| Pontiac 2+2 | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | General Motors |
| Års produktion | 1964-1967 |
| klasse | fuld størrelse bil, cabriolet |
| Design og konstruktion | |
| kropstype _ | 2-dørs |
| Platform | (B-Krop) |
| Layout | bag midtermotor, baghjulstræk |
| Hjul formel | 4×2 |
| Motor | |
| Pontiac V-8, 6,4 L (265 hk); 6,9 l (338 hk) | |
| Smitte | |
| Munsie M21 3- og 4-trins manuel med Hurst-skifter | |
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde | 5451 mm |
| Bredde | 2030 mm |
| Højde | 1219 mm |
| Akselafstand | 3073 mm |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Pontiac 2+2 er en B-platformsbil i fuld størrelse, en valgfri pakke til Pontiac Catalina . Fra 1966 til 1967 blev den produceret som en separat model. Den adskiller sig fra basen Catalina i trim, forstærket affjedring og "2 + 2" emblem. Pakken blev tilbudt med to-dørs Hardtop og Convertible karrosserityper . [en]
2 + 2 - betegnelsen, som amerikanerne lånte fra europæiske sportsvogne, der havde to for- og to bagsæder. Officielt udpegede Pontiac denne bil som en "almindelig præstationsmodel." Selvom bilen reelt var en Catalina-opgraderingspakke, blev Catalina-navnet ikke længere brugt i 1965. Officielt blev bilen produceret i en separat serie i 1966, i 1967 vendte producenten tilbage til versionen af modellen på Catalina og snart, på grund af dårligt salg, blev udgivelsen af serien i USA stoppet. I Canada er "2 + 2" udgivet indtil 1970. Alle canadiske modeller havde en Pontiac krop og motorer fra Chevrolet . [2]