| Lk Krupp | |
|---|---|
| L.K. Krupp | |
| Klassifikation | let tank |
| Kampvægt, t | ~ 8 |
| layout diagram | klassisk |
| Besætning , pers. | 3 |
| Historie | |
| Udvikler | Rausenberg gruppe |
| Fabrikant | Tyske Rige |
| Års produktion | 1918 |
| Antal udstedte, stk. | 1 prototype |
| Dimensioner | |
| Kasselængde , mm | 4000 |
| Bredde, mm | 1800 |
| Højde, mm | 2000 |
| Booking | |
| pansertype | nittet, stål |
| Bevæbning | |
| maskinpistol | 1 × 7,92 mm MG-08 |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | 4-cylindret karbureret benzinmotor, |
| Motorkraft, l. Med. | 40-50 |
| Motorvejshastighed, km/t | 16 km i timen |
| ophængstype _ | hårde |
LK Krupp (fulde navn Leichter Kampfwagen Krupp ) - let tank fra det tyske imperium under Første Verdenskrig . Arbejdet med det begyndte i 1917. Projektet blev overdraget til Rausenberg-gruppen. Konstruktionen af prototypen begyndte i 1918 og varede længe. En halvfærdig prøve blev testet den 13. juni 1918, men efter sammenligning med LK II blev valget truffet til fordel for Volmer-gruppen. LK Krupp-ordren blev annulleret.
Arbejdet med denne maskine blev påbegyndt i foråret 1917 på initiativ af den tyske hærs overkommando. Årsagen til dette var den stigende aktivitet af de britiske og franske tankenheder, hvis reaktion på tyskernes handlinger var meget smertefuld. Da A7V -angrebstanken kun blev betragtet som en delvis løsning på den "tilstrækkelige reaktion", blev lettere køretøjer udviklet parallelt med den. Den nemmeste vej ud syntes at være brugen af eksisterende komponenter fra biler, som blev foreslået af designteamet ledet af Volmer - senere blev denne bil kendt under betegnelsen LK I. Kommandoen havde dog sine egne holdninger til dette spørgsmål.
Formentlig i marts 1917 blev der ført forhandlinger med Krupp -kompagniet, hvorunder der blev indgået aftale om konstruktion af en prototype let tank. Det blev designet af teamet af professor Rauzenberg, som foreslog et projekt for et pansret bæltekampkøretøj, meget forskelligt fra LK I.
Byggeriet af den første prototype blev påbegyndt i vinteren 1918 og skred meget langsomt frem. Det er svært at sige, hvilken af tankene der blev bygget nu, men der er tilbøjeligheder til den første mulighed med en 8-rullet undervogn .
LK Krupp layout-systemet lignede en selvkørende pistol. Kamprummet til føreren og maskingeværet var placeret foran, og motoren var bagerst. Med hensyn til undervognen var der i den første version af designet 8 vejhjul på hver side, låst sammen i vogne med to hjul. Den anden mulighed gav mulighed for brug af tre vejhjul med lille diameter og en rulle med stor diameter.
LK Krupps layout lignede mere en selvkørende pistol i sin klassiske form. Foran skroget var kamprummet, hvor fører- og maskingeværsædet var placeret. Kommandantens plads var i en eller anden højde. Motoren var monteret på agterstavnen.
Bevæbningen bestod af en 7,92 mm MG-08 maskingevær placeret i den forreste skrogplade.
En 4-cylindret karburator benzinmotor med en kapacitet på 40-50 liter blev installeret i den agterste del af skroget. Med. Mekanisk transmissionstype, med en 4-trins gearkasse.
I undervognen blev der brugt tre vejhjul med lille diameter og en stor rulle med stor diameter, der i størrelse kan sammenlignes med et styrehjul. Baghjulsretning, foran foran. Styrehjulet var sænket til jorden, og der var kun én støtterulle.
Det er ingen hemmelighed, at efter den forgæves afsluttede forårsoffensiv blev den tyske hær tvunget til at trække sig tilbage, og de allieredes brug af kampvogne fik en stadig mere storstilet karakter. Den nye Renault FT-17 skilte sig især ud , som, selv om den blev brugt spontant nogle steder, viste højere effektivitet end andre franske biler. Umiddelbart efter starten af Amiens-operationen fik Krupp ordre om at bygge 65 kampvogne, selvom prototypen endnu ikke var færdiggjort. Der er dokumentation for, at en halvfærdig prototype blev indsendt til test den 13. juni 1918, men efter at have sammenlignet den med en modificeret LK II , blev valget truffet til fordel for Volmer-projektet. Ordren på produktion af Krupp -tanke blev annulleret i oktober, og den eneste prototype blev efterfølgende demonteret for metal. Tilsyneladende har ikke et eneste fotografi af Krupp-tanken overlevet.
Den 23. juli 1918 foreslog Krupp -firmaet dog et projekt for endnu en infanteritank udstyret med en 52 mm kanon og et maskingevær, men den militære kommission afviste det også. Årsagerne til fejlen var den mulige mangel på åbenhed og tilstedeværelsen af et lignende projekt Lk III .
| Tanks og tankudstyr fra det tyske imperium → Nazityskland | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| Projekter i kursiv er ikke inkorporeret i metal og har ikke forladt prototypestadiet. | |||||||||||||