Pratt & Whitney J75

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 26. august 2019; checks kræver 2 redigeringer .
J75/JT4A

Pratt & Whitney J75 taget fra en US Navy Martin P6M Seamasters
Type Turbojet
Land  USA
Brug
Års drift siden 1955
Ansøgning

Republic F-105 Thunderchief
Convair F-106 Delta Dart
Martin P6M Seamasters
Lockheed U-2A
Boeing 707
Douglas DC-8

Nordamerikansk F-107A
Baseret på J57
Udvikling GG4/FT4
Produktion
Fabrikant Pratt & Whitney
Betegnelse JT4A
Års produktion 1956 - 1967
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Pratt & Whitney J75 (fabriksbetegnelse - JT4A ) er en turbojet -flymotor skabt af Pratt & Whitney . Strukturelt er det en forstærket version af J57 (JT3C) . Under betegnelsen JT4A blev den brugt i civil luftfart. Også en stationær version af GG4 (FT4) blev skabt på dens design (den blev især brugt på skibe, kraftværker og som et drev til pumper til gas- og vandrørledninger).

Historie

J57 turbojetmotoren blev oprettet i 1952 og var verdens første jetmotor med et tryk på over 4.500 kgf . Tre år senere, baseret på J57-designet, blev J75-motoren med efterbrændertilstand skabt. Udviklet trækkraft i 7700 kgf.

Det blev brugt på Lockheed U-2 , Republic F-105 Thunderchief og Convair F-106 Delta Dart fly . Også monteret på eksperimentelle og prototype Lockheed A -12s , nordamerikanske YF-107s , Vought XF8U-3 Crusader IIIs , Martin P6M SeaMasters og Avro Canada CF-105 Arrows .

Under betegnelsen JT4A blev motoren installeret på Boeing 707 og Douglas DC-8 passagerflyene før fremkomsten af ​​turbofanen JT3D . Selvom de første modeller af denne motor sammenlignet med Rolls-Royce Conway RCo.12 havde mindre trækkraft og højere specifikt brændstofforbrug , lykkedes det Pratt & Whitney at sikre et tilstrækkeligt salgsniveau på grund af god reklame.

JT4A's lufttjeneste varede ikke længe, ​​men på den anden side viste den sig nok i flåden, hvor den i form af FT4-modellen med en udgangseffekt på 18-22 tusinde hk. blev brugt som et kraftværk for en række skibe, såsom de canadiske Iroquois-klasse destroyere . FT4-modellen blev også meget udbredt i gasfyrede kraftværker, og mange af disse motorer fortsætter med at tjene op til nutiden, med specialudstyr installeret for at reducere skadelige emissioner.

Indstillinger

J75-P-3 Thrust 16.470 pund J75-P-5 Drivkraft 17.200 pund J75-P-13B Træk 17.000 pund J75-P-15W Skub 24.500 pund efterbrænder J75-P-17 Skub 24.500 pund efterbrænder J75-P-19 Skub 24.500 pund efterbrænder J75-P-19W 26.500 lb tryk med efterbrænder og vandindsprøjtning JT4A-3 Træk 15.800 pund JT4A-4 Trækkraft 15.800 pund JT4A-9 Drivkraft 16.800 pund JT4A-11 Træk 17.500 pund JT4A-29 (J75-P-19W) 26.500 lb tryk med efterbrænder og vandindsprøjtning

Ansøgning

J75 JT4A

Se også

Relaterede udviklinger Lignende motorer

Noter

Links