N (metro-rute, New York)
N er en af ruterne i New Yorks metro . Ruten følger linjerne Second Avenue, IDN , 63rd Street, BC , Astoria, BC , Broadway, BC , Fourth Avenue, BC , og Sea Beach, BC . På kort, stationer, vogne osv. er det angivet med gult, da det kører langs Broadway-linjen .
N opererer 24/7 fra Astoria Station - Ditmars Boulevard i Queens til Coney Island - Stilwell Avenue i Brooklyn .
På hverdage, undtagen om natten, kører N ekspres på BMT Broadway Line og på BMT Fourth Avenue Line (som går uden om Dekalb Avenue station ), og fungerer lokalt på alle andre sektioner. I myldretiden, i spidsbelastningsretningen, rejser nogle fly til/fra 96th Street på Manhattan (endestationen på Q -ruten ) i stedet for Astoria - Ditmars Boulevard. I weekender og om natten kører ruten lokalt på Broadway-linjen på grund af det faktum, at W -ruten ikke kører på nuværende tidspunkt . Desuden går N om natten gennem finansdistriktet og erstatter rute R og stopper ved alle stationer på Fourth Avenue-linjen.
Rutehistorik
Ruten nu kaldet N var oprindelig 4 (af BMT). Ruten er kendt som Sea Beach Express.
- Den 22. juni 1915 blev BMT Sea Beach Line åbnet , og erstattede Avenue L motorvejen . Rute N brugte oprindeligt de sydlige spor af Manhattan Bridge , som var forbundet med BMT Nassau Street Line . (I øjeblikket er der ingen sådan forbindelse. Denne forbindelses stier ender i blindgyder og har intet at gøre med dem, der er i brug.)
- Den 14. september 1917 begyndte togene at køre fra 14th Street - Union Square på BMT Broadway Line og de nordlige spor på Manhattan Bridge .
- Den 15. januar 1918 blev linjen forlænget til Times Square - 42nd Street .
- 2. maj 1957 N udvidet endnu længere til 57th Street - Seventh Avenue .
- I 1959 begyndte togene også at stoppe ved DeKalb Avenue i løbet af dagen. Forinden havde N kun opholdt sig der om natten.
- Med virkning fra 1. januar 1961 stoppede N -tog med at stoppe ved DeKalb Avenue i myldretiden. Derudover blev N lokal, og fulgte BMT Fourth Avenue Line på hverdage aftener og nætter, og døgnet rundt om søndagen.
- Mellem 27. november 1967 (da Chrystie Street-forbindelsen blev åbnet) og 12. april 1968 blev NX -ekspressruten introduceret . Han fulgte non-stop gennem BMT Sea Beach Line - fra 59th Street til Coney Island . Dette er den længste strækning på New York Subway , hvor toget kørte non-stop. NX- ruten blev lukket på grund af lav passagertrafik.
- Den 28. august 1976 blev N forlænget via BMT 60th Street Tunnel -forbindelsen til Forest Hills station for at erstatte den pensionerede EE . Desuden begyndte nogle N at gå fra Whitehall Street i Lower Manhattan (for fuldstændig at erstatte HENDE ).
- Den 26. april 1986 begyndte N at følge gennem Whitehall Street , da de nordlige spor af Manhattan Bridge blev lukket for genopbygning. N blev lokal på BMT Fourth Avenue Line , og 57th Street blev rutens endestation om aftenen, nætterne og weekenden .
- Den 24. maj 1987 byttede N sin nordlige endestation med R. Astoria - Ditmars Boulevard blev den nye terminal N , mens R - Forest Hills . Dette blev gjort, så rute R kunne have direkte adgang til Jamaica Yard -depotet ( R havde ingen direkte adgang til hverken Jamaica Yard -depotet eller Coney Island Yard , mens N havde adgang til begge).
- Da de nordlige spor af Manhattan Bridge åbnede og de sydlige lukkede i 1988 , blev N en 24-timers Brooklyn lokal , sammen med M , som blev omdirigeret fra BMT Brighton Line til BMT West End Line , for at erstatte N- ekspres på hverdage.
