Pratt & Whitney F119

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 7. juni 2014; checks kræver 16 redigeringer .
Pratt & Whitney F119

F119 motortest
Type TRDDF
Land  USA
Brug
Års drift siden 2005
Ansøgning F-22 Raptor
Baseret på Pratt & Whitney F100 [1]
Udvikling Pratt & Whitney F135
Produktion
Konstruktør Pratt & Whitney
Fabrikant lockheed martin
Års produktion 2001 - 2013 [2]
Samlet udstedt 507
Muligheder F-119-PW-100
Vægt- og størrelsesegenskaber
Tørvægt ≈ 1775  kg
Længde 5160  mm
Driftsegenskaber
fremstød omkring 10500  kgf
Efterbrændertryk _ 15876 [3]  kgf
Kompressor 9-trins (3 + 6)
Turbine høj- og lavtryk - et-trins, drej i modsatte retninger
Turbine temperatur 1647  °C
Styring elektronisk
Specifikt brændstofforbrug 1.943  kg / ( kgf h )
Specifik fremdrift 8,94  kgf / kg
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Pratt & Whitney F119 er et fly-højtemperatur- bypass-turbojetmotor med en efterbrænder og en vertikalt styret trykvektor udviklet af Pratt & Whitney til 5. generation Lockheed Martin F-22 Raptor jagerfly .

Historie

April 1991 - F119 valgt til installation på F-22;

December 1992 - de første statiske test af motoren;

September 1997 - den første flyvning af F-22 på F119-motorer;

April 2005 - Det amerikanske forsvarsministerium godkender driften af ​​motorer.

Enhed

To-akslet motor med modsat roterende høj- og lavtryksrotorer. 3 trin af en lavtrykskompressor (LPC), 6 HPC, forbrændingskammer, et trin af HP-turbinen og en LPT, efterbrænder, dyse, fladstyret dyse, afkølet, designet reducerer også radarens synlighed. Motoren har et lavere arrangement af gearkassen.

F119 er baseret på F100 og har 40 % færre dele, mens tørtryk er 50 % højere. Det første trin af kompressoren er hult, alle trin i kompressoren er lavet ved hjælp af blisk-teknologi , monokrystallinsk, F119 er den første motor med brede akkordblade.

Titanium rotorer er monteret på rullelejer, skiver med blade har en granulær struktur, bladene afkøles indefra. 40 % af motorveje har fleksible rør [4]

Karakteristika

Indstillinger

Se også

Links

Noter

  1. ↑ F119 - F-22 jagermotor . Hentet 1. april 2010. Arkiveret fra originalen 8. juli 2011.
  2. ↑ Lenta.ru: US Air Force modtog den sidste motor til F-22 jagerfly (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 23. januar 2013. Arkiveret fra originalen 3. februar 2013. 
  3. ↑ F-22 Raptor hos Lockheed Martin Arkiveret 10. oktober 2011. . USAF, marts 2009.
  4. ↑ Arkiveret kopi . Hentet 1. april 2010. Arkiveret fra originalen 8. juli 2011.