USS Spuyten Duyvil (1864)

Destroyer Spyuten Divil
USS Spuyten Duyvil

USS Sputen Divil
Projekt
Land
Tidligere type Destroyers af typen "Kasko"
Følg type Ingen
Års byggeri 1864
År i tjeneste 1864-1866
År i drift 1864-1880
Planlagt en
Bygget en
I brug trukket ud af tjeneste
Sendt til skrot en
Hovedkarakteristika
Forskydning 207 t normalt
Længde 25,65 m maksimum
Bredde 6,3 m
Udkast 2,29 m
Booking Smedejernsrustning;
bælte: 125 mm (fra lag af 25 mm plader)
kommandørkahyt: 300 mm
dæk: 75 mm
Motorer vandret dampmaskine .
Strøm 2400 l. Med.
flyttemand 1 skrue
rejsehastighed 14 knob design;
9 knob maksimum;
3 knob ved fyldning af ballasttanke
Mandskab 23 personer
Bevæbning
Mine- og torpedobevæbning 1 x bue stang projektor
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Den pansrede destroyer Spuyten Divil ( Eng.  Spuyten Duyvil  - den nøjagtige betydning af navnet er ikke blevet fastslået) er en eksperimentel pansret destroyer bygget til den amerikanske flåde under den amerikanske borgerkrig. Bevæbnet med en stangmine var den beregnet til at ødelægge fjendens skibe og bryde igennem barrierer ved indgangene til havne og floder. Den udmærkede sig ved god sikkerhed, men lav hastighed; blev anset for uegnet til kampe på åbent hav og blev hovedsagelig brugt som ingeniørfartøj til undervandssprængninger. Nedlagt i 1880.

Historie

Den amerikanske borgerkrig demonstrerede en ny måde at ødelægge fjendtlige skibe på - at ramme dem under vandet med et sprængstof monteret på en lang stang. Eksplosionen slog et enormt hul i den undersøiske del af fjendens skib, hvilket førte til næsten øjeblikkelig oversvømmelse. Samtidig kunne pæleminer, i modsætning til principielt lignende rammeangreb, bruges selv af små skibe og både, der ikke havde et solidt skrog.

Under fjendtlighederne blev pælminer aktivt brugt af begge sider. Sydjyderne brugte flere gange med varierende held destroyere og ubåde bevæbnet med stangminer til at angribe nordboernes skibe; højden af ​​deres præstation var ubåden HL Hunleys vellykkede angreb på den nordlige skrueslup USS Housatonic i februar 1864. Nordboerne brugte til gengæld med succes dampbåde bevæbnet med stangminer til at ødelægge den konfødererede jernbeklædte CSS Abemarle i oktober 1864. Generelt blev det betydelige potentiale i det nye våben anerkendt af begge sider. Alle disse sager havde dog karakter af hemmelige natoperationer baseret på en snigende tilgang i ly af mørket og et overraskelsesangreb.

I et forsøg på at maksimere potentialet i det nye våben, ønskede nordboerne at bruge det ikke kun til hemmelige natteangreb, men også i åbne søslag. Langsomme destroyere og små både var tydeligvis ikke egnede til dette formål; i en kamp i dagslys kunne fjenden let ødelægge dem med sit artilleri. Som en løsning udviklede den amerikanske flåde konceptet med en pansret destroyer, der var i stand til at nærme sig den under fjendens beskydning og sprænge den i luften med en mine. En ordre på konstruktion af et eksperimentelt skib blev afgivet på Samuel Pick-fabrikken i Newhaven, Connecticut den 1. juni 1864.

Konstruktion

Af design lignede "Spyuten Divil" meget en lille skærm. Dens forskydning var kun 210 tons; fribordet, ligesom monitorernes, var meget lavt, hvilket i høj grad reducerede skibets silhuet. Over destroyerens glatte dæk stod en tårnlignende ikke-roterende kabine, bagved - en skorsten, og i agterenden - et ventilatorindløbsrør. Dens krop var bygget af træ.

Spyuten Divil var 25,65 meter lang, 6,3 meter bred og havde en dybgang på 2,29 meter. Destroyeren viste sig at være kort og bred, hvilket ikke tillod os at håbe på at opnå rigtig høj hastighed, men det gav god manøvredygtighed. Men da destroyerens hovedopgave var at agere mod konfødererede skibe i lavvandede kystnære farvande, smalle havne og flodsenge, blev højhastighedsegenskaber anset for ikke at være så vigtige.

For at minimere den allerede meget lave silhuet af destroyeren før angrebet (derved reducere dens synlighed og sandsynligheden for hits på den), blev der anbragt tanke fyldt med vand i skroget. Under passagen ad søvejen blev tankene drænet, og før angrebet blev de fyldt med vand.

Bevæbning

Spyuten Divils eneste bevæbning var en stangmine, som blev forlænget fra sin stævn. Minen var beregnet til at slå mod den undersøiske del af det fjendtlige skib for at skabe et omfattende hul ved at detonere minen.

