Hesketh (Formel 1-hold)

Hesketh ( engelsk  Hesketh eller engelsk  Hesketh Racing ) er et sportshold, deltager i Formel 1 verdensmesterskabet fra 1973 til 1978 .

Holdets fødsel

I 1972 oprettede den excentriske engelske Lord Alexander Hesketh og hans ven, racerkøreren Anthony "Bubbles" Horsley, for sjov et racerhold til at deltage i den europæiske " Formel 3 ".

Horsley havde ringe racererfaring, hvilket afspejlede sig i holdets resultater.

Lord Hesketh hyrede derefter James Hunt, en racerkører, der havde et ry som en "hensynsløs pilot" og "ulykkesjæger", hvilket ofte efterlod ham uden et hold. Hesketh tog Hunt som en af ​​sine Formel 3-kørere.

Hesketh Racing udviklede hurtigt et ry som et "playboy"-hold, hvor teammedlemmer kom til løb i Rolls-Royce-biler , drak champagne uanset resultaterne og festede som et hold på femstjernede hoteller.

Holdet skræddersyede et plaster til James Hunts kostume, hvor der stod "Sex is the breakfast of champions" [1] .

I midten af ​​sæsonen havde James Hunt og Anthony Horsley styrtet deres biler.

Horsley besluttede at afslutte sin karriere som racer, idet han blev i spidsen for holdet, Lord Hesketh lejede en marts Formel 2-bil indtil slutningen af ​​1972, og for 1973 købte Hunt a Surtees Formel 2-bil, som han forulykkede ved en ekstraordinær Grand Grand Prix . Prix ​​af .

Hesketh begrundede, at omkostningerne ved at deltage i de store ligaer næppe var dyrere end i Formel 2, og besluttede at overføre holdet til Formel 1.

Som et resultat blev Hesketh Racing en fuldgyldig Formel 1-deltager i sæsonen 1974/1975.

James Hunts F1 succes

I 1973 lejede Lord Hesketh en Surtees TS9 til Race of Champions på Brands Hatch , hvor Hunt blev nummer tre. Denne succes førte til købet af March 731 . Sammen med dette hentede Hesketh en ung teambygger fra marts , Harvey Postlethwaite , til at modificere chassiset, mens han arbejdede på Heskeths Easton Neston-palæ. Bilen debuterede ved Monacos Grand Prix i 1973 . Hunt lå på 6. pladsen, men kom ikke i mål på grund af motorfejl. Ved det næste Grand Prix, i Frankrig, sluttede Hunt på en 6. plads, efterfulgt af en 4. plads i Storbritannien, en 3. plads i Holland og en 2. plads i det sidste amerikanske Grand Prix.

Til sæsonen 1974 designede Postlethwaite en helt ny bil til holdet, Hesketh 308 . Bilen var klar til Silverstone International Trophy , som Hunt vandt. I Formel 1 fik bilen sin debut ved det spanske Grand Prix . Bilen viste sig at være god, hvilket gjorde det muligt for den at indtage tre tredjepladser ved Grand Prix i Sverige, Østrig og USA. I 1975 blev flere 308'ere solgt til private hold Harry Stiller Racing og Polar Caravans, mens selve 308'eren blev modificeret til Hunt. Samtidig blev Horsley en yderst effektiv og kompetent teamleder, og under hans ledelse rykkede teamet frem.

Hunt opnåede enorm popularitet ved at vinde under omskiftelige forhold ved det hollandske Grand Prix foran Niki Lauda , ​​samt at lede det britiske og østrigske Grand Prix. Hunt blev nummer 4 i mesterskabet.

Tiden efter Jagt

I begyndelsen af ​​1976 modtog Hunt et tilbud om at tage Emerson Fittipaldis plads hos McLaren og forlod holdet. Lord Hesketh oplevede økonomiske vanskeligheder (holdet havde ingen sponsorer), og besluttede at forlade Formel 1. "Hesketh"-navnet vil dog leve videre i Formel 1, under mindre glamourøse omstændigheder. Først overrakte Postlethwaite det opdaterede 308c-design til Wolf-teamet. For det andet opgraderede Horsley 308 til 308D og fortsatte som Hesketh Racing. Harald Ertl blev pilot og blev sponsoreret af Penthouse Magazine og Rizla. Guy Edwards kørte den anden bil ved det belgiske grandprix, og Alex Ribeiro hentede en del af pengene ved årets udgang. Holdets bedste resultat var Ertls 7. ved det britiske Grand Prix.

I sæsonen 1977 designede Frank Derney den nye Hesketh 308E med Rupert Keegan som andenpilot. Også i den sæson kørte Hector Rebaque en tredje bil , Horsley forsøgte simpelthen at tiltrække yderligere penge til holdet med denne metode. Ertl forlader holdet, han vil blive erstattet af Ian Ashley . Holdets bedste resultat var Rupert Keegans 7. plads ved Østrigs Grand Prix.

Holdet startede 1978-sæsonen med en enkelt bil, støttet af Olympus . Bilen var knap opgraderet, og Divina Galitsa formåede ikke at kvalificere sig i de første to løb. Eddie Cheever deltog i det sydafrikanske Grand Prix, men trak sig tilbage med et sammenbrud. Den næste pilot var Derek Daly . Under de våde forhold i Silverstone International Trophy-løbet kæmpede Daley om føringen med Hunts McLaren, men en sten ramte hans hjelm, og løbet sluttede. Det lykkedes ham dog ikke at kvalificere sig til de næste tre Formel 1-løb, og holdet blev opløst.

Noter

1. ↑ F1-digteren. Sex, Breakfast of Champions - En hyldest til den store James  Hunt . The F1 Poet - Ernie Black (23. august 2013). Hentet: 18. august 2022.