FMA I.Ae. 24 Calquin

FMA I.Ae. 24 "Calquin" ( spansk  FMA I.Ae. 24 Calquín , "Royal Eagle") - argentinsk multi-purpose bombefly, som var i tjeneste med det argentinske luftvåben . Bygget på basis af den engelske de Havilland Mosquito bombefly . Det første tomotorede angrebsfly designet og produceret i Argentina og Latinamerika [1] [3] .

Byggehistorie

Med udbruddet af Anden Verdenskrig erklærede Argentina, som sympatiserede med akselandene , neutralitet den 4. september 1939 , som det opretholdt indtil begyndelsen af ​​1944. På dette tidspunkt begyndte USA , efter lange forsøg på at overtale Buenos Aires til sin side, at overveje muligheden for at invadere brasilianske tropper i Argentina. Da Argentina ikke faldt ind under udlånsloven , følte regeringen i Buenos Aires en ekstern trussel i lyset af mangel på militært udstyr og manglende evne til at købe det. Landet begyndte udviklingen og produktionen af ​​våben og militært udstyr. For eksempel blev serieproduktion af den første nationalt udviklede Nahuel -tank i 1944 lanceret [4] .

I 1944, på FMA's designkontor i Córdoba , under vejledning af ingeniør og virksomhedsdirektør Juan Ignacio San Martín ( spansk:  Juan Ignacio San Martín ), blev designet af et tomotoret bombefly påbegyndt. Flyet fik navnet "Kalkin", som oversat fra Araucan- indianernes sprog  - de indfødte i den vestlige del af Argentina, betyder "kongelig ørn". Før Anden Verdenskrig havde landet begrænset aluminiumssmeltekapacitet , og relativt storstilet produktion af dette metal begyndte først i 1974 med åbningen af ​​Aluar -fabrikken i Madryn . Dette, såvel som reduktionen i importen til Argentina af andre strategiske metaller, der anvendes i flyindustrien, førte til, at skrogene af bombeflyet I.Ae. 24 Calquín og landingsflyver I.Ae. 25 Mañque var lavet af træ.

Designet blev udført med et øje på den britisk-designede Mosquito bombefly. Den første prototype fløj den 5. juni 1946 [1] [2] , med den ledende FMA testpilot Edmundo Osvaldo Weiss ( spansk :  Edmundo Osvaldo Weiss ) [3] . Efter vellykket test, hvor prototypen fløj 100 timer uden nogen hændelser, blev Kalkin sat i produktion i lille skala. I.Ae. 24 kunne udføre næsten al kunstflyvning [3] .

Efter krigens afslutning studerede argentinerne myggen modtaget fra Storbritannien og introducerede I.Ae. 24 serier af forbedringer. I alt blev der produceret 100 enheder i 1947-1950. Senere blev 5 af dem omdannet til kamptræning , udstyret med dobbeltkontrol [3] .

Efter vellykket test af I.Ae. 24 på Institute of Aerotechnics begyndte arbejdet med designet af I.Ae. 28 "Super Kalkin" - en forbedret udgave af "Kalkin" med en Rolls-Royce Merlin III motor [5] , som ville øge hastigheden med 200 km/t [3] . Det var planlagt at producere 100 enheder, men FMA's arbejdsbyrde tillod ikke at gennemføre to projekter. For eksempel på grund af dette blev produktionen af ​​Boyero lette fly overført til storbyselskabet Petrolini Hermanos [1] . Projekt I.Ae. 28 Super Calquin blev lukket.

Konstruktion

Det var en tomotoret midtervinge med udtrækkeligt landingsstel . Den semi-monokok- skrog og dens kraftpakke var lavet af træ- cedertræ , birk og balsa . Motorhjelme er lavet af let legering [1] . Vinger - to spar , træ. Besætningssæderne var placeret i cockpittet i nærheden. Bag sæderne var en bomberum, der kunne rumme op til 740 kg ammunition, kaliberen af ​​bomber kunne variere fra 15 til 350 kg. Motorer - amerikansk to-rækket stjerneformet R-1830-SC-G Twin Wasp fra Pratt & Whitney , udstyret med tre-bladede metalpropeller Hamilton Standard [1] [3] . I første omgang var det planlagt at installere britiske Rolls-Royce Merlin 25-motorer med en kapacitet på 1620 hk på flyet. s., men på grund af eksportrestriktioner i krigstid blev disse planer ikke gennemført [1] [2] . Chassis trehjulet cykel, med baghjul.

