Skoda Roomster

Skoda Roomster

Model af de første produktionsår
fælles data
Fabrikant Skoda
Års produktion 2006 - 2015
Klasse LCV/LAV
Design og konstruktion
kropstype _ 5-dørs stationcar (5 sæder)
2-dørs varevogn (2 sæder)
Layout formotor, forhjulstræk
Hjul formel 4×2
Motor
Benzin: 1,2-1,6 liter (51-77 kW)
Diesel: 1,4-1,9 liter (51-77 kW)
Masse og generelle egenskaber
Længde 4205 mm
Bredde 1684 mm
Højde 1607 mm
Akselafstand 2617 mm
Vægt 1345 kg
På markedet
Lignende modeller Citroën Berlingo
Renault Kangoo
Segment M segment
Andre oplysninger
Tankens volumen 55
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Škoda Roomster er en  bil i LAV -klassen produceret af det tjekkiske firma Škoda Auto (en del af Volkswagen AG ) fra 2006 til 2015. Udover LAV blev der produceret en lastversion , kaldet Škoda Praktik (lastbilmodeller baseret på Favorit , Fabia og Octavia havde lignende navne ) . Modellen blev relativt vellykket i Europa, hvor der blev solgt mere end 300 tusinde biler, men i Rusland var modellen i den mindste efterspørgsel af hele serien, der blev præsenteret på det tidspunkt. Som et resultat blev der kun solgt 10 tusind biler. Meningerne fra bilpublikationer om modellen varierede meget: praktiske og håndtering blev noteret fra positive egenskaber, og mærkeligt design og lavtdrevne basismotorer fra minusser.

Historie

Ifølge magasinet Autoreview begyndte bilen med konceptet "et hus placeret på cockpittet" [1] . Yderligere arbejde på ideen førte til en lignende benævnt konceptbil , der blev afsløret i september 2003 på Frankfurt Motor Show . De overordnede proportioner afveg ikke fra den fremtidige produktionsmodel, dog var der kun fire døre - der var ingen bagdør på førersiden, hvilket påvirkede rudens form. Den eneste bagdør er glidende. Der er to langsgående glaspartier på taget. Bagruden er stor og strækker sig helt til kofangeren , og der er lodrette baglygter på søjlerne. Der blev udtrykt tvivl om, hvorvidt bilen kunne komme i produktion. Således udtalte Autoreview-publikationen, at på grund af "aktuelle problemer med modeludvalget" (nemlig udgivelsen af ​​anden generation af Škoda Octavia ), er frigivelsen af ​​modellen meget usandsynlig [2] . Efter præsentationen blev modellen også udstillet på Moskva Motor Show i august 2004 [3] .

Seriebilen blev præsenteret tre år senere - på Geneve Motor Show i marts 2006. Ved salgets start i Tjekkiet kostede basismodellen 12.158 euro [4] . Salget i Europa begyndte i sommeren 2006 og i Rusland i slutningen af ​​2006 [1] . Billeder af Praktik varevognen dukkede op i oktober 2006 [5] , og salget i Europa begyndte i begyndelsen af ​​juni 2007 til en pris på 11.880 euro [6] . En crossover- stilet version af Roomster Scout blev også udgivet . Ændringerne var dog rent kosmetiske - plastikforing på kofangere og døre, udskiftede 17-tommer hjul, mærkede gulvmåtter og sædebetræk. Drevet forblev foran, og frigangen ændrede sig ikke [7] .

I 2010 fik modellen sammen med Škoda Fabia en lille restyling. Ændringerne er små: en ny grill og forlygter . Der var også en ny 1,2-liters turboladet benzinmotor [8] . Levering af Roomster Scout-modeller til Rusland blev afsluttet på grund af lavt salg [9] . I maj 2010 blev Roomster og Fabia Greenline II introduceret med renere motorer: 1,2 liters motoren har nu et brændstofforbrug på 4,19 l/100 km og en CO2-udledning på 109 g/km [10] .

