LAPE

Líneas Aéreas Postales Españolas , LAPE (Spanish Postal Airlines) er et tidligere spansk flyselskab , der eksisterede under Den Anden Republik . [en]

Historie

Tidligere år

I 1919 blev der etableret en luftposttjeneste i Spanien , hvis transport, i henhold til en aftale med Generaldirektoratet for Post og Telegrafer, oprindeligt blev udført af det franske selskab Latécoère .

I 1928 besluttede regeringen for diktatoren Miguel Primo de Rivera at fusionere de private flyselskaber, der opererede i landet, der var opstået i årene siden da (stiftet i 1920 af Compañia de Hidroaviones del Catábrico , Compañía Española de Tráfico Aéreo (CETA, 1921) ), Unión Aérea Española (UAE, 1925) samt Iberia (1927)) ind i et nyt selskab kaldet CLASSA ( Compañia de Lineas Aéreas Subvencionadas SA ) [2]

Men den store depression , der begyndte et år senere, havde en negativ indvirkning ikke kun på hendes tilstand, men også på den politiske situation i Spanien, hvor en revolution fandt sted i 1931.

Oprettelse af LAPE

Den 23. september 1931 blev CLASSA-flyselskabet nationaliseret, aftalen mellem det og staten blev erklæret ugyldig, og dets aktiver blev konfiskeret til fordel for det nyoprettede Spanish Postal Airlines (LAPE), hvor 55 % af kapitalen tilhørte staten. Alle tidligere CLASSA-aktionærer modtog passende kompensation.

For at styrke det nye selskabs position indgik den republikanske regering i Spanien en række kontrakter om posttransport med det.

I de første år efter omorganiseringen var LAPEs lufttrafik begrænset til linjerne Madrid-Sevilla og Madrid-Barcelona. I marts 1934 blev flyvningerne til De Kanariske Øer genoptaget, og få måneder senere, i september, blev linjen Madrid-Valencia åbnet. I 1935 blev linjerne Barcelona-Palma de Mallorca, Barcelona-Valencia og Valencia-Palma de Mallorca lanceret, selvom de kørte med mellemrum. [3] I juni 1936 blev Las Palmas og Tenerife føjet til de betjente lufthavne. [fire]

Senere åbnede LAPE de første internationale luftforbindelser med Frankrig og Portugal. Dets fly betjente 3 netværk: indenlandske, nordafrikanske (som omfattede De Kanariske Øer) og internationale.

Fra midten af ​​1936 ejede LAPE en flåde på 18 fly, baseret på passageren Dragon Rapide (8 sæder) og Fokker F.VIIA / 3m trimotor (15 sæder) [5] . Derudover underskrev LAPE en kontrakt med CASA om konstruktion af to Dornier Do J Wal-vandflyvemaskiner, svarende til dem, der bruges i det spanske militær og flådeflyvning. Der var også tyske tremotorede Junkers G 24'ere . Som en del af moderniseringen af ​​flåden ankom den første Douglas DC-2 til Madrid-Barajas i marts 1935. [6]

Borgerkrigsperiode

På grund af muligheden for et militærkup udnævnte luftkommandørgeneral Miguel Nunez de Prado i april 1936 sin personlige sekretær Carlos Nunez Maza (senere stabschef for luftvåbnet) til præsident for LAPE for at sikre piloternes loyalitet og loyalitet. operatører af virksomheden til regeringen [7] .

Allerede efter kuppets start, den 6. september samme år, blev Generaldirektoratet for Luftfart opløst af den republikanske regering, og dets funktioner blev overført til viceluftfartsministeren under Luftfartsministeriet.

Virksomheden fortsatte med at fungere under borgerkrigen , men mere og mere kaotisk. Selvom en betydelig del af flyene i dens flåde blev rekvireret af det republikanske luftvåben (FARE) og brugt som transportfly, fortsatte LAPE med at operere i de republikanske zoner i Spanien. Linjen Madrid-Barcelona blev forlænget til Toulouse . Indtil midten af ​​1937 var der også en linje Madrid - Santander , indtil byen blev erobret af frankisterne , selvom den måtte nås ad omveje. Hver gang luftkampene om Madrid blev intensiveret, blev ruten Barcelona-Madrid ændret til Barcelona- Albacete . Mange af selskabets piloter døde under transport og bombetogter.

Kort før republikkens fald, i slutningen af ​​februar 1939, beordrede oberst Maza, at resterne af kompagniets flåde skulle koncentreres væk fra frontlinjen, i Monovar , for at undgå at falde i hænderne på oprørerne. [8] I de sidste uger af konflikten blev de brugt til at evakuere republikkens civile og militære ledelse. [otte]

Efter republikanernes nederlag blev LAPE-fly konfiskeret af den frankistiske regering og overført til Iberia . [9]

Flåde