Plymouth Valiant

Plymouth Valiant  er en amerikansk kompakt bil produceret fra modelår 1960 til 1976. En af de bedste amerikanske biler nogensinde ifølge Road & Track magazine [1] .

Frigivelsestidslinje

1960–1962

• Model 1960

• Bagende

• Model 1962

• stationcar

• Førersæde

• Slant-Six Hyperpack

1963–1966

• Hardtop fra 1963

• 1964 sedan (USA)

• Bagende

• Salon

• Hardtop fra 1965

• 1966 sedan

1967–1976

• Model 1967-1968

• Model 1969

• Bagende

• Model 1970-1972

• Model 1973-1974

• Model 1975-1976

• Bagende

• Valiant Brougham

Oprettelseshistorie

Udviklingen af ​​en "kompakt" bil, designet til at konkurrere med europæiske modeller importeret til USA som Volkswagen Kafer eller Renault Dauphine , blev startet af Chrysler i maj 1957 under mottoet Falcon (intern betegnelse - Project A901). Opgaven var at holde kabinens og bagagerummets volumen næsten på niveau med en bil i fuld størrelse, samtidig med at de ydre dimensioner og vægt reduceres markant.

Det indledende projekt involverede skabelsen af ​​en bagmotoriseret bil med en firecylindret in-line motor, hvis cylindre var skråtstillet med 30 ° for at opnå mere æstetiske kropsproportioner og et lavt tyngdepunkt. Efterfølgende opgav udviklerne den bageste placering af kraftenheden, frygtede problemer med håndtering ved høje hastigheder, og skiftede til det klassiske layout, som også gav en høj grad af forening med andre modeller af virksomheden, og to cylindre blev tilføjet til motor, hvis kraft og drejningsmoment blev anset for utilstrækkelig, efter at have modtaget små efter amerikanske standarder in-line "seks".

Bilens ydre var en udvikling af det stilistiske tema for konceptbilen Imperial D'Elegance . Dens hovedtræk var en meget flad sidevæg efter disse års standarder, hvilket bidrog til en mere rationel brug af bilens bredde og en jævn, næsten fraværende overgang fra bagruden til bagagerumsklappen, kombineret med karakteristiske proportioner - en lang hætte og en kort kuffert - skaber et visuelt indtryk af dynamik. Samtidig var bilens for- og bagende kraftigt dekoreret, inklusive store diagonale halefinner , stemplinger, der ikke bar nogen funktionel eller kompositorisk belastning, og skinnende trimdetaljer. Generelt modtog Valiant-designet blandede reaktioner fra offentligheden og kritikere, lige fra direkte afvisning til præsentationen af ​​den prestigefyldte Styling Award af American Society of Illustrators .

Valiant havde premiere den 26. oktober 1959 på London Motor Show som en 1960-model.

Tekniske funktioner

Alle generationer af Valiant fra 1960 til 1976 delte Chrysler A-body platformen , som omfattede en monocoque base, drivlinjer og chassis. Ved restyling blev kun fjerdragten og dele af det øvre kraftbælte opdateret - taget, døråbninger og så videre. Mange komponenter i bilen var enten direkte forenet med andre modeller af virksomheden, eller var deres reducerede lighed. I 1962, 1967, 1968 og 1973 var den tekniske udstopning genstand for revision og løbende modernisering, men uden radikale ændringer.

Karosseriet er et bærende helmetal , med en underramme og stænkskærme fastgjort i den forreste del ved svejsning, der i fællesskab opfatter belastninger.

Forhjulsophæng - uafhængig torsionsstang på dobbelte bærearme, drejeløs. De forreste ender af de i længderetningen orienterede torsionsstænger tjente som akserne for de nederste håndtag, og de bagerste ender var fast fikseret på underrammen. Baghjulsophæng - afhængig, fjeder. Efter sin tids standarder havde bilen høj stabilitet og håndteringsegenskaber, og de blev opnået uden at gå på kompromis med komfort og glathed.

Styring - type "skrue-kuglemøtrik", hydraulisk booster mod betaling. Bremser - tromle på alle hjul, med tiden blev der tilbudt skivebremser foran og en vakuumforstærker mod betaling.

Valiants basismotor gennem hele produktionsperioden var Chrysler Slant-Six overhead-ventilen nedre in-line "seks" med cylindre skråtstillet 30 ° til højre i kørselsretningen, oprindeligt med et arbejdsvolumen på 2,8 liter, i senere versioner - 3,7 liter. Denne motor anses for ekstremt vellykket for sin tid. Dens karakteristiske træk er en ekstremt massiv støbejernscylinderblok (nogle af motorerne havde aluminiumshylstre), en velafstemt indsugningsmanifold med meget lange indsugningsrør og en tværgående oliepumpe for kompakthed. Flere varianter af V8'eren blev efterfølgende også tilgængelige .

I første omgang blev bilen tilbudt med tre-trins gearkasser – manuel med gulvskift eller automatisk ToruqueFlite i aluminium krumtaphus-versionen og tilstandsvalg med taster på instrumentbrættet. Efterfølgende dukkede en fire-trins manuel gearkasse op, tilbudt mod et tillæg, og automatgearet modtog en vælger i form af en ratstammestang på grund af indførelsen af ​​den føderale standard for kontroller.

Inden for elektrisk udstyr var en væsentlig innovation generatoren ("generatoren") - i disse år havde langt de fleste biler DC-generatorer, svagere og mere lunefulde. I designet af bilen, efter standarderne for dens udvikling, blev lette legeringer meget brugt, både i design af komponenter og samlinger og i dekorative trim.

Marketing

Oprindeligt blev Valiant-betegnelsen betragtet som et selvstændigt mærke, selvom bilen fra begyndelsen hovedsageligt blev solgt gennem Plymouth-forhandlere. I 1961 blev Valiants salgstal inkluderet i Plymouth-statistikken, og året efter blev det officielt til Plymouth Valiant, med undtagelse af Canada, hvor Valiant by Chrysler-mærket holdt til 1966-modelåret.

Foruden USA blev bilen solgt i Australien, Canada, Argentina og Mexico (egen produktion), samt New Zealand, Brasilien, Schweiz, Finland, Sverige, Sydafrika og flere vesteuropæiske lande.

Ændringer

Plymouth Barracuda

Ponybil , oprindeligt en fastback coupé modifikation af Plymouth Valiant . Siden 1967-modelåret, mens den beholdt den samme platform, fik den sin egen krop, lidt forbundet med Valiant.

Plymouth Duster

Coupé-versionen havde et unikt tag, bagende og døre. Produceret siden 1970-modelåret.

Plymouth Scamp

To- dørs hardtop , produceret siden 1971. I modsætning til Duster var den bygget på en lidt aflang version af A-Body med en akselafstand på 110 tommer, mod 108 dm for Valiant, og var i det væsentlige en Dodge Dart Swinger med Valiant frontbeklædning og navneskilte.

Se også

• Dodge Dart
• Dodge Aspen/Plymouth Volare

Noter

1. ↑ 'Mighty Mopars 1960-74' af Tony Young s. 16 ISBN 978-0-87938-124-0