| FMA IA 53 Mamboreta | |
|---|---|
| IA 53 udstillet på Aeronautical Museum i Moron | |
| Type | landbrugsfly |
| Udvikler | Instituto Aerotechnico |
| Fabrikant | FMA |
| Den første flyvning | 10. november 1966 [1] |
| Status | Museumsstykke |
| Enheder produceret | 3 [1] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
FMA IA 53 "Mamboretá" ( Guar. Mamboretá ; " praying mantis ") - argentinsk let tosædet propeldrevet landbrugsfly. Designet af et team af ingeniører fra Institute of Aerotechnics i Cordoba . Det gik ikke ind i serien , kun 3 prototyper blev produceret.
Designarbejde på et let specialiseret fly til luftkemiske arbejder startede den 1. oktober 1964 [2] . Designerne havde allerede en del erfaring med at skabe deres egne fly til landbrugsarbejde - de udviklede, dog uden den store succes, en landbrugsversion af FMA I.Ae. 46 Ranquel - "Tehuelche" [3] .
Flyet modtog betegnelsen IA 53 Mamboretá og blev første gang præsenteret for offentligheden i 1965. Først og fremmest var flyet beregnet til kemisk arbejde, det kunne også bruges som svævebåd .
Prototypeflyet med halenummer LV-X-33 foretog sin første flyvning den 10. november 1966 under kontrol af FMA-testpiloten Comandante Pedro L. Rosell ( spansk: Pedro Luis Rosell ) [1] . I samme måned var den anden kopi af IA 53 klar til statisk test.
Ordrer på IA 53-flyene blev ikke modtaget på trods af gode flyveegenskaber. Senere organiserede FMA samlingen af amerikanske landbrugs -Cessna 188'ere , hvoraf 34 enheder blev produceret [4] . Derudover var Aero Boero fra Morteros engageret i produktion af luftfart til landmænd (bortset fra licenserede) i Argentina., som byggede et specialiseret 260AG- fly og en række landbrugsversioner baseret på lette fly af eget design.
IA 53 Mamboretá er en enmotoret monoplan med blandet design . Det var et tosædet lavvinget normalt aerodynamisk design. Cockpittet er lukket, piloten og passageren var placeret i tandem [2] . Skrogrammen er svejset af SAE-4130 stålrør og beklædt med glasfiber og duralumin [ 2] . Vinger af metalkonstruktion. Pommes frites - type krænger og slidsede klapper af metalkonstruktion. Det samlede areal af skevrøserne er 2,36 m², klaparealet er 3,10 m². Hovedstiverne på et ikke-optrækkeligt trehjulet landingsstel med et halehjul var fastgjort til vingen . Alle understøtninger er enkelthjulede. Flyets haleenhed er af det klassiske skema, helt i metal. Motoren, der roterer den to-bladede metalpropel McCauley A-200 FM-9047, er placeret i stævnen. Det var planlagt at udstyre serielle fly med 225 hk Continental O-470- E motorer, og efter ønske fra kunden kunne Lycoming O-540 -B2 B5 med 235 hk effekt installeres på flyet. [2] To tanke, placeret på de ydre dele af vingen, indeholdt 220 liter brændstof, olieforsyning - 11,5 liter [5] .
Tanken og tunnelsprøjten var udstyr til landbrugets luftkemiske arbejde. Kapaciteten af tanken til bulkgødning og pesticider , placeret i den nederste centrale del af skroget, er 650 liter [5] .
Datakilde: A. C. Arreguez. Fábrica Militar de Aviones: Crónicas y Testimonios [5] , John W. R. Taylor. Jane's All the World's Aircraft 1965-1966 [2]
(1 × 168 kW)
Prototypen IA 53 Mamboretá blev overført til National Aeronautical Museum i Morón , provinsen Buenos Aires . Flyet blev ommalet og er i øjeblikket udstillet i Hangar nr. 3 af museet under nr. PGAX-01 [6] .
| FMA/ FAdeA fly | |
|---|---|
| Fly |
|
| UAV | IA X 59 Dronner |
| Projekter |
|