Porsche 911 Classic

Porsche 911 Classic
fælles data
Fabrikant Dr. Ing. hc F. Porsche AG
Års produktion 1964 - 1989
montage Stuttgart , Tyskland
Design og konstruktion
kropstype _ coupé (1964-89)
Targa (1967-89)
cabriolet (1983-89)
Layout bagmotor, baghjulstræk
Motor
boxer 6-cylindret
Masse og generelle egenskaber
Længde 4275 mm
Bredde 1651 mm
Højde 1311 mm
Akselafstand 2271 mm
Porsche 356Porsche 964
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Porsche 911 (udtales ni elven tysk  Neunelfer ) er en sportsvogn produceret af Porsche AG i Stuttgart , Tyskland . Det berømte, karakteristiske og robuste 911-design blev introduceret i efteråret 1963 og blev produceret indtil 1989 . Den blev erstattet af en modificeret version af Porsche 964 (internt navn), men den blev stadig solgt under Porsche 911-indekset, ligesom moderne modeller.

Første generation

Anden generation

Sportsændringer

1978 911 SC Coupe "Safari"

Ændring til Safari Rally.

Under hensyntagen til erfaringerne fra 1973-1974 og det faktum, at Safari-rallyet i disse år var noget mellem den sædvanlige World Cup-rallyetape og rallymarathon, besluttede Porsche at forberede en mere dybt udviklet specialversion end i 1973. Krop  - type-911. Karosseriet er blevet moderniseret både med henblik på hurtig bevægelse på ujævne veje og til lange strækninger mellem tjenesten. Brændstoftank - 120 liter. Et sikkerhedsbur er installeret i kroppen. Carrera RS 73-stil bagvinge, rally marathon stil forskærm, ekstra sæt forlygter, co-driver side søgelys. Kroppen er malet i farverne fra holdets hovedsponsor - Martini. Et sæt navigationsudstyr er installeret i kabinen. Motor  - 3.0 type-930 tvunget. I forhold til basiseffekten steget til 249 liter. Med. ved at flytte effekttoppen med 800 o/min opad (fra 6000 til 6800 o/min). Kraftsystemet er en Kugelfischer-indsprøjtning med seks gasspjæld. Der medfølger et luftfilter. Luftindtag - fra motorrummet. Gearkassen  er en standard femtrins gearkasse med begrænset slip differentiale. Chassiset er blevet omarbejdet for at øge affjedringens vandring og rumme større Dunlop 205/70-15 hjul. Det generelle ophængsskema er bevaret, men i modsætning til bilerne fra 1973 bruges unikke ophængsarme med længere arme. Bremser er standard. Som i 1973-74 besluttede Porsche at deltage i rallyet med Martini Racing fabriksteamet (private kørere deltog i resten af ​​verdensmesterskabet). Og som i 1974, på trods af forberedelsernes alvor, var det ikke muligt at vinde - bilerne kom på anden og fjerdeplads i den samlede stilling (2. i klassificeringen af ​​karakterer). Og i slutningen af ​​sæsonen viste det sig, at for den endelige 4. plads i fabrikanternes samlede stilling i 1978, er resultaterne af Safari Rally ikke vigtige - Porsche ville være forblevet på fjerdepladsen uden en præstation i Safari, og det var langt fra tredjepladsen. 3 biler bygget.

1983 911 Carrera 4x4 Coupe

Ændring for deltagelse i Paris-Dakar maratonløbet .

Krop  - type-911 (ikke 930). Karrosseriet er blevet moderniseret for at opfylde kravene til højhastighedstrafik på ujævnt terræn: Lette, forstærkede, individuelle elementer er lavet af kulfiber og kompositmaterialer, glas bortset fra forruden er blevet erstattet med plastik, Kevlar undervognsbeskyttelse. Det samlede volumen af ​​brændstoftanke er 270 liter. I kabinen - et sæt udstyr og udstyr til overlevelse i ørkenen i overensstemmelse med kravene fra arrangørerne af løbet. Motor  - 3.2 type-930 standard. Effekt - 225 liter. Med. Strømsystem - Bosch L-jetronik. Der er ingen større ændringer. Luftindtag - fra motorrummet. Transmission  - firehjulstræk, mekanisk. Gearkasse - fem-trins med et kølesystem. For første gang på en Porsche-model blev der brugt et firehjulstræk: et centerdifferentiale af planetarisk type i forenden af ​​gearkassen, et kardandrev til forakslen. Centerdifferentiale med mulighed for spærring, det bagerste differentiale mangler, det forreste er frit. Udviklinger på firehjulstræksystemet blev anvendt i den næste Porsche 959-model og blev senere tilbudt købere i Porsche 911 (964). Chassiset er blevet redesignet for øget affjedring og muligheden for at bruge firehjulstræk. Forhjulsophænget er skiftet ud med et dobbelt bærearm. Tilbage - gemt. Dobbelt støddæmpere til hvert hjul. Det er muligt hurtigt at justere kørehøjden. Styretøj - tandstang med kraft. Bremser er standard. Porsche deltog i løbet to gange: i 1983 (pensionering) og i 1984 (sejr). 2 biler bygget.

Noter

 Porsche biler