Maserati Coupe

Maserati Coupé/Spyder/GranSport/GranSport Spyder er biler i Gran Turismo -klassen produceret af det italienske firma Maserati fra 2001 til 2007, både som en lukket coupé (Coupé) og som en åben version (Spyder).

Da navnene Maserati Coupé og Maserati Spyder ofte bruges til at henvise til enhver af virksomhedens coupéer og cabrioletbiler, opstår der forvirring. For at undgå det, og på grund af den ydre lighed med 3200 GT- modellerne , bliver de beskrevne biler undertiden uformelt omtalt som 4200 GT-modeller [6] .

Spyder

Den første, på Frankfurt Motor Show i 2001, var den åbne Spyder-model. Med hendes optræden i virksomhedens historie begyndte en ny æra igen, denne gang - tæt samarbejde med Ferrari .

Selvom den lignede sin forgænger, 3200 GT , udvendigt meget, var den helt ny indvendig. Under motorhjelmen blev turbomotoren udskiftet med en naturlig indsuget otte-cylindret motor , og gearkassen blev flyttet til bilens bagende, hvor den udgjorde en enkelt enhed med et differentiale ( transexl ). Den åbne model havde en kortere akselafstand i forhold til coupéen og var strengt taget to-sædet med styrtbøjler bag nakkestøtterne. Den korte base gjorde bilen mere kvik og behagelig at køre.

Indeni rummede konsollen en 5,8-tommer informationsskærm. Med dens hjælp blev mediesystemet og klimastyringen styret, og information fra kørecomputeren blev vist på den. Den bløde top af kabinen både hævede og faldt helt automatisk [3] .

Med denne model begyndte Maserati-mærkets tilbagevenden til det amerikanske marked . I alt blev der produceret 3889 biler [7] .

Coupé

Kort efter introduktionen af ​​Spyder var det tid til Coupé, som blev vist på Detroit Auto Show i januar 2002. Coupéen lånte det elegante Giugiaro- karrosseri fra sin 3200 GT -forgænger , men alt indeni var helt nyt.

Modellen var udstyret med den samme naturligt aspirerede ottecylindrede motor , og to typer transmissioner blev også tilbudt, en traditionel mekanisk til Coupé GT-versionen og en semi-automatisk, der kom fra Formel 1 -verdenen til Coupé Cambiocorsa. Virksomhedens ingeniører har tilpasset en Ferrari-designet elektrohydraulisk transmission , hvor gearene skiftes ved hjælp af skovle placeret bag rattet. Der var ingen koblingspedal; specielle aktuatorer aktiverede og deaktiverede automatisk koblingen i det tempo, der kræves under givne forhold. Der var fire transmissionstilstande: "Sport" (Sport), hvor gearene blev skiftet meget hurtigt manuelt, "Auto" (Auto) - til fuldautomatisk gearskifte, "Ice" (Ice), hvor gaspedalen var dæmpet til sikker kørsel under de vanskeligste forhold og "Normal" (Normal) designet til jævnt skift og brændstoføkonomi [4] .

Baseret på Coupé Cambiocorsa-modellen blev Trofeo-racerbilen skabt, med hvilken virksomheden vendte tilbage til motorsportsverdenen. Først i sin monoklasse , og senere i den italienske GT -serie og det amerikanske Grand Am -mesterskab [1] .

Der blev fremstillet i alt 5404 køretøjer [8] .

GranSport

GranSport-modellen, der blev præsenteret på Geneve Motor Show i 2004, var den mest dynamiske version i familien.

Ved at reducere friktionstabet i motoren, ved at bruge en tunet indsugningsmanifold, samt justere kontrolprogrammet, blev dens effekt øget til 400 hk. Og det nye sportsudstødningssystem, der kan kendes på de specialformede dobbelte krom-udstødningsrør bag på bilen, skabte en dyb og rig lyd. Logikken i den elektrohydrauliske transmission, som er standard for modellen, er blevet forbedret, hvilket har reduceret gearskiftetiden med 35 % [2] .

Andre ændringer omfattede 19-tommer hjul, en sænket affjedring, en ny forkofanger med en større grill, aerodynamiske sidetærskler og et mere sportsligt interiør med nye sæder.

Lidt senere dukkede en åben version af GranSport Spyder op, præsenteret på Frankfurt Motor Show i 2005. Kulfiberbeklædning , Poltrona Frau - lædersæder , en kraftig motor og en sporty gearkasse gjorde denne bil til en af ​​de bedste i sin klasse [5] .

Der blev produceret i alt 2.640 coupéer og 473 cabriolet [9] .

Noter

1. ↑ 1 2 Maserati Coupé Cambiocorsa  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Maserati. Hentet 9. november 2019. Arkiveret fra originalen 2. februar 2016.
2. ↑ 1 2 Maserati GranSport  (eng.)  (utilgængeligt link) . Maserati. Hentet 9. november 2019. Arkiveret fra originalen 2. februar 2016.
3. ↑ 1 2 Maserati Spyder GT  (engelsk)  (ikke tilgængeligt link) . Maserati. Hentet 9. november 2019. Arkiveret fra originalen 2. februar 2016.
4. ↑ 1 2 Maserati Spyder Cambiocorsa  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Maserati. Hentet 9. november 2019. Arkiveret fra originalen 2. februar 2016.
5. ↑ 1 2 Maserati GranSport Spyder  (eng.)  (utilgængeligt link) . Maserati. Hentet 9. november 2019. Arkiveret fra originalen 2. februar 2016.
6. ↑ 2005 Maserati '4200 GT ' Coupé  . Bonhams. Hentet 17. november 2019. Arkiveret fra originalen 17. november 2019.
7. ↑ Spyder  . _ Maserati. Hentet 9. november 2019. Arkiveret fra originalen 2. juli 2019.
8. ↑ Coupé  . _ Maserati. Hentet 9. november 2019. Arkiveret fra originalen 2. juli 2019.
9. ↑ GranSport , GranSport Spyder  . Maserati. Hentet 9. november 2019. Arkiveret fra originalen 2. juli 2019.