Chrysler Horizon

Chrysler Horizon  - subcompact , udviklet af den europæiske afdeling af Chrysler Corporation ( Chrysler Europe , tidligere Simca ) og solgt i Europa fra 1977 til 1987 under mærkerne Chrysler Horizon , Simca Horizon og Talbot Horizon . På det amerikanske kontinent blev en tilpasset version af modellen produceret som Dodge Omni [Note. 1] og Plymouth Horizon fra 1977 til 1990.

I 1978 blev Dodge Omni og Plymouth Horizon kåret som Årets Biler af Motor Trend i 1978, Chrysler Horizon blev kåret til Årets Bil i Europa i begyndelsen af ​​1979 , og i 1981 blev Talbot Horizon kåret som Årets Spanske Bil . ] .

Historie

Det amerikanske selskab Chrysler fik i 1967 fuld kontrol over Simca - Rootes -gruppen , men på trods af dette handlede den engelske og franske del af gruppen ret selvstændigt. Selvom de europæiske virksomheder blev omdøbt til henholdsvis Chrysler UK, Chrysler France og Chrysler España, fortsatte de britiske og franske divisioner med at bygge og sælge biler under de gamle mærker og modelnavne. I begyndelsen af ​​1975 stod det klart, at videreudvikling var umulig uden en samlet europæisk politik vedrørende det fremstillede modelprogram. En samlet modelstrategi blev udviklet for den europæiske linje af Chrysler-biler. Baseret på tre platforme skulle lineup'et dække alle markedssektorer, inden for hvilke Simca og Rootes aktivt konkurrerede:

• Chrysler C2: Forhjulsdrevet bil til erstatning for 1100 til at konkurrere i Volkswagen Golf Introduceret i slutningen af ​​1977 som Chrysler Horizon.
• Chrysler C6: Udskiftning af forhjulstræk til 1500 -bilen til at konkurrere i Ford Taunus Modellen begyndte produktionen i slutningen af ​​1975 som Simca 1307 / Talbot Alpine .
• Chrysler C9: Et baghjulstrækkerprojekt til erstatning for Chrysler 180 . Produceret siden slutningen af ​​1980 som Talbot Tagora .

Det første succesfulde resultat af Chrysler Europes politik med at frigive den samme model, som ville være en succes for både det britiske marked og Frankrig, var C6 -projektet  - den fransk-britiske model Chrysler Alpine / Simca 1307 / Talbot Alpine . I 1976 modtog denne bil titlen som European Car of the Year .

Teamet af Roy Axe , designer af Chrysler Europe, begyndte at arbejde på en ny bil som en del af C2 -projektet i 1974. Fra et designsynspunkt skulle det nye projekt ligne "lillebroren" til C6- projektet (Simca 1307), med den maksimale forening af komponenter og samlinger mellem disse to modeller.  

Chryslers amerikanske ledelse lagde særlig vægt på dette projekt, da det lige fra begyndelsen af ​​udviklingsprocessen blev besluttet, at C2 skulle sælges i USA, hvilket blev den første bil, der specifikt er designet af Chrysler Corporation som en "verdensbil". Chrysler arbejdede med europæiske designgrupper i Storbritannien og Frankrig og med deres kolleger i Detroit og håbede på at have en moderne subkompakt bil til det amerikanske marked før nogen af ​​deres amerikanske konkurrenter. Dette var for at tillade Chrysler, som svar på ny amerikansk lovgivning, at reducere brændstofforbruget af sine biler og afvise det stadigt stigende angreb fra japanske producenter. De facto baseret på Simca 1100 inkluderede Horizon ikke desto mindre mange af de enheder, der allerede blev brugt i 1370. Bilen skulle være bredere og have en længere akselafstand end 1100 for at give mulighed for et større interiør. I lighed med Talbot Alpine-modellen blev der installeret store og polstrede sæder i fransk stil.

Horizon-modellen blev en slags symbiose af dens stamfader Simca 1100 og den succesrige "storebror" - Simca 1307. Oprindeligt skabt på basis af Simca 1100, brugte de europæiske versioner af Horizon også Simca 1307-enhederne.

Tidlige succeser

For netop at annoncere den nye model som en "verdensbil", blev Horizon officielt introduceret i Europa og USA samme dag, den 7. december 1977 . I Storbritannien blev det markedsført som Chrysler Horizon (siden 1976 blev alle divisionskøretøjer markedsført i Storbritannien som Chrysler), mens det i Frankrig og store dele af Europa (hvor Simca-mærket var meget mere genkendeligt) blev kaldt Simca Horizon. I 1979 blev Horizon kåret som Årets Bil i Europa .