Mine forlængelsesmekanisme

Mineapparatet "Spyuten Divil" havde et særligt design. Den nederste del af dens stilk bestod af to sashes ophængt på hængsler, i lukket tilstand, indskrevet i skrogets konturer. Ved hjælp af en kædetransmission kunne dørene åbne og lukke og derved åbne mineapparatet før angrebet og lukke det ved overgangen.

Umiddelbart bag dørene blev der lavet et hul (mineport) i næsen af ​​destroyeren, lukket med en forseglet ventil. Ventilen åbnede ind i en cylindrisk tank placeret parallelt med kølen, udstyret med et hurtigt vandpumpesystem og tjente som et låsekammer for en tilbagetrækkelig mine.

Et kugleled var placeret på bagsiden af ​​tanken , som tjente til at holde minestangen bevægeligt. Stangen blev ført gennem et hul i hængslet. Udvidelsen af ​​selve stangminen og justeringen af ​​vinklen på dens forlængelse (mulig på grund af stangens hængslede fastgørelse) blev udført ved hjælp af en spændingskæde fastgjort i den bagerste ende af stangen og valgt gennem blokken af ​​en damp motor.

Minekonstruktion

Minen, der var placeret for enden af ​​en lang pæl, havde en cylindrisk form og var udstyret med sortkrudtladninger. Normalt brugte man standardmodel 7 stangminer, fyldt med en ladning på 27 kg krudt; dog var "Spyuten Divil" designet til brug af kraftigere miner, med en ladning på op til 180 kilo krudt.

Mina havde indre hulrum og var lidt lettere end vand. Dette blev gjort med det formål, at man ved at bringe en mine under bunden af ​​det fjendtlige skib ville være muligt at frigive pælen, og pop-up-minen ville ramme præcist i bunden. Detonationen af ​​minen blev udført af en lunte, der blev aktiveret ved at trække en lang ledning ud, der løb langs pælen. Elektrisk detonation af minen blev overvejet, men blev anset for upålidelig i anvendelsen.

Mineangrebsskema

Under forberedelserne til angrebet blev minens stang sat ind i kugleleddet og skubbet igennem det ind i tanken. Gennem lugen på toppen blev en mine ført ind i tanken, og fikseret for enden af ​​pælen. Derefter blev lugen forseglet.

Da destroyeren nærmede sig målet, åbnede ventilen i sin stævn, og reservoiret med minen blev oversvømmet. De ydre klapper, der dækkede minehavnen, var stadig lukket for at forbedre strømlining

Umiddelbart før angrebet gik yderdørene, der dækkede minehavnen, op. Dampmaskinen valgte en kæde gennem blokken forbundet til den bagerste ende af stangen, og skubbede derved stangen (med en mine fastgjort for enden) ud gennem mineporten. I det øjeblik, da minen var under skroget på det fjendtlige skib, trak operatøren snoren ud og underminerede minen. Herefter blev de ydre klapper lukket igen, mineportventilen blev tætnet, og tanken blev tømt ved hjælp af en pumpe. Derefter blev hele processen gentaget.

Booking

Hele pansringen af ​​destroyeren var lavet af overlejrede lag af 25 mm tykke smedejernsplader. En sådan rustning var mindre effektiv end solide plader af samme tykkelse, men meget lettere at fremstille og reparere. Det lave fribord på destroyeren var dækket af fem lag plader med en samlet tykkelse på 125 millimeter. Dækket var pansret med tre lag plader, op til en tykkelse på 75 millimeter. Den mest kraftfulde beskyttede del af skibet var en cylindrisk kahyt, der stak ud over dækket (1,5 meter i diameter og 0,8 meter høj) - dets sider var dækket af tolv lag plader med en samlet tykkelse på 300 millimeter.

Kraftværk

Destroyeren blev drevet af en vandret direkte virkende dampmaskine drevet af en firebladet propel. Kraftværkets maksimale effekt var omkring 2400 hestekræfter. På en afmålt mil udviklede destroyeren en hastighed på op til 9 knob, men fuldt lastet og med ballasttanke fyldt med vand (hvilket skulle gøres før angrebet), udviklede den ikke mere end 5 knob.

Et interessant træk ved skibets kraftværk var de foranstaltninger, der blev truffet for at minimere støjen udviklet af maskinen, hvilket gjorde det muligt i et natangreb stille og roligt at nærme sig fjenden uden at blive bemærket.

Tjeneste

Der er ingen nøjagtige data om datoen for lægningen af ​​destroyeren eller dens opsendelse. Det er kendt, at konstruktionen af ​​destroyeren ikke tog mere end tre måneder i alt, og den blev accepteret af flåden i september 1864, hvilket tyder på, at den blev lagt i slutningen af ​​juni 1864. I første omgang blev skibet lagt ned under navnet "Stromobly ", men blev allerede omdøbt i tjeneste i "Spyuten Divil" [1] , til ære for floden af ​​samme navn nær New York.

