Space Cruiser (fra engelsk - "space cruiser ") - et projekt af et bemandet interceptor - rumfartøj , udviklet efter ordre fra den amerikanske flåde i 1970'erne. Apparatets opgave var at være inspektionen og - i tilfælde af en militær konflikt - ødelæggelsen af satellitter i lav kredsløb af maritime rekognoscerings- og måludpegningssystemer, som den sovjetiske ICRC "Legend" . Det blev antaget, at anordningen skulle opsendes fra en ubåd, udføre intensiv orbital manøvrering og ramme målet i 1-2 orbitale omdrejninger, hvorefter den ville vende tilbage til Jorden og plaske ned ved siden af venlige skibe. Projektet blev ikke gennemført.
I begyndelsen af 1970'erne betød udvidelsen af satellitrekognoscering og kommunikationskapacitet , at den indflydelse, som satellitter havde på forløbet af militære operationer på Jorden, blev mere og mere relevant. Et af anvendelsesområderne for satellitrekognoscering var observation af skibe og flåder til søs.
Den amerikanske flåde, som indsatte NOSS Naval Ocean Surveillance System (Naval Ocean Surveillance System ) i begyndelsen af 1970'erne, var udmærket klar over de problemer for sine operationer, fjendens indsættelse af et lignende system kunne skabe. Sovjetunionen havde utvivlsomt både de tekniske muligheder og incitamenter til at skabe et satellitbaseret maritimt rekognosceringssystem, og ved hjælp af et sådant system kunne det i væsentlig grad komplicere (i tilfælde af en militær konflikt) den operative indsættelse af den amerikanske flåde .
Vejen ud var at skabe et anti-satellit-system, der var i stand til at ødelægge sovjetiske flåde-rekognosceringssatellitter. Af tekniske årsager skulle sådanne satellitter være i relativt lave kredsløb om jorden, hvilket lettede deres operationelle ødelæggelse helt i begyndelsen af konflikten. Efter at have overvejet alle muligheder, kom den amerikanske flåde til den konklusion, at den optimale løsning ville være et bemandet rumfartøj, der udover at opsnappe og ødelægge satellitter også kunne udføre deres inspektion i fredstid.
Designet af apparatet under Space Cruiser-projektet begyndte i 1973. Hovedarbejdet blev udført af US Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA). Under arbejdet blev følgende krav stillet til det fremtidige apparat:
Således var nøgleelementerne i systemet forudbestemt fra begyndelsen: evnen til intensive manøvrer i kredsløb med en betydelig ændring i dets parametre, evnen til selvstændigt at finde og identificere målet, pålidelighed og krævende drift.
Efter at have studeret de tekniske aspekter blev det besluttet, at den optimale form for enheden ville være formen af en spids kegle, som giver minimale aerodynamiske tab under opsendelsen og maksimal termisk beskyttelseseffektivitet under atmosfærisk indtrængning (basen fremad). I udviklingen af modellen af apparatet blev der brugt data om varmeafskærmende sprænghoveder af nukleare sprænghoveder af ballistiske missiler, som er underlagt lignende krav.
Flere mulige konfigurationer af apparatet med forskelligt arrangement af strukturelle elementer blev overvejet. På et tidligt tidspunkt blev konfigurationer med en enkelt kraftig sustainer-motor i bunden af keglen afvist: det var indlysende, at det på grund af den lange dyse kun ville være muligt at opfylde begrænsningerne for apparatets længde pga. væsentlig begrænsning af det indre rum. På alle efterfølgende modeller blev det foreslået at bruge i stedet for en kraftig motor - en klynge af mange små, der er placeret i en cirkel omkring hovedvarmeskjoldet i apparatets agterstavn.
På de første modeller blev det antaget, at piloten ville være foran på skroget (fødder til næsen), og den sfæriske brændstoftank var bagerst. Denne løsning viste sig imidlertid at være mislykket: På grund af indsnævringen af apparatets koniske krop i den forreste del kunne piloten kun passe ind, mens han lå med hovedet mod agterstavnen, hvilket førte til fysiologiske problemer under overbelastning. Som et resultat blev det besluttet at flytte brændstoftanken til stævnen (opdele den i to mindre sfæriske tanke placeret efter hinanden), og piloten til agter, hvor han sad, med ryggen mod agterstavnen.
Alle disse beslutninger blev inkluderet i det endelige design af enheden.
I sin endelige form så "Space Cruiser" sådan ud.