I juni 2015 blev en camoufleret andengenerations Roomster-prototype spottet på vejene, formentlig baseret på Volkswagen Caddy [11] . Ifølge nogle rapporter blev der lavet omkring 100 testkopier af denne model. I december 2015 meddelte Škoda dog, at den begrænsede planerne for udgivelsen af ​​anden generation, hvilket efterlod Roomster uden en efterfølger [12] .

Design og konstruktion

Bilen er visuelt opdelt i to dele - motorhjelmen og fronten af ​​karosseriet danner det, firmaet kaldte "kabinen " , og den bageste del af karosseriet (fra bagdørene til bagagerummet ) danner et "hus" fastgjort til bilen. "kabine". Denne opdeling er dannet på grund af de forskellige ruder på karosseriets for- og bagsidevægge og de forskellige former på for- og bagdørene. Forfra ligner bilen Fabia , som den er delvist forenet med. Baglygterne er som i konceptet placeret på karrosseristolperne, og positionslygterne er formet som bogstavet “ C ” [1] .

Indvendigt er mange elementer forenet med Octavia -modellen . Frontpanelet er tofarvet: sort på toppen (til niveau med ratstammen), hvid i bunden. Rat - fire-eger, kopieret fra Octavia. Instrumentpanelet er også lånt fra Octavia, men har forskellige brændstof- og temperaturmålere. Bilen har flere kasser til småting: et dobbeltkølet handskerum foran forsædepassageren, kasser under sæderne og en lille hylde under midterkonsollen. Den bagerste sofa hedder VarioFlex : dens ekstreme steder kan forskydes i længderetningen med 150 mm, og hældningen på ryglænene ændres med 13,5 grader. Midtersektionen kan fjernes helt, og bagsofaen kan laves fire-personers ved at flytte sidesæderne 110 mm til midten. Bagagerummet har et minimumsvolumen på 450 liter, med den maksimale bagsofa forskudt øges den til 530 liter, og med sæderne klappet ned - op til 1780 liter [1] .

Med hensyn til Praktik fragt-passager-modellen adskiller den sig fra Roomster ved fravær af bagsæder og bagruder (bortset fra bagagerummet). Bagagerummet med et areal på 2 m² er adskilt fra forsæderne af et gitter [6] .

Specifikationer

Da bilen blev udviklet, opstod spørgsmålet om, hvilken model den skulle bygges på. Fabia-platformen var ikke egnet på grund af dens for små dimensioner, og Octavia-platformen tværtimod på grund af dens for store. Det ville være for dyrt at bygge en ny platform. Derfor er modellen bygget på et dobbelt chassis: front - baseret på Fabia, bag - baseret på Octavia. Drive - front . Forhjulsophæng - uafhængig, type McPherson , bag - semi-uafhængig, fjeder. Forbremser - skive , ventileret, bagtromle . Modstandskoefficienten (Cx) er 0,33 [1] .

Modellen havde et ret bredt udvalg af motorer, både benzin og diesel. Udvalget af benzinmotorer starter med en 1,2-liters motor med en effekt på kun 64 hk (denne motor er blevet kritiseret for sin lave effekt ), efterfulgt af en kraftigere 1,4-liters motor med en effekt på 86 hk, og kraftigst er en 1,6-liters motor med en effekt på 105 hk. Der er to dieselmotorer : en 1,4-liters TDI med 69 eller 80 hk og en 1,9-liters TDI med 105 hk [1] .

Sikkerhed

Euro NCAP [13]
Bedømmelser    Passager 34
Barn 40
En fodgænger fjorten
Modeltestet:
Skoda Roomster 1.2 HTP 'Sport', LHD (2006)

Modellen bestod EuroNCAP crashtesten i 2006. Ifølge rapporten er modellen udstyret med selestrammere og belastningsbegrænsere foran, frontale airbags til fører og passager , side- og gardinairbags og Isofix - barnesædeankre i den bagerste sæderække. Ved et frontalt sammenstød blev bilens kabler forbundet til batteriet beskadiget, hvilket medførte strømafbrydelse og svigt af strammere og airbags. Efter at problemerne var løst, blev der udført en anden test. Kablerne blev beskadiget igen, men hynder og stropper fungerede korrekt. Ved en sidekollision opnåede bilen det maksimale antal point for beskyttelse, det samme gælder for beskyttelse af børn. Fodgængerbil beskytter gennemsnittet - kofangeren beskytter benene godt, men kalechen viste sig at være usikker for hovedet [14] .