- I efteråret 1990 blev Manhattan Bridges sydgående spor åbnet for trafik , og N blev Manhattans ekspres hele dagen undtagen om natten (med undtagelse af 49th Street , hvor alle rutens tog stoppede på grund af tung passagertrafik ). Men snart blev der opdaget en revne i en bjælke på Manhattan Bridge, hvilket førte til en reduktion af trafikken på den.
- I 1994 blev N igen en ekspres i Brooklyn fra Pacific Street til 59th Street , hvor M løb lokalt på hverdage .
- Fra 1993 til 1995 blev rutens sydlige endestation 86th Street på grund af restaureringsarbejde på Coney Island . Fra 3. november 2001 blev Coney Island det sidste N igen , hvor arbejdet var ved at være slut.
- Fra april til november 1995 var de nordlige spor af Manhattan Bridge lukket i dagtimerne (off-peak) timer og weekender. For at frigøre ekspresspor til B på Pacific Street var N - Expressen i Brooklyn lukket i dagtimerne .
- Efter angrebene den 11. september 2001 blev N -ruten suspenderet og erstattet af W på Manhattan og Queens , M i Brooklyn . Den 28. oktober blev trafikken genoprettet, men Cortlandt Street -stationen var lukket indtil den 15. september 2002 .
- Den 8. september 2002 havde N en nat- og weekendpendulkørsel på Pacific Street efter BMT Fourth Avenue Line , mens W strakte sig til Coney Island .
- Den 22. februar 2004 blev arbejdet afsluttet på Manhattan Bridge , og N begyndte at gå på den, såvel som eksprestog på BMT Fourth Avenue Line og forbi DeKalb Avenue . På hverdage kørte N'en ekspressen fra 34th Street på Manhattan til 59th Street i Brooklyn , i weekenden kørte den en lokal på Manhattan , men en ekspres i Brooklyn , og om natten kørte N hele ruten som lokal via Montague Street Tunnel (erstatter således R ).
- Den 29. maj 2005 var arbejdet på Coney Island fuldt færdigt, og N blev genoprettet.
- Den 28. juni 2010 blev N bosiddende på Manhattan lige nord for Canal Street , og erstattede W , som blev afbrudt på grund af MTA økonomiske problemer. Den 7. november 2016 blev W -ruten genoprettet, og N blev igen til Manhattan-ekspressen.
- Den 1. januar 2017, med åbningen af den første fase af Second Avenue Line , blev de flyvninger, der slukkede på 57th Street i myldretiden, kort for endestationen i Astoria, forlænget til 96th Street.
Rute
Brugte stier afhængigt af ugedag og tidspunkt på dagen
Rute kort
Konventioner
|
for ruternes driftsdage og -timer (mere præcist angivet i værktøjstip for disse betegnelser):
|
døgnet rundt
døgnet rundt, undtagen om natten
døgnet rundt, undtagen hverdage i løbet af dagen (eller spidsbelastningstider) i spidsbelastningsretningen
på hverdage i dagtimerne (og eventuelt om aftenen)
på hverdage hele døgnet
i myldretiden
på hverdage i løbet af dagen (eller i myldretiden) i spidsbelastningsretningen
på hverdage i løbet af dagen (eller i myldretiden) i modsat retning af spidsbelastningen
i weekenden
om natten
om natten og i weekenden (og muligvis aftener)
ingen togtrafik
|
Noter
- ↑ 1 2 3 Overfarten kræver, at man forlader metroen og går ind igen gennem tælleren, men er gratis for passagerer, der betaler med MetroCard eller OMNY .
Links
New Yorks metro |
---|
linjer | |
---|
Ruter | IRT |
|
---|
BMT/IND |
|
---|
pendulfarter |
|
---|
|
---|
Andet |
|
---|
Den farvede baggrund angiver "stængel"-linjerne, der sætter farven på ruterne |