Lee Iacocca , chef for Chrysler, var uden tvivl stolt af denne præstation, men understregede over for pressen, at Horizon var mere end blot en "europæisk" bil:

"Europas 50 førende motorjournalister ... gav prisen (årets bil) til den nye Simca Horizon ... på grund af de teknologiske innovationer i denne bil - såsom en automatisk gearkasse, såvel som en indbygget computer, en automatisk hastighedskontrol funktion, elektronisk tænding. europæisk teknologi? Ingen. Disse er alle udviklinger foretaget af Chrysler-ingeniører i dette land (USA) og derefter præsenteret for vores franske firma til brug på Simca Horizon."

.

Euro-amerikansk

I USA introducerede Chrysler Horizon i to varianter: Plymouth Horizon og dens tvilling, Dodge Omni . Selvom disse amerikanske versioner lignede deres franske modstykker, var der nogle tekniske forskelle.

Europæiske modeller Horizon brugte langsgående torsionsstang forhjulsophæng, ligesom forgængeren Simca 1100. Horizon havde oprindeligt 1118 cc og 1294 cc motorerne fra Simca 1100, og i senere versioner 1442 cc motoren fra Alpine. Den 4-trins manuelle var også den samme som Simca 1100, mens den 5-trins var den samme som 307/Alpine.

I Detroit, på Plymouth Horizon og Dodge Omni modellerne, blev torsionsstangens frontaffjedring erstattet af MacPherson stivere. Oprindeligt brugte amerikanske versioner af Horizon en 1,7 liters, 70 hk motor fra en Volkswagen Rabbit (en amerikansk version af Volkswagen Golf ). Dette skyldtes det faktum, at denne motor havde den passende amerikanske emissionscertificering og var tilgængelig i de rigtige mængder. Denne samme Chrysler-byggede hovedmotor blev brugt i biler fra modelår 1978 til 1983. Også fra 1983 til 1986 var de amerikanske versioner udstyret med en 1,6-liters motor fremstillet af Peugeot (da Chrysler solgte sine europæiske afdelinger til Peugeot, indikerede aftalevilkårene en forpligtelse til at levere en motor til de amerikanske versioner af Horizon ). I 1979 havde Chrysler sin egen 2,2 liters motor klar, som efterhånden efterhånden afløste alle mindre europæiske motorer. Udadtil adskilte de amerikanske Plymouth Horizon og Dodge Omni sig lidt fra deres europæiske kolleger - kraftigere kofangere, "føderal" belysning og instrumentbrættets udseende.

Navneændring

Desværre var Chrysler plaget af problemer på sit hjemmemarked i USA, og den uundgåelige konsekvens af virksomhedens fokus på det amerikanske marked var beslutningen om at sælge sit Chrysler-datterselskab i Europa. . Efter lange forhandlinger og med bistand fra den franske regering erhvervede PSA Peugeot Citroën -gruppen til sidst alle Chrysler Europe-fabrikker sammen med rettighederne til at producere hele serien af ​​biler. Efter et ejerskifte i 1979 forsvandt Chrysler-mærket fra europæiske versioner, så alle nye Horizons solgt efter 1. august 1979 blev kendt som Talbot Horizon .

Slut på produktion

Den sidste French Horizon blev udgivet i foråret 1985, og i England blev Horizon udgået i 1986 med introduktionen af ​​Peugeot 309 . Produktionen af ​​modellen fortsatte i USA indtil 1990. Foruden Storbritannien, Frankrig og Amerika blev Horizon-modellen produceret i Uusikaupunki i Finland fra 1979 til 1985, og erstattede Saab 96. Udstyrslinjen bestod af 1294 og 1442 cm³ benzinmotorer, og efter 1982 var der en 1900 cm³ dieselmotor. tilføjet dem. Ved samling af Talbot-modellerne i Finland blev der brugt mange Saab-komponenter, især i interiøret, og Saabs proprietære kropsbeskyttelsesmetode blev også brugt.

Nyt liv

Horizon-modellen blev erstattet af C28-projektet, hvis udvikling begyndte i 1982. Dette projekt blev skabt udelukkende under ledelse af Peugeots ledelse. I betragtning af de tidligere succeser med Simca / Rootes- partnerskabet , blev implementeringen af ​​C28-projektet tænkt på samme måde: britisk designudvikling og fransk teknologiudvikling.