Anmeldelser og bedømmelser

Roomster

Den russiske udgave af Autoreview i 2006 gennemførte en sammenlignende test af Škoda Roomster og dens ældre konkurrenter: Fiat Doblo og Peugeot Partner . Interiøret i den tjekkiske model viste sig at være det mest komfortable, og førersædet - det mest komfortable. Bakspejlene er Partner-modellen ringere med hensyn til udsyn, og bagagerummet viste sig at være det mindste (men samtidig havde det den højeste evne til at transformere). Roomster accelererer ret hurtigt (den var langsommere end Partneren på grund af forskellig motorkraft), der var ingen problemer med bremsning og håndtering. Ifølge resultaterne scorede modellen fra Škoda flest point - 845 (Peugeot - 805 og Fiat - 725) [15] . Internetpublikationen Kolesa.ru beskrev generelt Roomsteren som en "rummelig, rummelig og komfortabel bil", og bemærkede prisen, omtanken i automatgearet og dårlig lydisolering af motorrummet som et minus [16] .

Udenlandske publikationer vurderede bilen mere køligt: ​​" Auto Express " satte Roomster kun 2 ud af 5, og bemærkede evnen til at transformere, lave omkostninger og god håndtering fra plusserne og fra minusserne - et mærkeligt design, dårligt interiørdesign og lav kraft af basismotorerne [17] . Bilmagasin vurderede modellen til 3 ud af 5: komfortfaktor 5 ud af 5, håndtering 3 ud af 5 og design og ydeevne 2 ud af 5 [18] . Top Gear gav den en vurdering på 5 ud af 10 for praktisk og komfortabel kørsel, men samtidig et "frakoblet" design og underdrevne basismotorer [19] . Autocar gav modellen en varmere vurdering på 4 ud af 5, hvilket fremhævede praktisk, interiørdesign og håndtering som positive, og pris, tunge bagsæder og mærkelig stil som negativer [20] .

Øv

En prøvetur af modellen bag på en varevogn blev udført af korrespondenter fra den tyske afdeling af Motor1-publikationen. Praktik fik en slutscore på 8 ud af 10: modellens største ulempe var en høj bagbelastningstærskel, nogle gange blev der også noteret en raslende affjedring og en ret svag dieselmotor (en model med en 1,4-liters motor blev testet). Overordnet set blev Praktik beskrevet som "en prisbillig og kompakt varevogn, der nemt kan manøvrere i bymiljøer" [21] .

Genkalder kampagner

Modellen blev kun tilbagekaldt to gange, og begge gange blev kampagnerne slået sammen med den delvist platform Fabia. Den første tilbagekaldelse fandt sted i juli 2007 og var relateret til muligheden for forkert aktivering af sidegardinairbaggen. Tilbagekaldelsen påvirkede køretøjer fremstillet mellem 28. juni 2006 og 24. maj 2007. Den anden tilbagekaldelse fandt sted i december 2014 og er relateret til muligheden for en brændstoflækage. Det ramte biler produceret fra 1. april 2011 til 1. oktober 2014 [22] .

Salg

I Europa var modellen en succes - 311.000 solgte biler [23] . I Rusland vandt modellen ikke popularitet - i de første to år var den nummer to i anti-rating af producentens salg (næst i salg kun til Superb business sedan ) [24] [25] , siden 2009 blev den mest upopulær Škoda-model i Rusland. I løbet af 10 års salg blev der solgt omkring 10 tusinde biler. Hovedårsagen til fiaskoen blev kaldt den overprismodel [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] .

Land kalender år i alt
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Europa [23] 13 575 56 253 43 595 41 932 26 224 30 131 31 477 27 090 26 018 14 951 89 311 335
Rusland 5 [34] 1120 [24] 1706 [25] 742 [26] 805 [27] 1255 [28] 1851 [29] 1380 [30] 985 [31] 199 [32] 10 [33] 10 058

Škoda indstillede Roomster i april 2015. På ni år producerede virksomheden de fleste biler på bilfabrikken i Kvasiny , i alt så 371.000 kompakte minivans lyset [35] [36] .

