PA-I

PA-I ( tjekkisk. Pancierovy automobil, typ I ) er en tjekkoslovakisk panservogn, der ikke blev sat i masseproduktion.

Historie

I Tjekkoslovakiet, før fremkomsten af ​​PA-I, blev Škoda L (Praga L) typen designet, men det skuffede hæren. Designerne, som ikke tidligere havde brugt et chassis med firehjulstræk, besluttede at skifte til denne mulighed og designede det originale pansrede skrog. For første gang i den tjekkoslovakiske bilindustri begyndte man at bruge rationelle hældningsvinkler af panserplader, hvilket gjorde skroget symmetrisk. To 7,92 mm MG 08 maskingeværer blev taget i brug . Tilføjede også to kontrolposter. Maskinen fik betegnelsen PA-I

I 1922 blev der underskrevet en kontrakt med Škoda om montering af to prototyper, som året efter gik til søforsøg i Milovichi. Tests viste, at PA-I havde mange mangler: kamprummet viste sig at være ret trangt, bevæbningen blev anerkendt som utilstrækkelig, motoren var dårligt afkølet, og selve køretøjet havde utilstrækkelig sidestabilitet. Bilen blev returneret til virksomheden for forbedringer, men deres volumen viste sig at være så stor, at en markant redesignet PA-II panservogn blev sat i masseproduktion . Begge PA-I'er, nummer 16 og 17, blev dog adopteret af hæren og blev brugt til førertræning i Pilsen indtil 1932 . Derefter blev de sendt til konservering og endelig afskrevet først i 1939 .

Links

• Historien om PA-I