989. 376 s.