Renault D | |
---|---|
fælles data | |
Fabrikant | Renault lastbiler |
Års produktion | 2013 - nu |
klasse | MCV, HCV |
Design og konstruktion | |
Layout | formotor, baghjulstræk ; frontmotor, firehjulstræk |
Hjul formel | 4*2; 4*4; 6*3 |
Motor | |
DTI3 |
|
Masse og generelle egenskaber | |
Akselafstand | 3250 - 5800 mm |
Vægt | 3,5 - 26 t |
På markedet | |
Relaterede | Renault T |
Lignende modeller | Nissan Atlas |
Nissan Atleon , Renault Access , Renault Premium Distribution , Renault Midlum | |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Renault D er en mellem- og storlastbil fremstillet af Renault Trucks , designet til at transportere varer over korte afstande. Produceret siden 2013 i stedet for Renault Access , Renault Premium og Renault Midlum .
Renault D-familien, med en førerhusbredde på 2,3 m, erstattede Renault Premium Distribution -familien . Køretøjerne har en totalvægt på 19 til 26 tons, et 4*2 eller 6*2 hjularrangement og er udstyret med en 6-cylindret DTI 8 Common-Rail dieselmotor med et volumen på 7,7 liter og en effekt på 250 til 320 hk. Med.
Motor | Antal og arrangement af cylindre | Bind | Strøm | Moment | Emissionsstandarder |
---|---|---|---|---|---|
DTI8 | R6 | 7,7 l | 186 kW (250 HK) | 950 Nm | Euro 6 |
209 kW (280 HK) | 1050 Nm | ||||
239 kW (320 HK) | 1200 N*m |
Renault D-familien, med en førerhusbredde på 2,1 m, erstattede Renault Midlum- familien . Bilerne har en bruttovægt på 10 til 19 tons, en 4 * 2 eller 4 * 4 hjuls formel og er udstyret med en DTI 5 Common-Rail dieselmotor med et volumen på 5,7 liter og en effekt på 210 til 230 liter. Med. eller DTI 8 fra 250 til 280 hk. Med.
Motor | Antal og arrangement af cylindre | Bind | Strøm | Moment | Emissionsstandarder |
---|---|---|---|---|---|
DTI5 | P4 | 5,7 l | 157 kW (210 HK) | 800 Nm | Euro 6 |
171 kW (230 hk) | 900 Nm | ||||
DTI8 | R6 | 7,7 l | 186 kW (250 HK) | 950 Nm | Euro 6 |
209 kW (280 HK) | 1050 Nm |
Renault Trucks udvider sit sortiment af lastbiler i 2014 med tilføjelsen af en ny mellemstor model med en nyttelastkapacitet på 3,5 til 7,5 tons, kaldet Renault D. Den er udviklet i fællesskab med Nissan Motor Ltd. og har et førerhus fra den japanske Nissan Atlas -lastbil med en bredde på 2 m. Bilen er ideel til bytransport, der kombinerer kompakte dimensioner og fremragende manøvredygtighed. Den tungeste 7,5-tons version kan udstyres med automatgear efter ønske. Lastbilen kan udstyres med en DTI 3 dieselmotor med en kapacitet på 150 og 180 hk. med., som overholder Euro-6 standarder .
Interiøret er designet til at gøre førerens arbejde så behageligt som muligt. Dette lettes af frontpanelet, hvorpå alle betjeningsknapper er anbragt i rummet ved siden af føreren. Der er naturligvis en masse forskellige rum til småting i cockpittet. Renault D kabinedesign er lavet i en ny virksomhedsstil.
Siden efteråret 2013 er køretøjerne blevet fremstillet i Ávila, Spanien på Nissan Motor Iberica-fabrikken sammen med Nissan NT500-modstykket . Bilerne erstattede Nissan Atleon .
Motor | Antal og arrangement af cylindre | Bind | Strøm | Moment | Emissionsstandarder |
---|---|---|---|---|---|
DTI3 | P4 | 3,0 l | 110 kW (150 HK) | 350 Nm | Euro 6 |
130 kW (176 HK) | 540 Nm |
Renault Lastbiler | Lastbiler||
---|---|---|
Køretøjer i drift Mestre maxitet TRM 10000 Sherpa Sherpa 5 C-lastbil D-lastbil K-lastbil T-lastbil VAB | ||
historiske biler budbringer midliner Manager Major Maxter Puncher GBC 180 Mascott Midlum Adgang Premium distribution Premium rute Magnum Premium Lander Kerax |