| Orion-Wagen | |
|---|---|
| Let tank Orion-Wagen I | |
| Orion-Wagen | |
| Klassifikation | let tank |
| Kampvægt, t | ~5 |
| layout diagram | Motorrum foran, kamp bag |
| Besætning , pers. | 2 |
| Historie | |
| Fabrikant | Tyske Rige |
| Års drift | 1917-1918 |
| Antal udstedte, stk. | 29 |
| Hovedoperatører | Tyske Rige |
| Dimensioner | |
| Kasselængde , mm | 7000 |
| Bredde, mm | 2000 |
| Højde, mm | 2000 |
| Bevæbning | |
| maskinpistol | 4 × 7,92 mm MG-08 |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | karburator |
| Motorkraft, l. Med. | 45 (prototype, efterfølgende ændringer havde en mere kraftfuld motor) |
| Motorvejshastighed, km/t | ti |
Orion-Wagen er en let eksperimentel kampvogn fra det tyske imperium under Første Verdenskrig. I slutningen af 1916 blev 1 prototype af denne tank samlet. Der blev lavet i alt 29 styk, hvoraf 16 blev brugt som transportører. I 1917 blev Orion-Wagen II udviklet .
Historien om de tyske kampvogne i Orion-Wagen-serien begyndte i 1916, da den tyske generalstab febrilsk begyndte at lede efter et passende bæltekassis til at bygge deres egen kampvogn. Ved årets udgang overvejede hærkommandoen omkring et dusin projekter, hvoraf de mest realistiske var Treffaswagen , Dur-Wagen , Marienwagen og Orion-Wagen. Den seneste udvikling var anderledes ved, at dens undervogn oprindeligt var designet som et tankchassis, selvom de tyske designere nåede at lave flere store fejlberegninger i den. I betragtning af det unikke design af sporene, som lidt lignede en tusindben snoet til et bånd, og et smalt forhjul, lod tankens åbenhed meget tilbage at ønske.
Konfigurationen af det pansrede skrog var også vanskelig at kalde vellykket, da layoutet af Orion-Wagen var mere som en traktor. Besætningen på to var placeret bagerst, foran skroget husede motorrummet. Prototypen havde ikke et forbehold.
Bevæbningen af Orion-Wagen skulle bestå af fire 7,92 mm MG 08 maskingeværer (en ved siden af føreren, den anden bagved og to på siderne).
Orion-Wagen chassiset bestod af en propel og 1 forhjul, og derfor lod tankens åbenhed meget tilbage at ønske. Faktisk lignede tanken en traktor. Der var 2 maskingeværer foran og en på hver side.
En 45 hk karburatormotor var installeret foran skroget. Med. Mekanisk transmission.
Orion-Wagen chassiset bestod af to komponenter: selve spordrevet og det forreste rat.
Da tankbygningen i Tyskland i 1916 lige var ved at tage fart, vidste ingen præcis, hvordan tanken ville opføre sig under virkelige forhold. Et stærkt slag mod designernes initiativer blev givet den 14. maj 1917, da Marienwagen blev vist frem med en stor forsamling af højtstående embedsmænd . Dens evner som kampkøretøj gjorde et så deprimerende indtryk, at Hindenburg og Ludendorff kom til den konklusion, at denne type kampkøretøj var ubrugelig. Det krævede meget arbejde at overbevise overkommandoen om andet, da demonstrationen af andre prototyper af tyske kampvogne var mere vellykket. Testresultaterne af prototypen Orion-Wagen blev beskrevet i Mainzer Protokoll, et officielt dokument, der vurderede ydeevnen af tanktest.
Test af den første prototype blev afholdt med varierende grad af succes. Under de første forsøg på at bevæge sig selvstændigt led Orion-Wagen en undervognsfejl. Efter forfinelsen af larvesporene blev situationen bedre, men mere eller mindre roligt kunne tanken udelukkende bevæge sig på fladt terræn, så snart Orion-Wagen forsøgte at overvinde selv en lille rende, satte den sig ofte fast i den med sin forhjul. Vejen ud så ud til at være installationen af en mere kraftfuld motor, men der var ikke tid tilbage til at søge efter den og foretage ændringer i designet. På dette tidspunkt lykkedes det hæren at udstede en ordre på 50 pansrede chassis, selvom den meget snart blev halveret. Under hensyntagen til funktionerne i Orion-Wagen blev der samlet 29 maskiner, hvoraf 16 blev sat i drift.
Den eneste hærenhed, der modtog Orion-Wagens i 1918, var Armee-Kraftwagen-Kolonne (Raupe) 1116. Det viste sig, at de også viste sig at være til lidt nytte som transportører, selv efter at have udskiftet motoren med en kraftigere 100'er. -hestekræfter en. Et forsøg på at fjerne eller udskifte forhjulet var mislykket, og i slutningen af 1918 blev næsten transportørerne demonteret, og deres motorer "migrerede" til A7V- tankene .
I 1917 blev Orion-Wagen II og Orion-Wagen III udviklet. Designet er meget anderledes end Orion-Wagen I. Undervognen forblev det samme, men panserskroget dækkede det fuldstændigt. Det var planlagt at installere et cirkulært tårn med maskingevær eller kanonbevæbning. Designet af Orion-Wagen III indebar installation af to tårne. Begge projekter blev dog afvist af den tyske kommando.
| Tanks og tankudstyr fra det tyske imperium → Nazityskland | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| Projekter i kursiv er ikke inkorporeret i metal og har ikke forladt prototypestadiet. | |||||||||||||