Apparatet havde form som en spids kegle, omkring 8 meter lang og med en basisdiameter på omkring 1,42 m. Dens vægt i fuldt lastet form skulle være 2054 kg [1] . Omkring 650 kg af dem var selvantændende brændstof i tanke.
I agterenden af apparatet (bunden af keglen) var der et varmeskjold designet til at modstå friktion mod atmosfæren under landing. Rundt om skærmen var der placeret 17 flydende raketmotorer af lille størrelse, som både var et bremsekraftværk, et orbitalt manøvresystem og et orienteringssystem. Dyserne på motorerne arrangeret i en cirkel blev bøjet indad i en lille vinkel (hvilket gjorde det muligt at bruge dem som orientering) og var udstyret med et bevægeligt centralt legeme, som gjorde det muligt at ændre formen på den udstrømmende strøm for at opnå maksimal momentum med en minimumslængde af motorer. Den karakteristiske hastighed nåede 762 meter i sekundet.
Foran motorrummet, med ryggen til, var der et stødabsorberende pilotsæde. Af hensyn til vægtbesparelsen havde skibet ikke et livsstøttesystem ombord: Piloten skulle være i en rumdragt under hele flyvningen. Varigheden af flyvningen var henholdsvis begrænset af ressourcerne i rumdragtens livstøttesystem. For at forenkle pilotens arbejde skulle dragten være udstyret med en tidlig version af det hjelmmonterede display med informationsudgang til hjelmvisiret.
Foran piloten - som faktisk hvilede på ham med fødderne - stod en kugleformet brændstoftank ( Methylhydrazine ), med et volumen på 0,342 kubikmeter. Foran brændstoftanken var der til gengæld en tank med et oxidationsmiddel (rykende salpetersyre) med et volumen på 0,238 kubikmeter. I mellemrummet mellem kampvognene, bag skydeporten, var der et nøgleelement i landingssystemet: en tilbagetrækkelig paraglider , som tillod kontrolleret svæveflyvning i atmosfæren. En anden - reserve - paraglider, placeret direkte foran oxidationstanken.
Apparatets næse var lavet i form af en keglebeklædning fastgjort på hængsler. Efter at have forladt atmosfæren roterede keglen 180 grader og var placeret parallelt med siden af skibet, og åbnede sensorstationen i hovedkroppen: et sæt radar, en laserafstandsmåler og flere teleskoper, der tjente til navigation og inspektion.
Inde i selve foldebeklædningen var der et lastrum med et volumen på 0,22 kubikmeter (åbnet ved vippe). Rummet tjente til at installere enten mikrosatellitter, der blev sendt i kredsløb, eller avancerede anti-satellitvåbensystemer. I toppen af kåben var batterier, vandtanke til køling og ballast.
Lanceringen af enheden skulle være fra en ubåd, ved hjælp af en løfteraket baseret på den lovende UGM-96 Trident I SLBM . Dette missil kunne accelerere otte W76 sprænghoveder, sammen med opdrætsstadiet, til en hastighed på 6 km/s, og behøver således kun en mindre tilføjelse for at bringe "krydseren" i kredsløb.
Efter at være gået ud i det ydre rum, måtte piloten af "krydseren" bruge sensorer om bord (uden støtte fra Jorden) for at finde målsatellitten, komme tæt på den og ramme den med våben. Alt i alt burde det ikke have taget mere end 1-2 orbitale drejninger på grund af pilotens dragts begrænsede livsvarende system.
Efter afslutningen af kampmissionen drejede "krydseren" agterstavnen fremad, og ved at bremse med motorer gik den ud af kredsløb. Hævnvarmeskjoldet beskyttede mod friktion under indtrængen i atmosfæren, og den koniske form (skabende løft) bremsede faldet. Til en blød landing blev der brugt en paraglider, hvorpå "cruiser" gled kontrolleret til det estimerede splashdown-punkt. Efter splashdown blev "krydseren" og piloten evakueret med helikopter fra et venligt skib på vagt i området.
Selvom Space Cruiser-projektet skred godt frem og så meget lovende ud, blev det i sidste ende opgivet i lyset af fremkomsten af en ny, universel rumfærge MTKS og SDI -rumvåbenprogrammet .
| Bemandede rumflyvninger | |
|---|---|
| USSR og Rusland | |
| USA |
|
| PRC | |
| Indien |
Gaganyan (siden 202?) |
| europæiske Union | |
| Japan |
|
| privat |
|