42nd Street Shuttle, IRT
| 42nd Street shuttle | |
|---|---|
 New Yorks metro | |
| Fungerer døgnet rundt, undtagen om natten | |
| Antal stationer | 2 |
| Slutstationer | Times SquareHovedbanegården |
| 42nd street shuttlei-art-ti | |
|---|---|
| New Yorks metro | |
| | |
| Åbning af den første side | 1904 |
| Antal stationer | 2 |
| Jordlodder | Ingen |
42nd Street Shuttle ( eng. IRT 42nd Street Shuttle , også kendt som Grand Central/Times Square Shuttle ) er en linje og rute for IRT-afdelingen af New York City Subway . Den korteste af New York Citys metrolinjer. Forbinder Times Square med Grand Central Station og betjenes af S - ruten (42nd Street shuttle, 24/7 undtagen nat).
Ruten følger linjen af 42nd Street, Ai-art-tee . På kort, stationer, vogne osv. er det markeret med mørkegrå, da det er en pendulrute .
Det er en af tre New York City Subway-shuttle-ruter (de to andre er Rockaway Park- shuttlen og Franklin Avenue-shuttlen ). Ruten har ingen overfladesektioner - dette er den eneste helt underjordiske rute i Division A (IRT) og en af tre i New York City Subway (de to andre er C og R ). Ruten kører hele dagen, undtagen om natten (fra 0:00 til 6:00), og dens eneste to stationer er de eneste to stationer i hele metroen, der ikke er åbne døgnet rundt.
Linjediagram
Ruter, der går langs linjen afhængigt af ugedag og tidspunkt på dagen
| Dag + aften + weekend |
Nat | |
|---|---|---|
| Lokale stier | 
|
— |
Stationer på strækningen
| Konventioner |
|---|
| for ruternes driftsdage og -timer (mere præcist angivet i værktøjstip for disse betegnelser): |
 døgnet rundt
 døgnet rundt, undtagen om natten
 døgnet rundt, undtagen hverdage i løbet af dagen (eller spidsbelastningstider) i spidsbelastningsretningen
 på hverdage i dagtimerne (og eventuelt om aftenen)
 på hverdage hele døgnet
 i myldretiden
 på hverdage i løbet af dagen (eller i myldretiden) i spidsbelastningsretningen
 på hverdage i løbet af dagen (eller i myldretiden) i modsat retning af spidsbelastningen
 i weekenden
 om natten
 om natten og i weekenden (og muligvis aftener)
 ingen togtrafik
|
 Station
|
|
Type (ifølge MTA ) |
Platform stier |
Åbningsdato _ |
Ruter | Transplantationer | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Linjen starter | ||||||||||||||||||||
| Times Square |
|
underjordisk | alle | 27. oktober 1904 |  
|
| ||||||||||||||
| Hovedbanegården |
|
underjordisk | alle | 27. oktober 1904 |
|
| ||||||||||||||
| Linjen slutter | ||||||||||||||||||||
Historie
Det, der i dag er 42nd Street Line, var tidligere en del af IRT's allerførste underjordiske linje, åbnet den 27. oktober 1904. Linjen løb syd-nord under Fourth Avenue (nu Park Avenue), drejede derefter mod vest under 42nd Street og derefter nordpå igen under Broadway (de tre mørke farver i diagrammet til højre).
I 1918 blev det såkaldte "H-system" ( eng. H-system ) sat i drift - et linjesystem, der havde form som bogstavet H: linjen under Fourth Avenue blev forlænget mod nord gennem Lexington Avenue, linjen under Broadway sydpå gennem Seventh Avenue (to lyse farver i diagrammet til højre), og den resterende "jumper" under 42nd Street er blevet omdannet til en selvstændig linje med to stationer og betjenes af en shuttle-rute . De første linjestationer Grand Central og Times Square flyttede til 42nd Street-linjen (der er endt i henholdsvis øst- og vestenden), og nye stationer Central Station - 42 - blev bygget på den nydannede Lexington Avenue-linje og Broadway- og Seventh Avenue linjer i street og Times Square - 42nd street med overførsel til de gamle.
