Fristemplet forbrændingsmotor
Fristemplet forbrændingsmotor ( SP ICE ) - en forbrændingsmotor (ICE), hvor der ikke er nogen krumtapmekanisme , og stempelslaget fra bund til top dødpunkt udføres under påvirkning af lufttryk komprimeret i buffertanke, fjedre eller stempelvægt. Denne funktion giver dig mulighed for kun at bygge totakts JV forbrændingsmotorer.
JV forbrændingsmotorer kan bruges til at drive maskiner, der udfører frem- og tilbagegående bevægelser ( dieselhammere , dieselpressere , elektriske generatorer med et svinganker ), kan fungere som kompressorer eller varmgasgeneratorer [1] .
Ordningen med joint venture-forbrændingsmotoren med to divergerende stempler i én cylinder har fået den overvejende fordeling. Stemplerne er kinematisk forbundet gennem en synkroniseringsmekanisme (håndtag eller tandstang med et parasitisk gear); i modsætning til krankmekanismen opfatter synkroniseringsmekanismen kun forskellen i kræfter, der virker på modsatte stempler, hvilket er relativt lille under normal drift af forbrændingsmotorens joint venture. Det ene stempel styrer åbningen af indsugningsportene, og det andet styrer udstødningsportene. Kompressorstempler og buffertankstempler er stift forbundet med de tilsvarende motorstempler.
Fordelene ved forbrændingsmotorer med frit stempel omfatter den relative enkelhed i deres design, god balance, holdbarhed og kompakthed.
Ulemper - kompleksiteten ved at starte og regulere, ustabiliteten i arbejdet ved delvise belastninger (med udviklingen af mikroprocessorstyringssystemer er den sidste ulempe blevet irrelevant).
Se også
Litteratur
- Balyan SV Teknisk termodynamik og termiske motorer. - L . : Mashinostroenie, 1973. - 304 s. - 23.000 eksemplarer.
Noter
- ↑ Balian, 1973 , s. 254-255.