| Tatra 97 | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | Tatra |
| Års produktion |
1936 - 1939 kun 508 blev produceret |
| klasse | gennemsnit |
| Design og konstruktion | |
| Layout | bagmotor, baghjulstræk |
| Hjul formel | 4×2 |
| Motor | |
| boxer, 4-cylindret, volumen 1861 cc, effekt 40 hk | |
| Smitte | |
| 4-trins, manuel | |
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde | 4270 mm |
| Bredde | 1610 mm |
| Højde | 1450 mm |
| Akselafstand | 2600 mm |
| Vægt | 1150 kg |
| På markedet | |
| Relaterede | Tatra T87 |
| Andre oplysninger | |
| Designer |
Hans Ledwinka Erich Ubelaker |
| |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Type 97 er en tjekkoslovakisk middelklassebil fremstillet af Tatra . Fremstillet i kort tid før krigen, fra 1936 til 1939 [1] .
Tatra T97 blev udviklet i 1936 som en mindre version af Tatra T87 . I stedet for en V8 havde bilen en 4-cylindret 1,8-liters boxermotor . Med en motoreffekt på 40 hk. bilen udviklede en maksimal hastighed på 130 km/t. [1] Designet blev også forenklet, med to i stedet for tre forlygter, en enkelt forrude, små vinduer omkring finnestabilisatoren på motorhjelmen i stedet for udstødningsgitre, og karosseriet som helhed blev reduceret. Produktionen ophørte efter annekteringen af Tjekkoslovakiet af nazisterne for at undgå konkurrence fra Volkswagen Käfer . På det tidspunkt blev der produceret 508 biler.
I 1946 (to år før kommunistpartiet kom til magten) blev Tatra nationaliseret, da den tidligere ejer af virksomheden, Baron von Richthofen, samt mange ledere og designere, blev dømt for samarbejde med nazisterne. Produktionen af førkrigsmodeller blev genoptaget, men 97. Tatra blev hurtigt erstattet af en større, moderne og teknologisk avanceret Tatra 600 , som også afløste den endnu større 87. model.
Det strømlinede karrosseri og tekniske funktioner, især den bagmonterede luftkølede boxermotor , gør T97 meget lig Volkswagen Käfer . Det menes, at Porsche brugte Tatra-designet, da det var nødvendigt for at bygge bilen hurtigt og billigt. [2] Ifølge bøgerne "Tatra - arven fra Hans Ledwinka" og "Automobilkrige" sagde Adolf Hitler : Tatra er en bil for mine veje. [2] [3] Ferdinand Porsche indrømmede senere, at han, da han designede Volkswagen Käfer, "kiggede over Ledwinkas skulder". [2] [4]
Tatra sagsøgte Porsche. Men Hitler greb ind og sagde, at han ville løse problemet. [5] Da Tjekkoslovakiet blev invaderet af nazisterne, blev produktionen af T97 øjeblikkeligt stoppet, og retssagen blev uafklaret. Efter krigen fornyede Tatra sin retssag mod Volkswagen. I 1967 blev problemet løst, da Volkswagen betalte Tatra tre millioner DM i erstatning. [6]
| Tatra biler | |
|---|---|
| Biler | |
| Fragt | |
| Militær | |
| Eksperimentel og racerløb |
|