Astoria - Ditmars Boulevard » Astoria-Ditmars Boulevardlinje Astoria, BC | ||||
---|---|---|---|---|
New Yorks metro | ||||
| ||||
Platforms placeringer | 40°46′30″ s. sh. 73°54′43″ W e. | |||
åbningsdato | 19. juli 1917 | |||
Boro | Queens | |||
amt | Astoria | |||
Type (ifølge MTA ) |
overkørsel | |||
Antal platforme | en | |||
platformstype | ø | |||
Ud på gaden | 23rd Avenue, Ditmars Boulevard, 31st Street | |||
Passagertrafik (2019) |
▲ 5.277.341 (85 ud af 424) [1] |
|||
Stationskode | en | |||
Nærliggende stationer |
IngenAstoria Boulevard ( NW )
|
|||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
|
Astoria - Ditmars Boulevard ( eng. Astoria-Ditmars Boulevard ) er en metrostation i New York City beliggende på Astoria Line, BC . Stationen er placeret i Queens , i Astoria County , ved krydset mellem Ditmars Boulevard og 23rd Avenue og 31st Street . Linje N (døgnet rundt) og W (på hverdage i dagtimerne og om aftenen indtil kl. 23.00) standser ved stationen . Stationen er den nordlige endestation for begge ruter. Begge spor ender i blindgyder: toget ankommer på begge spor og kører tilbage.
Stationen er overkørsel, placeret på en dobbeltsporet del af linjen og er repræsenteret af en enkelt ø-platform. Over stationen, cirka i midten af perronen, er NYCR Commuter Rail forhøjede linje . Perronerne er kun udstyret med baldakin i den nordlige halvdel af stationen. Sporene fungerer i omvendte blindgyder, da sporene ender i den nordlige del af stationen. Syd for stationen dannes et tredje ekspresspor: så er linjen tresporet. Der er også flere afkørsler mellem sporene, som bruges til omsætning af tog.
Stationen har to udgange. Den første udgang er placeret i den nordlige ende af perronerne og fører til Ditmars Boulevard , den anden, som ligger i den sydlige del, til 23rd Avenue . Begge udgange er repræsenteret af mezzaniner med en drejekorshal samt trapper.
Indtil 1949 blev en del af BMT Astoria Line brugt af to selskaber - IRT og BMT , samt IRT Flushing Line . I nogen tid var stationen endda opdelt i to dele, hvoraf den ene stoppede IRT-tog, på den anden - BMT. Denne funktionsmåde var typisk for alle "dual use"-stationer.