| U-6 | |
|---|---|
| Skibshistorie | |
| flagstat | Nazityskland |
| Hjemmehavn | Køl |
| Lancering | 21. august 1935 |
| Udtaget af søværnet | 7. august 1944 |
| Moderne status | formentlig skåret i metal i 1945 |
| Hovedkarakteristika | |
| skibstype | Lille DPL |
| Projektbetegnelse | IIA |
| Hastighed (overflade) | 13 knob |
| Hastighed (under vandet) | 6,9 knob |
| Maksimal nedsænkningsdybde | 150 m |
| Mandskab | 25 personer |
| Pris | Reichsmark |
| Dimensioner | |
| Overfladeforskydning _ | 254 t |
| Undervandsforskydning | 303 t |
| Maksimal længde (i henhold til design vandlinje ) |
40,9 m |
| Skrogbredde max. | 4,08 m |
| Højde | 8,6 m |
| Gennemsnitlig dybgang (i henhold til design vandlinje) |
3,83 m |
| Power point | |
|
6 - cylindret 4-takts "MWM" RS127S 2x350 hk Siemens elmotor 2x180 hk |
|
| Bevæbning | |
| Artilleri | 1 x 2 cm/65 C/30 (1000 runder) |
| Mine- og torpedobevæbning |
3 TA kaliber 533 mm 5 torpedoer eller 18 miner TMB eller 12 TMA |
U-6 - lille U-båd type IIA , under Anden Verdenskrig . Ordren på byggeriet blev givet den 2. februar 1935 . Båden blev lagt ned på værftet hos skibsbygningsfirmaet Deutsche Werke, Kiel den 11. februar 1935 under løbenummer 241. Søsat den 21. august 1935 . Den 7. september 1935 blev den taget i brug og blev under kommando af Oberleutnant Ludwig Mates en del af Unterseebootsschulflottille. [en]
Hun lavede to militære kampagner, opnåede ikke succes. Hun blev trukket tilbage fra flåden den 1. august 1944 ved Gotenhafen .
I førkrigsårene var U-6 en prestigefyldt udnævnelse for kaptajner i den tyske flåde , og alle hendes befalingsmænd var veteraner fra Første Verdenskrig . Men med udbruddet af Anden Verdenskrig blev det smerteligt klart, at U-6 og dens søstre ikke var i stand til at konkurrere med de større og hurtigere ubåde fra andre lande, så efter det første felttog i Østersøen var U -6 ikke tildelt til kamptjeneste før marts 1940. da alt udstyr til rådighed for Kriegsmarine blev kastet for at støtte invasionen af Norge . I løbet af denne månedlange kampagne led serien af både, som U-6 tilhørte , mange tab og fik ry for at være fuldstændig upålidelige, med det resultat, at de alle blev overført til en træningsflotille, hvor de forblev indtil slutningen af krig.
I Østersøen finpudsede kadetofficerer færdigheder på U-6 og hendes søstre, som de senere ville kræve i slaget om Atlanten , og nogle af hendes kampagner bragte hende endda til sovjetisk territorium under Operation Barbarossa , dog i modsætning til hendes søstre, U -6 har aldrig fundet et eneste mål at angribe. I sommeren 1944, på grund af mangel på brændstof og det generelle omdømme for Type II U- både, der blev forringet til fuldstændig katastrofe på grund af et stort antal fatale hændelser, blev U-6 taget ud af drift og lagt på lager i Gotenhafen med en kraftig trimmet mandskab (til vedligeholdelse) . Der blev hun indtil maj 1945 , hvor ingeniørholdet sprængte hende i luften for at forhindre fjendens tilfangetagelse.
Den 24. august 1939 forlod U-6 Neustadt med den opgave at overvåge godstrafikken til Kattegat .
Den 29. august 1939 anløb hun kortvarigt Kiel for at få tankning.
Den 13. september 1939, efter at have afsluttet kampagnen, vendte hun endelig tilbage til Kiel . [2]
Den 4. april 1940 forlod U-6 igen Wilhelmshaven på en kampmission for at støtte invasionsstyrkerne i Operation Weserübung (invasion af Norge). Sammen med U-2 dannede U-3 og U-5 den ottende gruppe .
Fra 10. april til 17. april patruljerede uden held området Lister, Norge.
Den 19. april 1940 vendte hun tilbage til Wilhelmshaven . [3]
Hun blev trukket tilbage fra flåden den 1. august 1944 ved Gotenhafen . Mest sandsynligt efterfølgende skåret i metal på samme måde som hendes type IIA- søstre .
| Tyske ubåde type II-A, II-B, II-C, II-D | ||
|---|---|---|
| Type IIA: | ||
| Type IIB: | ||
| IIC type: | ||
| IID type: | ||