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Oleg Rastegaev. Octavias baghjulsophæng var fastgjort foran på Skoda Fabia hatchback: det viste sig at være en Roomster varevogn! . autoreview.ru . Autoreview (2006). Hentet: 16. august 2022.
  2. ↑ Maxim Kadakov. Rapport fra motormessen IAA-2003 i Frankfurt . autoreview.ru . Autoreview (2003). Hentet: 16. august 2022.
  3. ↑ Maxim Kadakov. Nyheder fra Moskvas biludstilling MIMS 2004 . autoreview.ru . Autoreview (2004). Hentet: 16. august 2022.
  4. ↑ Maxim Kadakov. Slaget om Europa: Rapportering fra biludstillingen i Genève . autoreview.ru . Autoreview (2006). Hentet: 16. august 2022.
  5. ↑ Kirill Ivanov. Skoda lavede en kommerciel varebil ud af Roomsteren . drive.ru . Kørsel (23. oktober 2006). Hentet: 16. august 2022.
  6. ↑ 12 Jan Kretzmann . Skoda Praktik: Praktiker gibt Prozente (tysk) . build.de . Auto Billed (29. maj 2007). Hentet: 16. august 2022.  
  7. ↑ Stefan Leichsenring. Skoda Roomster Scout: Mit Sportfelgen und Plastikplanken  (tysk) . de.motor1.com . Motor1 (14. marts 2007). Hentet: 16. august 2022.
  8. ↑ Giuseppe Cutrone. Skoda Roomster 2010: prezzi e dettagli  (italiensk) . motori.it . Motori.it (25. marts 2010). Hentet: 16. august 2022.
  9. ↑ Robert Yessenov. Vi stifter bekendtskab med de opdaterede modeller Skoda Fabia og Skoda Roomster . drive.ru . Drive (26. marts 2010). Hentet: 16. august 2022.
  10. ↑ Skoda har udgivet "grønne" versioner af Fabia og Roomster . autonews.ru . RBC Autonews (13. maj 2010). Hentet: 16. august 2022.
  11. ↑ Derek Fung. Nye Skoda “Roomster” spionbilleder . drive.com.au . Kørsel (12. juni 2015). Hentet: 16. august 2022.
  12. ↑ Sebastian Thomas. Aflyste næste generation af Skoda Roomster så klar til at gå . autoevolution.com . Autoevolution (29. december 2015). Hentet: 16. august 2022.
  13. ↑ Euro NCAP testresultater (2006)  (eng.)
  14. ↑ Skoda Roomster-testresultater . euroncap.com . EuroNCAP (2006). Hentet: 16. august 2022.
  15. ↑ Pavel Karin, Yaroslav Cyplenkov. Vi sammenligner den "varme varevogn" Skoda Roomster med konventionelle varebiler: Peugeot Partner og Fiat Doblo . autoreview.ru . Autoreview (2006). Hentet: 16. august 2022.
  16. ↑ Roman Zubko. Skoda Roomster prøvekørsel: ikke-kommerciel succes . kolesa.ru . Kolesa.ru (25. juli 2013). Hentet: 16. august 2022.
  17. ↑ Skoda Roomster (2006-2015) anmeldelse . autoexpress.co.uk . Auto Express (12. september 2013). Hentet: 16. august 2022.
  18. ↑ Ben Whitworth. Skoda Roomster 1.4 (2006) anmeldelse . carmagazine.co.uk . Bil (31. juli 2006). Hentet: 16. august 2022.
  19. ↑ Skoda Roomster anmeldelse . topgear.com . Top Gear (13. januar 2015). Hentet: 16. august 2022.
  20. ↑ Skoda Roomster 2006-2015 anmeldelse  (eng.) . autocar.co.uk . Autocar (21. april 2012). Hentet: 16. august 2022.
