| Renault Magnum | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | Renault lastbiler |
| Års produktion | 1990 - 2014 |
| montage | Frankrig, Boulogne |
| klasse | lastbiltraktor og chassis af europæisk type |
| Design og konstruktion | |
| kropstype _ | cabover |
| Hjul formel | 6×4,6×2,4×2 |
| Motor | |
| 12-16 l, 390-560 hk | |
| Smitte | |
| automatisk 12-trins produceret af Volvo eller 16-trins produceret af ZF . | |
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde | afhængigt af ændringen varierer fra 6 til 10 meter |
| Bredde | 2500 mm |
| Højde | 4000 mm på forteltets tag (3800 mm på kabinen ved det maksimale niveau af luftaffjedring) |
| Dynamiske egenskaber | |
| højeste hastighed | op til 150 km/t uden limiter ved 90. |
| På markedet | |
| Lignende modeller |
DAF 95 / DAF XF Iveco Turbo / Iveco EuroTech / Iveco EuroStar / Iveco Stralis LIAZ 100 MAN F90 / MAN F2000 / MAN TGA / MAN TGX Mercedes-Benz SK / Mercedes-Benz Actros Scania 3 / Scania 4 / Scania R Volvo F10/F12 / Volvo FH MAZ-5440 |
| Andre oplysninger | |
| Brændstofforbrug | fra 27 til 45 |
| Tankens volumen | fra 400 til 1200 liter afhængig af modifikation. |
| Renault T | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Renault Magnum er en familie af lastbiler med stor kapacitet produceret af det franske firma Renault Trucks i fire generationer fra 1990 til 2014. Forskudt fra samlebåndet af Renault T -modellen [1] .
Han vandt titlen som Årets lastbil i 1991, vandt andenpladsen i denne konkurrence i 1998 og tredjepladsen i 2002 [2] .
Lastbilen var baseret på VE 10-prototypen, designet i 1985 som en del af VIRAGES-programmet. Dette program, grundlagt af Renault Vehicles International med støtte fra den franske regering, var dedikeret til udviklingen af en ny type lastbil, der ville have bedre aerodynamik og generelt ville være mere komfortabel og omkostningseffektiv. Prototypen havde en højvinklet kabine og var udstyret med en in-line sekscylindret MIDR 06.20.45 motor med et volumen på 9,8 liter og en effekt på 320 hk. Med. Marcello Gandini arbejdede på projektet . Samtidig med denne prototype blev der arbejdet på den anden, under betegnelsen VE 20. Den blev bygget i 1988, men firmaet viste den først i 1995. Mange af de løsninger, der blev brugt i VE 10 og VE 20, blev overført til Magnum-serien af ingeniører [2] .
Den første generation i 1990 hed Renault AE (forkortelse for Advanced Engineering). Lastbilerne var udstyret med en 18-trins gearkasse og en in-line sekscylindret Mack dieselmotor med en kapacitet på 374 hk. Med. eller V-formet otte-cylindret effekt på 503 liter. Med. I 1996 blev motoroptioner tilgængelige med 390, 430, 470, 520 og 560 hk. med [3] [4] [5] . I 1991 modtog han titlen som Årets lastbil [2] .
I 1997 blev kabinen omstilet; lastbiler var også udstyret med opgraderede Mack-motorer [2] .
I 1999 lancerede Mack Trucks Australia Magnum til det australske marked. Lastbilen i to- og treakslede udgaver var udstyret med otte-cylindrede Mack-motorer med en effekt på 454 hk. Med. eller Cummins med 580 hk. Med. På grund af "barnesygdomme" og vanskeligheder med at levere dele, var Mack Magnum lastbiler ikke særlig populære [2] [6] [7] .
I 2001 blev modellen igen opgraderet med installation af nye økonomiske og miljøvenlige 6-cylindrede Euro-3 Mack E7-motorer med en kapacitet på 400, 440 og 480 hk. med [2] .
I 2005 modtog familien en ny kabine, i 2006 - nye Euro 4 / Euro 5 standard DXi13 turbodiesel , udviklet på basis af Volvo-motorer og tilgængelig i 440, 480 og 520 hk modifikationer. Med. Det maksimale drejningsmoment for den kraftigste version var 2500 Nm med en krumtapakselhastighed på 1050-1400 rpm [2] .
Familiens lastbiltraktor, fladvogn og chassis havde et hjularrangement på 4x2, 6x2 og 6x4, en bruttovægt på 18-26 tons og 15 akselafstandsmuligheder (3920-6820 mm). Forhjulsophæng - på parabolfjedre eller luftfjedre, bag - pneumatisk, med ECAS elektronisk styring. Skivebremser på alle hjul styres af Full EBS-systemet med ABS og ESP retningsstabilitet.
Placeret over motoren, har det modulære førerhus med en eller to køjer en indvendig højde på 1,87 m over hele gulvarealet og et usædvanligt stort glasareal (hvert glas er udstyret med en motoriseret rullegardin) [1] [ 8] . Der er ingen motortunnel i kabinen, hvilket er en egenskab ved de fleste kabiner i europæisk stil, der er brede armlæn på stolene, det udvendige dørhåndtag er skjult under døren, og det skal åbnes, mens du står på det nederste trin ( på grund af deres ikke-standard placering). Kabinen er udstyret med en autonom dieselvarmer og et 12 V ombord netværk [9] [5] . Magnum Vega-varianten bød på maksimal komfort med dyre interiør og et førsteklasses lydsystem.
Forakslen er skubbet frem i forhold til andre lastbilmodeller, hvilket gør kørslen mere behagelig [8] .
| Lastbiler Renault Lastbiler | ||
|---|---|---|
| Køretøjer i drift Mestre maxitet TRM 10000 Sherpa Sherpa 5 C-lastbil D-lastbil K-lastbil T-lastbil VAB | ||
| historiske biler budbringer midliner Manager Major Maxter Puncher GBC 180 Mascott Midlum Adgang Premium distribution Premium rute Magnum Premium Lander Kerax | ||