Horizons salg var faldende i 1983 og 1984, så ideen om at bevare Talbots autonomi inden for Peugeot - alliancen døde en stille død. På trods af dette fortsatte Talbot-teamet med at arbejde på to nye projekter (C28, og en erstatning for Samba-modellen baseret på Citroen -platformen ), som skulle erstatte de tre bilmodeller i produktion med to modeller. C28-projektet blev kendt som Talbot Arizona og var planlagt til produktion i Frankrig og England på Ryton- og Poissy-fabrikkerne ved hjælp af motorer fra Horizon. Talbot-salget fortsatte dog med at falde, og diskussionerne om, hvorvidt bilen skulle sælges under mærket Talbot eller Peugeot, sluttede i 1985. Selve den nye bil er en større og opdateret Horizon-model, men med mere strømlinet 1980'er-styling (og Renault-stil bagklapsglas), ny affjedring og eksisterende SIMCA-motorer til de lavere modeller (1118cc og 1294cc). ↵I efteråret 1985 blev Peugeot 309 (født Talbot Horizon) introduceret, hvilket markerede afslutningen på Talbots æra som et mærke i sig selv.

Produktion

I slutningen af ​​1977 blev Chryslers Belvidere Assembly Plant i Belvedere , Illinois omdannet til at producere Plymouth Horizon og Dodge Omni [4] .

Den 2. januar 1978 begyndte produktionen af ​​Chrysler Horizon-biler på Usine de Poissy -fabrikken i den franske by Poissy [5] .

Siden 1979 er biler blevet samlet i Finland på Valmet Automotive -fabrikken i Uusikaupunki [6] .

Begyndende i 1982 begyndte Horizon at blive samlet i England på Ryton Plant i den lille by Ryton-on-Dunsmore i Warwickshire [7] .

I sommeren 1985 blev bilproduktionen i Frankrig, England og Finland indstillet.

I marts 1987 blev produktionen af ​​Chrysler Horizon og Dodge Omni i Belvidere indstillet, siden september begyndte de at blive fremstillet på Kenosha-fabrikken i Kenosha , Wisconsin, men ikke længe [8] . Fra februar 1989 blev bilproduktionen flyttet til Jefferson Avenue Plant i Detroit , og i februar 1990 blev den helt stoppet [9] .

Noter

1. ↑ Omnis - oversat fra latin betyder "alle, alle", det vil sige en universel bil.

Kilder

1. ↑ Vindere af Årets Bil, 1949-2012  (eng.)  (ikke tilgængeligt link) . Motor Trend (9. november 2012). Hentet 4. december 2012. Arkiveret fra originalen 17. december 2012.
2. ↑ Simca-Chrysler  Horizon . Årets bil. Hentet 12. januar 2018. Arkiveret fra originalen 12. januar 2018.
3. ↑ Talbot Horizont, Coche del Año 1981  (spansk)  (link utilgængeligt) . Especiales ABC.es. Dato for adgang: 14. december 2012. Arkiveret fra originalen 20. december 2012.
4. ↑ Belvidere Assembly Plant og Belvidere Satellite Stamping Plant  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Chrysler Group LLC (juli 2012). Hentet 20. december 2012. Arkiveret fra originalen 25. december 2012.
5. ↑ La Chrysler-Simca-Talbot Horizon  (fr.)  (utilgængeligt link) . Passion Horizon. Hentet 20. december 2012. Arkiveret fra originalen 25. december 2012.
6. ↑ Biler fremstillet  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Valmet Automotive Inc. Hentet 20. december 2012. Arkiveret fra originalen 25. december 2012.
7. ↑ Talbot Horizon  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Simca Talbot Informationscenter. Hentet 20. december 2012. Arkiveret fra originalen 25. december 2012.
8. ↑ Matt O'Connor og Jim Mateja. Chrysler Closing Kenosha Plant (utilgængeligt link) . Chicago Tribune (28. januar 1988). Hentet 20. december 2012. Arkiveret fra originalen 25. december 2012. (ubestemt) 
9. ↑ Chrysler-tidslinje: Fra Fury til tredjeskiftssnit  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Rockford Register Star (3. januar 2008). Hentet 20. december 2012. Arkiveret fra originalen 25. december 2012.
10. ↑ 1 2 3 La Production de la Simca Chrysler Talbot Horizon  (fr.)  (utilgængeligt link) . Passion Horizon. Hentet 20. december 2012. Arkiveret fra originalen 25. december 2012.
11. ↑ Talbot i Finland  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Rootes-Chrysler.co.uk. Hentet 20. december 2012. Arkiveret fra originalen 25. december 2012.
12. ↑ Jim Brennan. Hooniverse Chrysler Domestic Sub-Compact Weekend - The Dodge Omni og Plymouth Horizon  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Hooniverse (29. oktober 2011). Hentet 20. december 2012. Arkiveret fra originalen 25. december 2012.

Litteratur

CHRYSLER CORPORATION HAER No, MI-24 (Chalmers Motor Corporation)  (engelsk)  // CHRYSLER CORPORATION. - 1991.  (utilgængeligt link)

Links

• www.rootes-chrysler.co.uk.
• www.allpar.com
• www.allpar.com