Den 25. november 1864 testede skibet sit torpedovåben med succes og lavede to falske mineangreb efter hinanden. I vinteren 1864 blev destroyeren sendt til Hampton Roads for at angribe de konfødererede stillinger ved James River. Sydjyderne opsatte mange undervandsbarrierer i flodlejet og havde en stærk løsrivelse af fire jernbeklædninger og adskillige mindre enheder i dens øvre rækkevidde, der dækkede tilgangene til Richmond, hovedstaden i de oprørske stater. Nordboernes kommando mente, at Spyuten Divil ville være et overbevisende argument mod både skibe og bomme i floden. Det meste af hendes tjeneste på floden brugte skibet på defensiven, i tilfælde af et forsøg på sortie fra de konfødererede.

I januar 1865 besluttede de konfødererede styrker ved James River at gå nedstrøms. Fra deres spioner erfarede de konfødererede, at de fleste af de nordlige jernbeklædninger ved mundingen af ​​floden var blevet trukket tilbage fra operationer mod havnen i Wilmington, med kun minimal dækning tilbage for at beskytte floden. 23. januar begyndte en stor afdeling af konfødererede skibe bestående af slagskibene Fredericksburg, Richmond, Virginia II, destroyerne Scorpion, Wasp og Hornet og de ikke-pansrede kanonbåde Drewy, Nansmond, Hampton, "Beaufort" og "Torpedo" at gå ned ad floden og overvinde barrierer .

Den nordlige eskadron, som forberedte sig på at møde sydlændingene, var meget mindre og bestod af en flodmonitor "Onondaga" med to tårne, to kanonbåde "Massasoit" og "Henchback" og en pansret destroyer "Spyuten Divil". Da de så de konfødererede skibe, trak nordboerne sig tilbage ned ad floden for at sikre deres manøvrefrihed og forberedte sig til kamp. Spyuten Divil holdt sig bag Onondaga; nordboerne antog, at de konfødererede jernbeklædte først ville forsøge at ramme Onondaga, og da de skyndte sig at angribe, var det meningen, at Sputen Divil skulle springe frem og sprænge dem i luften med deres miner.

Kampen som sådan lykkedes dog ikke; på grund af lods tilsyn stødte to af de tre konfødererede jernbeklædte og flere andre skibe på grund, mens de overvandt forhindringer. Da de så de konfødereredes hjælpeløse situation, kom Onondaga tæt på barriererne og begyndte at skyde på de konfødererede skibe. Slagskibet Virginia II blev hårdt beskadiget, kanonbåden Drewy og destroyeren Scorpion blev sænket, og andre skibe fik forskellige grader af skader fra ild fra Onondaga og Northern Coastal batterierne. Den 25. januar trak sønderjyderne sig tilbage.

Efter at Richmond blev taget i april 1865, og den konfødererede eskadron på den øvre flod blev ødelagt af de konfødererede selv for at undgå fangst, fortsatte Sputen Divil med at arbejde på at rydde floden ved at bruge sine miner til at ødelægge barrierer og underminere de sænkede skibe, der hindrede navigationen i floden.. Det var takket være hans handlinger, at præsident Lincolns besøg i Richmond fandt sted i april.

Efter krigen blev destroyeren sat i reserve på værftet i New York. Flåden brugte det som en platform for forskellige eksperimentelle våben. Den nøjagtige dato for nedlæggelsen af ​​skibet kendes ikke, men det blev udelukket fra flådens lister i 1880.

Projektevaluering

"Spyuten Divil" var et af de første forsøg på at implementere ideen om en pansret destroyer, populær i det 19. århundrede, i stand til at nærme sig offeret under beskydning fra fjendens kanoner og ramme hende med en torpedo eller ram. I forskellige inkarnationer forblev denne idé populær indtil slutningen af ​​det 19. århundrede, indtil stigningen i artilleriets kraft og stigningen i rækkevidden af ​​torpedovåben førte til dens endelige tilbagegang. Men ligesom mange andre teoretisk effektive ideer viste konceptet med en pansret destroyer sig at være ineffektivt i praktisk implementering: behovet for at bære tunge rustninger førte til en stigning i størrelsen af ​​destroyeren, hvilket krævede en forøgelse af styrken af ​​​​destroyeren. kraftværk for at flytte det med tilstrækkelig hastighed, hvilket igen førte til en stigning i størrelse - og igen en stigning i den pansermasse, der var nødvendig for at beskytte et større skib.

Selve Spyten Divil var et lille, velforsvaret skib, hvis største ulempe var dens lave fart. Det var dog ganske velegnet til den tilsigtede handlingsniche - ødelæggelsen af ​​konfødererede skibe og undervandshindringer i floder og kystnære farvande, hvor manøvren var begrænset, og dens utilstrækkelige hastighed ikke spillede en særlig rolle. Den amerikanske flåde vurderede generelt denne destroyer positivt, men denne type modtog ikke udvikling på grund af åbenlyse begrænsninger.

Noter

  1. ↑ Den nøjagtige oprindelse af navnet er ikke fastlagt. En version antyder, at navnet på floden kommer fra det hollandske sprog og betyder "hvirvlende djævel", og dens oprindelse er forbundet med tilstedeværelsen af ​​mange hvirvler ved flodens udmunding. En anden version mener dog, at navnet kommer fra den danske "springeng".

Links