Det var oprindeligt planlagt, at shuttlelinjen skulle have to spor, og to tog skulle køre langs den. En ny station med en ø-platform blev bygget i linjens østlige ende for at forkorte afstanden for shuttlen til Lexington Avenue-linjen. På H-systemets åbningsdag, 1. august 1918, viste det sig dog, at passagertrafikken på shuttlen var meget mere end forventet. Af frygt for, at der skulle ske en slags katastrofe i knusningen, blev rumfærgen lukket næste dag. Den 28. september blev den genåbnet, men i en ny konfiguration: et tredje spor med et tog blev indført, og en ny station bygget tættere på Lexington Avenue-linjen blev omdannet til en overgang mellem Lexington Avenue-linjen og den gamle station. [en]
I dag er shuttle-ruten, der betjener denne linje, betegnet S. Indtil 10. september 1995 kørte den i døgndrift, så begyndte den at lukke om natten, hvor den afløses af parallelruten 7 . De eneste to stationer på denne rute (og denne linje) er også de to eneste af New York Citys metrostationer, der ikke er åbne 24/7. I rutens lukkeperiode bruges denne sektion nogle gange til filmoptagelser. Film optaget her inkluderer King of New York og The French Connection .
Stikonfiguration
Linjen havde oprindeligt fire spor, men deres konfiguration blev ændret, da sektionen under 42nd Street blev adskilt i en separat linje. [2]
- Det tidligere lokale sydgående spor (under sydsiden af 42nd Street) - Spor 1 - ender i en blindgyde i vest, og er forbundet med Lexington Avenue-linjens sydgående lokale spor i øst.
- Det tidligere ekspresspor i sydlig retning - spor nr. 2 - blev nedlagt, og der blev bygget perroner i stedet for på begge strækningens stationer. Samtidig var Times Square -stationen lokal og havde kun sideperroner ved spor nr. 1 og nr. 4; perronen ved spor nr. 2 begyndte at betjene spor nr. 3. Der var og er fortsat to ø-perroner ved Hovedbanegården , men den ene blev udvidet.
- Det tidligere nordgående ekspresspor, Spor 3, endte i blindgyder i begge ender, men et tog, der kørte fra østenden, havde mulighed for at skifte til Spor 1.
- Det tidligere lokale nordgående spor, spor 4, ender i en blindgyde i øst og er forbundet med det nordgående lokale spor på Broadway- og Seventh Avenue-linjen i vest.
To udvekslingshubs, som omfatter begge shuttle-stationer, er de travleste i hele metroen. Samtidig var Times Square -stationen frem til 2021 ikke tilpasset til handicappede, hvilket gjorde hele shuttle-linjen uegnet for dem, mens alle andre stationer i begge transferhubs blev tilpasset. Fra august 2019 til marts 2022 blev strækningen ombygget, hvilket omfattede udskiftning af tre spor med 3- eller 4-vognstog for to med 6-vognstog. Begge stationer har nu en ø-perron hver, og ved Times Square -stationen (den vestlige endestation, placeret på et sving i sporene), er perronen blevet forlænget mod øst på en mindre buet sektion af linjen [3] [4] . Konfigurationen er blevet ændret som følger:
- Sti nummer 3 er blevet demonteret.
- På Times Square station er den midterste perron blevet udvidet til spor #1 og #4, og sideperronerne er blevet lukket.
- På Hovedbanegården er to ø-perroner forbundet.
- Alle perroner er blevet udvidet med en overgang fra hovedbanegården til 42nd Street - Bryant Park station .
Hvert af de eksisterende spor har sit eget tog. Hele envejsturen tager cirka et minut. Chaufførerne er i begge hovedvogne, og de skifter roller hver tur: Den, der er i den sidste bil, fungerer som konduktør.
42nd Street Shuttle: 1904 1918 2021
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Galleri
-
blindgyde i den vestlige ende af banen ved Times Square Station
-
blindgyde i den østlige ende af banen ved Hovedbanegården
-
R62A bil ombygget specifikt til 42nd Street Shuttle Line
Noter
- ↑ Joseph Brennan. Forladte stationer – foreslået Grand Central shuttleplatform
- ↑ Skema for sporudvikling i det beskrevne område på hjemmesiden nycsubway.org. Spor brugt af 42nd Street Shuttle er vist i kaki øverst i diagrammet.
- ↑ MTA for at transformere 42 St Shuttle for at give bedre service, fuldt tilgængelig Crosstown Transit-forbindelse . mta.info . Metropolitan Transportation Authority (2. august 2019).
- ↑ Møde i kapitalprogramtilsynsudvalget - marts 2019 . mta.info . Metropolitan Transportation Authority (25. marts 2019). Hentet: 23. september 2018.
Links
- MTA NYC Transit 42 Street Shuttle
- Ruteplan på MTA's hjemmeside ( PDF ) (eng.)
- - IRT Grand Central/Times Square Shuttle
- DE ORIGINALE 28 UNDERBANESTATIONER Del 1
- DE ORIGINALE 28 UNDERBANESTATIONER Del 2
| New Yorks metro | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| linjer |
| ||||||||
| Ruter |
| ||||||||
| Andet | |||||||||
| Den farvede baggrund angiver "stængel"-linjerne, der sætter farven på ruterne | |||||||||
