Pratt & Whitney PW2000

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 14. november 2020; checks kræver 6 redigeringer .
Pratt & Whitney PW2000
Type Turbofan
_
Land  USA
Brug
Års drift siden 1980'erne
Ansøgning Boeing 757
Boeing C-17
Il- 96M
Produktion
Fabrikant Pratt & Whitney
Betegnelse F117 - militær
Vægt- og størrelsesegenskaber
Tørvægt 3220  kg
Længde 3730  mm
Diameter 1990-2150  mm
Driftsegenskaber
starttryk 18345  kgf
Kompressor aksial
Turbine aksial, 8 gear
Trykforhold 30,8:1
Brændstof petroleum, Jet A
Grad af bypass 5,9:1
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Pratt & Whitney PW2000 (militær betegnelse F117 ) er en familie af højbypass turbofan -flymotorer. Motorkraften varierer fra 165 til 190 kN. Motoren bruges på Boeing 757 -fly . B-757 bruger også Rolls-Royce RB211 [1] kraftværker.

Historie

PW2000 har to aksiale turbiner, et ringformet forbrændingskammer og et fuldt elektronisk motorstyringssystem (ECM) . Motoren blev certificeret i 1984 som den første civile flymotor med en ECM [2] .

MTU Aero Engines ejer en ejerandel på 21,2 % og har udviklet lavtryksturbiner og turbinehuse, samt lavtryksturbinekomponenter og -huse, højtrykskompressorer og højtryksturbinekomponenter.

Den første motor i PW2000-serien, der kom i civil luftfart, var PW2037-motoren installeret på Delta Air Lines ' Boeing 757-200 .

Ud over B-757 er PW2000-seriens motorer blevet installeret i Boeing C-17 Globemaster III militærtransportfly . Motoren fik den militære betegnelse F117 [3] [4] og en specifik variant brugt på C-17 blev produceret, kendt som F117-PW-100 [5] . Den første flyvning af C-17 med denne motor fandt sted i 1991.

PW2337 blev installeret på en eksperimentel Il-96M , hvis første flyvning fandt sted den 6. april 1993.

I 2008 blev der registreret tilfælde af turbinesvigt, PW2037-motoren blev taget under kontrol, og der udføres regelmæssige kontroller [6] .

PW2043-varianten, der blev lanceret i 1994, giver mere end 19375 kgf (190 kN) tryk. Tidligere versioner kan konverteres til version PW2043.

Motoren bruges på fly: Boeing 757 , Boeing C-32 , Boeing C-17 Globemaster III , Il - 96M .

Galleri

Se også

Noter

  1. ↑ PW2000-motor: Laveste driftsomkostninger for mellemmotorer med fremdrift (PDF; 28 KB)  (link ikke tilgængeligt) . Pratt & Whitney (oktober 2012). Dato for adgang: 8. januar 2016. Arkiveret fra originalen 24. september 2015.
  2. ↑ PW2000 Engine (utilgængeligt link) . Pratt & Whitney. Dato for adgang: 8. januar 2016. Arkiveret fra originalen 14. februar 2016. 
  3. ↑ Majumdar, Dave USAF søger at omgå fabrikanter af flymotorer . FlightGlobal (7. marts 2012). Dato for adgang: 8. januar 2016. Arkiveret fra originalen 6. marts 2016.
  4. ↑ Det Nationale ForskningsrådForbedring af effektiviteten af​​motorer til store ikke-kampfly  . Washington, DC: National Academies Press, 2007. - S. 38. - ISBN 978-0-309-17913-3 .
  5. ↑ Fakta: C-17 Globemaster III . United States Air Force. Dato for adgang: 8. januar 2016. Arkiveret fra originalen 20. juli 2012.
  6. ↑ NTSB Safety Recommendation A-08-85 Urgent and −86 Arkiveret 22. juni 2013 på Wayback Machine , National Transportation Safety Board, 16. oktober 2008.

Links