  21. ↑ Gregor Hebermehl. Praktisches Blechle: Stadtlieferwagen Skoda Praktik im Test  (tysk) . de.motor1.com . Motor1 (24. maj 2007). Hentet: 16. august 2022.
  22. ↑ SKODA ROOMSTER tilbagekaldelser i Storbritannien . Hentet: 16. august 2022.
  23. ↑ 1 2 Salgstal for Skoda Roomster Europe . carsalesbase.com . salgsgrundlag for biler. Hentet: 16. august 2022.
  24. ↑ 1 2 Igor Vladimirsky. Russisk bilmarked: fremad og opad, og der... . autoreview.ru . Autoreview (2008). Hentet: 13. juni 2022.
  25. ↑ 1 2 Igor Vladimirsky. Russisk bilmarked 2008: inerti . autoreview.ru . Autoreview (2009). Hentet: 13. juni 2022.
  26. ↑ 1 2 Igor Vladimirsky. Markedet for nye biler faldt nøjagtigt med det halve - fra 2,74 til 1,37 millioner solgte eksemplarer . autoreview.ru . Autoreview (2010). Hentet: 13. juni 2022.
  27. ↑ 1 2 Igor Vladimirsky. Det tog fem år for det amerikanske bilmarked at overvinde krisen. Og den russiske er kun halvandet år gammel! . autoreview.ru . Autoreview (2011). Hentet: 13. juni 2022.
  28. ↑ 1 2 Igor Vladimirsky. Komplet statistik over salg af nye biler i Rusland i 2011 . autoreview.ru . Autoreview (2012). Hentet: 13. juni 2022.
  29. ↑ 1 2 Igor Vladimirsky. Saturation: A 2012 Automotive Market Analysis . autoreview.ru . Autoreview (2013). Hentet: 13. juni 2022.
  30. ↑ 1 2 Igor Vladimirsky. I 2013 faldt salget af nye personbiler med 5,5 % . autoreview.ru . Autoreview (2014). Hentet: 19. juli 2022.
  31. ↑ 1 2 Igor Vladimirsky. Igor Vladimirsky - om resultaterne af bilsalg i 2014 . autoreview.ru . Autoreview (2015). Hentet: 19. juli 2022.
  32. ↑ 1 2 Igor Vladimirsky. Efter olie: vi analyserer succeser og fiaskoer for alle mærker på det russiske bilmarked i 2015 . autoreview.ru . Autoreview (2016). Hentet: 19. juli 2022.
  33. ↑ 1 2 Igor Vladimirsky. Dobbelt bund af det russiske bilmarked: detaljerede resultater af salget i 2016 . autoreview.ru . Autoanmeldelse (2017). Hentet: 19. juli 2022.
  34. ↑ Vladimir Palkin. Bom, bare boom: Det russiske bilmarked har passeret to-millioners mærket . autoreview.ru . Autoreview (2007). Hentet: 13. juni 2022.
  35. ↑ Søg efter brugt bil  . ŠKODA . Hentet: 20. september 2022.
  36. ↑ Curbside Classic: 2012 Škoda Roomster - Et værelse med  udsigt . Curbside klassikere . Hentet: 20. september 2022.

Links

 （1950–1990 ← ) Škoda biler 1991–nu
Klasse 1990'erne 2000'erne 2010'erne 2020'erne
en 2 3 fire 5 6 7 otte 9 0 en 2 3 fire 5 6 7 otte 9 0 en 2 3 fire 5 6 7 otte 9 0 en 2
EN Citigo Citigo-e iV
B Favorit/Forman Fabia I Fabia II Fabia III Fabia IV
Felicia
C Octavia I Octavia Tour Hurtig Scala
Octavia II Octavia III Octavia IV
D Fantastisk I Fantastisk II Fantastisk III
MPV roomster
crossover Yeti Kamiq
SUV Karoq
Enyaq iV
Kodiaq
Små
lastbiler 		Pickup I (favorit) Pick-up II (Felicia) Fabia Praksis Praktik (Roomster)
 Škoda Auto er et mærke tilhørende Volkswagen Group
Volkswagen Group
Škoda modelprogram
Tidligere modeller
se også