Trunk (intern) - et rum i kroppen eller passagerkabinen i en bil eller bus , designet til at rumme og transportere bagage . Det er til stede i næsten alle typer personbilskarosserier, undtagen kommercielle varevogne , pickupper .
For personbiler med to- og et-volumen karosseri , stationcar , hatchback , coupe-hatchback , microvan , kompakt varevogn , minivan , varevogn , er bagagerummet ikke strukturelt adskilt fra kabinen, og adgangen til den er gennem en ekstra dør placeret i den bageste ende af kroppen. På grund af evnen til at omdanne interiøret , det vil sige at folde eller fjerne passagersæder, kan bagagerummets volumen af sådanne kroppe variere meget, hvilket øger deres funktionalitet.
På køretøjer med tre-volumen sedan , coupé , hardtop sedan , limousine , cabriolet og roadster -karosserier er bagagerummet med begrænset volumen et rum adskilt fra kabinen med et separat låsbart bagagerumsdæksel .
På moderne forstads-, intercity- og turistbusser med en motor placeret bagerst i karrosseriet er bagagerum placeret under gulvet i kabinen inden for akselafstanden (på dobbeltdækker turistmodeller kan hele første sal bruges til bagage ). På busser med frontmotor anvendes oftere bagagerum (reoler) bagerst i kabinen eller udvendige tagbøjler.
På sportsmodeller med en lille mængde bagageplads blev der ofte installeret et ekstra bagagebærer på bagagerumslåget for at installere bagage.
På de første "selvkørende vogne" i det 19. århundrede , der kun var i stand til at lave kortvarige fornøjelses- og konkurrenceture, var der ingen bagagerum.
Med stigningen i pålideligheden af motorer og biler generelt, i begyndelsen af det 20. århundrede , blev autoturisme født , som bragte behovet for at transportere bagage til live. I analogi med hestevogne blev der brugt to ordninger til transport af bagage: en kuffert fastgjort med reb og stropper udefra i den bageste del af kroppen eller fastgørelse på taget af lukkede vogne.
Dette blev afspejlet i navnet på bagagerummet - for eksempel kaldes det i engelsktalende lande "boot", som bogstaveligt oversættes nøjagtigt som "kuffert". I USSR i trediverne og fyrrerne blev udtrykket "kuffert" også brugt (især i dokumentationen til Pobeda -bilen ), men senere blev det erstattet af ordet "trunk".
Den første retning, gennem mellemstadiet af specielle foldegitre, aftagelige garderobekufferter og hele sæt "auto-kufferter", førte til udseendet på sedan- , limousine- og coupé -lignende karosserier i slutningen af 30'erne af den moderne type bagagerum, det vil sige skabelsen af en klassisk tre-volumen kropstype, og den anden retning - til skabelsen af aftagelige tagbøjler.
I slutningen af 1920'erne blev der skabt et glaseret stationcar-lignende karosseri til at levere jernbanepassagerers bagage fra stationer til hoteller og tilbage, hvilket blev forløberen for et to-binds stationcar -type karosseri .
I 1965 dukkede forgængeren for alle moderne hatchbacks op - Renault R16 .
I begyndelsen af 80'erne, på grund af forbedringen i kvaliteten af dørtætninger, såvel som skabelsen af let aftagelige sæder, steg populariteten af to- og et-volumen-kroppe betydeligt, og i øjeblikket konkurrerer de med succes med tre-volumen-kroppe, især i Vesteuropa , for eksempel i Frankrig , er dette hovedkroppstypen.
Trunk (ekstern) - en metalstruktur, normalt fastgjort til bilens tag. Indtil for nylig, i USSR (senere Rusland ), blev bagagerummet forstået som et metalkurv-gitter, monteret på toppen af bilen, på tagrenderne .
Den europæiske fortolkning af begrebet "bil-bagagerum" er to tværstænger, en firkantet stål eller aluminium aerodynamisk (oval, i form af en vinge) profil, som er installeret enten på tagræling (langsgående buer er normalt installeret af bilfabrikanter) , eller på almindelige steder, eller ved hjælp af specielle kroge (hvaler) bag døråbningen. Specielle dyser-tilbehør er installeret på disse tværstænger til transport af alle slags varer ( cykler , ski osv.). Dette bagagerumskoncept blev opfundet af det svenske firma Thule i 1961 . Thule tagbøjler blev i fremtiden vidt kendt. Andre mærker af biltagbøjler er også populære: Atlant (Rusland), Montblanc ( Sverige ), Atera ( Tyskland ).
| Køretøjsdesign | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
| |||||
| Se også: Automotive design | |||||