Dronning Victoria

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 31. oktober 2016; checks kræver 11 redigeringer .
Dronning Victoria

Dronning Victoria
Storbritanien
Fartøjsklasse og -type

krydstogtskib

Vista klasse
Hjemmehavn Southampton (2007-2011)
Hamilton (siden 2011)
IMO nummer 9320556
kaldesignal ZCEF3 [1]
Organisation Carnival Corporation & plc
Ejer Carnival Corporation & plc
Operatør Cunard Line
Fabrikant Fincantieri – Cantieri Navali Italiani S. p. EN.
Søsat i vandet 15. januar 2007
Bestillet 11. december 2007
Status udnyttelse
Hovedkarakteristika
Forskydning 90.049 brt [2]
Længde 294 m
Bredde

32,25 m (vandlinje)

36,6 m (brovinger)
Højde

62,5 m (køl til toppen af ​​rør)

55 m (vandlinje)
Udkast 7,80 m
Motorer 2 mobile elmotorer med en kapacitet på 16,7 MW
Strøm 80.000 hk
flyttemand 2 skruer
rejsehastighed

21,7 knob (gennemsnit)

23,7 knob (maksimum)
Mandskab 981
Passagerkapacitet 1990
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Queen Victoria (Queen Victoria (QV)) ( eng.  Queen Victoria ) er et Cunard Line krydstogtskib opkaldt efter Queen Victoria , bygget på skibsværfterne Fincantieri - Cantieri Navali Italiani S. p. A. i Italien. Dens konstruktion kostede kunderne 525 millioner dollars.

Queen Victoria er af samme grundlæggende design som de andre Vista-klasse passagerskibe, dog lidt længere og større. Med en tonnage på 90.000 bruttotons, efter Queen Mary 2 og bygget i 2010 på de italienske skibsværfter, er Queen Elizabeth det tredjestørste skib på Cunard Line . For første gang i historien har Cunard Line tre skibe, der bærer navnene på Queens of Great Britain. Opereret i forskellige regioner i verden, besøger Odessa og Jalta i efteråret .

Funktioner

Dronning Victoria er partner med Queen Mary 2 og den nye dronning Elizabeth . Indtil november 2008 arbejdede hun også på lokation med Queen Elizabeth 2 . I modsætning til mange tidligere "dronninger" opererer Cunard Line Queen Victoria ikke på linjen Southampton - New York, og er ikke et oceangående skib, desuden har den ikke kraftig belægning, et højt fribord, men er udstyret som et krydstogtskib . Dronning Victoria bærer ikke Royal Mail og bærer derfor ikke præfikset RMS (Royal Mail Ship). I stedet har foringen præfikset MS (Mail Ship) foran navnet, svarende til dronning Elizabeth .

Cunard Line er blevet kritiseret af nogle fans af skibet for at kalde skibet en "dronning"; flagskibe ( RMS Queen Mary , RMS Queen Elizabeth , Queen Elizabeth 2 og Queen Mary 2) blev normalt kaldt dronninger , hvilket tyder på valget af navnet på et andet Cunard Line-skib: Mauretanien eller Aquitaine .

Historie

Koncept og konstruktion

Skibet var oprindeligt tænkt som en tilføjelse til Holland-America Line-flåden. Kølen blev lagt på Fincantieri-værftet. Ordren blev senere overført til Carnival Cruise Line (CCL) (ejer af Cunard Line, Holland America Line og P&O). Men på grund af omstruktureringer hos CCL Corporation og Cunard Lines beslutning om modifikationer, der viste sig at være succesfulde på Queen Mary 2, blev skroget overtaget af P&O som Arcadia. En ny dronning Victoria blev bestilt i 2004 . Hendes køl blev lagt den 12. maj 2006 . 80 præfabrikerede stålblokke med indvendig beklædning blev samlet til et nyt fartøj.

Det færdige skrog med overbygning blev søsat den 15. januar 2007 . Den 24. august 2007 forlod dronning Victoria Venedig til søprøver og ankom, efter at være blevet overtaget af Cunard Line, til Southampton den 7. december til offentlig fremvisning ; samme dag blev skibet officielt døbt Camilla, hertuginde af Cornwall , og fortsætter Cunard Line-traditionen med at døbe skibe af medlemmer af den kongelige familie. Flasken med champagne gik dog ikke i stykker på skibssiden.

Karriere

Kaptajn Paul Wright blev udnævnt til kaptajn for dronning Victoria i oktober 2006.

QV sejlede på sin jomfrurejse, et 10-dages krydstogt til Nordeuropa, den 11. december 2007. Herefter og et krydstogt til De Kanariske Øer, påbegyndte QV en jordomsejling på 107 dage. Det første skridt på denne rejse var en tandem-atlanteroverfart med Queen Elizabeth 2 til New York , hvor de to skibe mødte Queen Mary 2 i nærheden af ​​Frihedsgudinden den 13. januar 2008 , med festfyrværkeri, der markerede anledningen, da tre Cunard "Dronninger" var til stede ét sted. Cunard Line meddelte, at det også var sidste gang, QE2 efterfølgende blev skrottet.

Se også

Noter

  1. ↑ IMO-nummer, kaldesignal, nuværende position og billeder af fartøjet
  2. ↑ Fakta om fartyg (downlink) . Arkiveret fra originalen den 30. juli 2012.    (Svensker.)

Links