SOT

SOT ( tjekkisk. Škoda Obojzivilny Tank , Skoda amfibietank ) er en tjekkoslovakisk amfibietank fremstillet af Škoda. Også kendt som SO .

Udviklingshistorie

Denne tank er den første amfibiske kampvogn i Tjekkoslovakiet. Hans projekt blev bestilt af hæren i oktober 1936 . To firmaer overtog udviklingen: Škoda og ČKD . Opgaven var at udstyre denne kampvogn med let rustning, to tunge maskingeværer. Formål: Rekognoscering.

Skoda har mærkeligt nok udført dette arbejde i lang tid og fået ret til at udvikle det. Fornavnet blev dechifreret som ŠO ( tjekkisk Škoda Obojzivilny ). Efter at have underskrevet kontrakten tildelte hæren ŠOT-indekset.

Beskrivelse

Til tanken blev der delvist brugt et chassis fra LT vz.35 . Den ene side bestod af fire vejhjul, en forrulle, fire ruller, en forrulle og hjul (forstyr og bagdrev). Skroget var samlet af panserplader med en tykkelse på 6 til 15 mm og havde en nittet struktur. Der blev brugt Avia TR-12 flymotor med et radialt arrangement af cylindre, som også blev installeret på SET tanken . Tanken var udstyret med to ZB vz.37 maskingeværer (i tårnet og i frontskroget). Besætning: 3 personer.

Tankens masse oversteg ifølge beregninger 7 tons, hvilket overtrådte betingelserne for opgaven. Som ekstraudstyr blev der installeret en elektrisk transmission, som dengang blev betragtet som en nyhed. Til kontrolpunktet blev begge varianter af tjekkoslovakisk produktion og fransk (Cotal) installeret.

Prøver

Den første prototype blev ikke færdig, før tyskerne besatte Tjekkoslovakiet. De tyske tropper tillod dog, at konstruktionen af ​​kampvognen blev afsluttet for at teste køretøjets effektivitet. Testene fandt sted i juli 1939 på Elben , men tyskerne var ikke tilfredse: tanken var for langsom og kunne ikke testes i vand. I 1940 stoppede arbejdet, men et år senere blev dets komponenter installeret på SET-tanken. SOT selv blev demonteret for metal et par år senere.