| YAL-1 | |
|---|---|
| YAL-1A under flyvning | |
| Type |
forsøgsfly med lasersystem |
| Udvikler | Boeing |
| Fabrikant | Boeing |
| Den første flyvning | 18. juli 2002 |
| Slut på drift | 25. september 2014 |
| Status | Projekt lukket |
| Operatører | USAF |
| producerede enheder | en |
| Udgifter til udviklingsprogram | $5 milliarder [1] |
| basismodel | Boeing 747-400F |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Boeing YAL-1 ( eng. Boeing YAL-1 (ABL, AirBorne Laser) ) er et eksperimentelt kampfly, der er i stand til at ødelægge forskellige fjendtlige mål ved hjælp af en kraftig laser ombord . Flyet blev udviklet på basis af Boeing 747-400 F.
Det er et element i et system designet primært til at opsnappe ballistiske missiler og krydsermissiler med et atomsprænghoved . Den største fordel i forhold til andre midler er evnen til at ødelægge affyringsmissiler i den indledende del af flyvebanen.
Programmet blev lukket i 2011 på grund af nedskæringer i militærbudgettet; i 2014 blev flyet skrottet.
Oprindeligt blev de samlede omkostninger ved det amerikanske program anslået til 2,5 milliarder dollars. Arbejdet blev udført på et konkurrencebaseret grundlag, fra to industrielle teams - Boeing , TRW , Lockheed på den ene side og Rockwell , Hughes , E-Systems på den anden side, [2] - det var påkrævet at skabe to prototyper og efter testning, bygge yderligere 5 fly til at rumme to potentielle teatre for militære operationer , hvor disse systemer i fremtiden kan bruges til deres tilsigtede formål. I 2006 blev der brugt 3 milliarder dollars, og de samlede omkostninger ved projektet er anslået til 7-13 milliarder dollars. ABL-programmet blev reduceret til en teknologidemonstration. I 2009 modtog udviklingsteamet såvel som den videnskabelige leder af programmet i perioden 1987-1990, Dr. O'Dean Judd, innovationspriser. [3]
Den 16. marts 2007 blev der udført test på Edwards Air Force Base (Californien), hvor den standard TILL målbelysningslaser opdagede, fangede og ledsagede en simuleret ballistisk missilmotor installeret ombord på NC-135 målflyet.
Den 6. og 13. juni 2009 blev to test af målsporingssystemet udført med succes ( Terrier-Lynx- missiler afsendt fra den amerikanske flådes træningsplads på en ø ud for Californiens kyst [4] blev brugt som mål ).
Den 10. august 2009 blev vellykkede test udført for at opdage og simulere at ramme et mål [5] .
Den 18. august 2009 blev de første test af en megawatt laser under flyvning udført, strålingen blev absorberet af kalorimeteret installeret ombord på YAL-1 flyet [6] .
Den 3. februar 2010 blev en laser testet med succes under flyvning for at ødelægge et ballistisk missil med fast brændsel.
11. februar 2010 fortsatte test. Det amerikanske missilforsvarsagentur (MDA) har testet en kamplaser under flyvning mod ballistiske missiler. Ifølge pressemeddelelsen fra agenturet [7] blev lasersystemet affyret mod to mål, der simulerede ballistiske missiler på fast og flydende brændstof i den accelererende del af banen.
Den luftbårne laser blev testet på US Naval Air Station Point Mugu i Californien. Et LRE ballistisk missil afsendt fra en mobil platform til søs. Målets nederlag blev udført i flere faser. I første fase blev målet detekteret ved hjælp af indbyggede sensorer, og målet blev sporet af TILL-laserstrålen. BILL-laseren blev derefter brugt til at evaluere atmosfærens indflydelse på træfets nøjagtighed. Derefter blev en kamplaser af megawatt-klassen affyret med fuld kraft, hvilket opvarmede raketten til en kritisk temperatur og forårsagede en irreversibel skade på dens design. Det er rapporteret, at målet blev ramt (missilet var på den aktive del af banen). Der gik omkring to minutter fra opsendelsesøjeblikket til at ramme målet.
Mindre end en time efter, at det første missil blev ramt, blev et fastdrivende missil (identisk med det, der blev skudt ned under tests den 3. februar) afsendt fra San Nicolas Island (Californien), som ligger omkring 100 km fra Poin Mugu. Et vellykket nederlag og et andet mål er rapporteret [8] .
Programmet blev lukket i 2011 på grund af en reduktion i militærbudgettet - det amerikanske forsvarsministerium anerkendte udviklingen som upraktisk og dyr. Da projektet blev lukket, var lasereffekten blevet øget til en megawatt. [en]
I februar 2012 gik flyet til opbevaring på stedet for 309th Aerospace Maintenance and Repair Group (AMARG), bedre kendt som The Boneyard . [9]
I september 2014 blev flyet skrottet.
Systemets hovedkomponenter [10] :
| Boeing militærfly | |
|---|---|
| Jagerfly/angrebsfly: | |
| Bombefly | |
| Stempeltransportører | |
| jettransportere | |
| Lufttankskibe | |
| Pædagogisk | |
| Patrulje | |
| Intelligens |
|
| Droner/UAV'er | |
| Eksperimentel/prototyper | |
| Komplekser af laservåben | |
|---|---|
| selvkørende |
|
| Luftfart |
|
| Plads | |
| Stationær |
|