Tjeneste

Det første produktionsfly udførte sin første flyvning den 4. juli 1947 [1] . Et parti på 100 køretøjer bestilt af luftvåbnet blev leveret i april 1951 [3] . Fly brugte overfalds- og rekognosceringsenheder. Flyene modtog deres ilddåb i september 1955 , under " Befrielsesrevolutionen ", der væltede Juan Peron . Så om morgenen den 16. september blev fem I.Ae. 24 og fire Meteor -jagerfly fra Moron-luftbasen angreb tre flådelandende skibe med flådeskolekadetter fra Martin Garcia -øen for at hjælpe oprørerne på flådebasen i Rio Santiago . Kalkins udførte en mislykket bombning , og kun ilden fra Meteorernes maskingeværer havde en effektiv effekt på sømændene - skibene, efter at have modtaget skade, vendte tilbage [6] . En "Calkin" parret med " Lincoln " angreb korvetterne "Muratur" og "King" . Angrebet blev dog afvist af ild fra skibenes antiluftskyts [7] . Ifølge ubekræftede rapporter blev "Kalkin" skudt ned [6] . Hertil kommer en række statslige I.Ae. 24 gik over til oprørernes side og deltog i kampene mod peronisterne . Så A-70-brættet blev bombet med napalmbomber på regeringstroppernes positioner i Cordoba-regionen, senere blev sådanne torter foretaget flere gange [6] .

Der var en høj ulykkesrate for fly forbundet med deres trækonstruktion. Så tilbage i 1947 døde to fly i styrt. I 1958 forblev 21 fly i drift. I alt døde 41 flyvere i ulykker [3] . Kalkins opererede med luftvåbnet indtil 1961, og den sidste, som skulle overføres til museet, brændte ned under en brandøvelse i 1967 [3] .

De blev ikke eksporteret . Periodisk blev fly brugt til at teste forskellige våbensystemer af nationalt design. For eksempel AM-1 Tábano [3] luft-til-luft krydsermissilet , det første af sin slags i Sydamerika [8] .

Flyvepræstation

Datakilde: magasiner "World Aviation" nr. 132 [1] og "Aviation and Time" nr. 4 (122) [3]

• Besætning : 2
• Længde : 12 m
• Vingefang : 16,30 m
• Højde : 3,40 m
• Vingeareal: 38,2 m²
• Tomvægt : 5.340 kg
• Normal startvægt: 7.200 kg
• Maksimal startvægt : 8 165 kg
• Kraftværk : 2 × PD Pratt & Whitney R-1830-G Twin Wasp
• Motoreffekt : 2 × 1.050 hk

(2 × 783 kW)

• Maksimal hastighed: 440 km/t
• Krydshastighed : 380 km/t
• Kampradius: 2655 km
• Praktisk rækkevidde: 1200 km
• Praktisk loft : 10.000 m
• Stigningshastighed : 750 m/min

• Håndvåben: 4 × 20 mm Hispano Suiza 804 eller 12,7 mm maskingevær (American Browning M3/Argentinean DL)
• Ustyrede raketter : 12×75 mm
• Bomber : op til 800 kg

Operatører

• Det argentinske luftvåben [9]

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 FMA I.Ae. 24 Calquín // World Aviation: Journal. - 2011. - Nr. 132 . - S. 21 . — ISSN 2071-1131 .
2. ↑ 1 2 3 Mansur, Sergio I.Ae. 24 Calquín (Águila real en mapuche)  (spansk) . Kronikker og vidnesbyrd. Hentet 9. november 2013. Arkiveret fra originalen 26. oktober 2013.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Kotlobovsky A. Træ "Ørnen" fra bredden af ​​La Plata  // Luftfart og tid: tidsskrift. - Kiev, 2011. - Nr. 4 (122) . - S. 30-32 . (Russisk)
4. ↑ Nikolaev V. Våbenproduktion i Argentina // Foreign Military Review. - M . : Røde Stjerne, 1982. - Nr. 2 . - S. 26 . — ISSN 0134-921X .
5. ↑ Mansur, Sergio Proyecto I.Ae. 28 D-710  (spansk)  (link ikke tilgængeligt) . Kronikker og vidnesbyrd. Hentet 9. november 2013. Arkiveret fra originalen 26. oktober 2013.
6. ↑ 1 2 3 Kotlobovsky A. Bombeeksplosioner til lyden af ​​tango (del 2)  // Luftfart og tid: journal. - Kiev, 2011. - Nr. 5 (123) . - S. 25-27 . (Russisk)
7. ↑ ARA King (P-21)  (spansk) . Historia y Arqueologia Maritima. Hentet 9. november 2013. Arkiveret fra originalen 9. november 2013.
8. ↑ Colon, Raul Operacion Soberania  . Aeroflight (14. maj 2010). Hentet 9. november 2013. Arkiveret fra originalen 9. november 2013.
9. ↑ World Air Forces - Historiske lister Argentina (ARG) Arkiveret 4. juli 2013.

Links

•  Video
•  FMA I.Ae.24 Calquin-bombefly
• Máquinas del Aire > FMA I.Ae.24 Calquín  (spansk)